The Toyota Prius MG2 electric motor and its upgrades, since its first appearance in 1997, are presented in this paper. This electric motor has an Interior Permanent Magnet (IPM) fitted with Rare Earth (RE) magnets, which presents clear advantages over the more widely used Induction Motors (IM). The principal advantage is its high power-density value that makes it a leader in the Electric Vehicles (EV) market. This technology, however, faces a problem, in so far as the global production of RE magnets is an exclusive monopoly of China, (motivating the United States and Japan, among others, to investigate alternative systems). In this paper, the proposal is to substitute the sintered magnet in current use by the bonded type of magnet. The use of bonded magnets permits curved geometric forms, reducing the use of dysprosium, one of the most controversial elements of sintered magnets. These materials are compared using Finite Element Analysis (FEA) in the design of various rotor models including the proposal of a model with bonded magnetic materials, with the advantages of curved magnets and a dual layer arrangement. The proposed rotor model yielded a considerably higher power density than the model developed by Toyota.

Tras el desarrollo de los imanes Nd-Fe-B o “Neo”, éstos son ahora componentes esenciales en muchos campos de la tecnología debido a su capacidad para proporcionar un fuerte flujo magnético. Existen dos técnicas bien establecidas para la fabricación de imanes de tierras raras: a) el uso de la metalurgia de polvo para obtener cuerpos magnéticos de alto rendimiento, anisotrópicos, totalmente densos; y b) el proceso de hilado por fusión o HDDR (hidrogenación, decrepitación, desorción y recombinación) se usa ampliamente para producir polvos magnéticos para imanes aglomerados. En la industria de los imanes de Nd-Fe-B sinterizados, la producción total ha aumentado y su aplicación dominante es principalmente motores y en particular, su uso para automóviles híbridos es una de las aplicaciones más atractivas. También se han utilizado imanes aglomerados para motores pequeños, los estudios de nanocompuestos y de imanes Sm-Fe-N se han generalizado. Este artículo revisa el estado actual y las tendencias futuras en la investigación de imanes permanentes.

Sevilla atesora un vasto patrimonio histórico representado en una amplia diversidad de edificios arquitectónicos de gran valor y significado, tanto para la ciudad como la ciudadanía.  Este patrimonio único constituye un legado sin precedentes que forma parte de la esencia misma de la ciudad y que le ha valido el reconocimiento como una de las principales ciudades monumentales de España y de Europa.  Dentro de las competencias propias de un municipio está la de ejercer la protección y la gestión del Patrimonio Histórico. Consciente de ello, el Ayuntamiento de Sevilla advirtió la importancia de desarrollar una estrategia general que constituyera una visión global de esta cuestión. Es así como puso en marcha en el 2019 la redacción de un Plan Director del Patrimonio Histórico Municipal, que constituyera el camino a seguir para la gestión inteligente y sostenible de los 130 bienes integrantes de dicho patrimonio. Se trata de la primera vez que desde el Ayuntamiento de Sevilla se aborda la realización de un documento de reflexión sobre la visión de futuro y la búsqueda de un papel para el patrimonio histórico municipal en la ciudad y en la sociedad actual. Surge como una herramienta que identifica actuaciones inmediatas a la vez que traza las estrategias necesarias para consolidar el papel de este patrimonio en la ciudad contemporánea a medio plazo, promoviendo un nuevo modelo de gestión integral que permita reintegrar plenamente el patrimonio en la ciudad contemporánea. Este texto tiene como objetivo presentar los principales aspectos del Plan Director del Patrimonio Histórico Municipal de Sevilla como herramienta innovadora de gestión del patrimonio histórico en la ciudad contemporánea.

Changes in the regulation of electrical systems have meant a reorganisation of the firms in the sector, subdividing them into different areas of action. Distribution firms, in addition to supplying energy, are now responsible for monitoring the "service quality" with which the product reaches the client and for communicating to the Ministry of Economics (Minister for Energy Policy and Mines) and to the corresponding Administrations information as to service quality established in the decree-law. The first of its contents refers to continuity of the service, for which measurement and control procedures have already been passed, such that we now have the first published data at community level. As regards product quality, the aforementioned Royal Decree indicates that the characteristics of the wave must be those specified in norm UNE-EN 50160, while the corresponding measurement and control procedures, for which there are already some draft versions, are still pending approval. The paper focuses on the quality of the product and aims to harmonise the steps established in some of the draft versions to delimit margins, establish measurement periods and suggest a format for the presentation and interchange of data. In collaboration with the electricity company IBERDROLA, we have begun to acquire measurements, to carry out a "precompliance" study in the province of Burgos.