Крыловский государственный научный центр (Санкт-Петербург, Российская Федерация) В. Н. Тряскин Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (Санкт-Петербург, Российская Федерация) Статья поступила в редакцию 11 апреля 2019 г. Рассматриваются основные особенности и этапы развития судов ледового плавания, реализующих концепцию «судов двойного действия» (double action ship). Представлена общая характеристика современных судов двойного действия, которые в настоящее время эксплуатируются в Арк тике и на трассах Северного морского пути. Выполнен анализ архитектурно-конструктивных особенностей носовой и кормовой оконечностей современных судов ледового плавания, имеющих высокий ледовый класс Российского морского регистра судоходства. Ключевые слова: cуда двойного действия, архитектурно-конструктивные особенности, винторулевой комплекс, Российский морской регистр судоходства.

Intensive development of computer simulation technique for ice deformation and failure processes is an important problem in respect to both ice propulsion definition and strength analysis for ice vessel and ice-resistant structures. However, evaluation of applied algorithms effectiveness requires developing a procedure for verification of numerical models. This paper presents results of experiment-calculated studies for strains in a bounded region on a specimen surface containing a point grid. Grid movement during the tests was recorded with the help of a system of three-dimensional computer vision and digital image correlation for noncontacting shape and deformation measurements. An experimental facility, test methodology, observed results and test results processing method are explained. Experimental data on freshwater field ice under uniaxial compression and bending are given. Ice mechanical characteristics were evaluated based on inverse solution and finding ice strain characteristics as initial data for the finite element analysis. The calculated results were analyzed and compared with experimental data. Application of the proposed methodology will extend essentially a verification base for computer simulation of ice failure under contact with a structure and create prerequisites for forming a new direction in the area of ice numerical simulation.

Крыловский государственный научный центр (Санкт-Петербург, Российская Федерация) В. Н. Тряскин Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (Санкт-Петербург, Российская Федерация) Статья поступила в редакцию 11 апреля 2019 г. На основании анализа особенностей формы корпуса в носовой и кормовой оконечностях современных судов ледового плавания, включая суда двойного действия, предлагается оригинальная методика построения зависимостей для определения параметров ледовых нагрузок на оконечности судов, имеющих ледовую категорию Российского морского регистра судоходства (РМРС). С учетом разработанной методики предложены рекомендации по определению расчетных ледовых нагрузок на оконечности судов двойного действия, вошедшие в проект требований Правил РМРС к конструкции ледовых усилений корпуса судов, предназначенных для эксплуатации кормой вперед. Ключевые слова: суда двойного действия, ледовые нагрузки, Российский морской регистр судоходства, Правила Российского морского регистра судоходства.

This study is an alternative FEM-based fatigue strength calculation for propulsion shafts as per RS Rules. Direct numerical simulation yielded the fields of stresses and strains. Lifetime assessment was based on S-N fatigue model: critical stresses for this model were obtained as per critical-plane method taking into account non-proportional loading of propulsion shafts. It compares two shaft designs: in compliance with RS Rules and with deviation from them.

No abstract