O objetivo desse trabalho consiste na identificação de centralidades urbanas e posterior análise da oferta de transporte público coletivo (TPC) nessas áreas, em Goiânia. Para a identificação de centralidades utilizou-se a Análise Exploratória de Dados Espaciais, análises estatísticas e investigações sobre outliers. A operacionalização dos procedimentos foi realizada por meio da utilização de ferramentas de Sistemas de Informações Geográficas que tiveram como foco quatro variáveis: média de renda, densidade populacional, densidade de linhas e densidade de oferta de transporte coletivo. Foram gerados gráficos, resumos estatísticos, BoxPlots e mapas temáticos agregados em infográficos. A análise espacial foi realizada por meio da geração de mapas de espalhamento de Moran (BoxMap). Os resultados permitiram identificar centralidades com alta e baixa oferta de TPC e, também, concluir que existe grande descompasso entre políticas de mobilidade com políticas de expansão urbana no caso analisado.
As metrópoles brasileiras apresentam grandes desafios em relação às funções públicas comuns, nas quais se insere a mobilidade metropolitana, tornando-se urgente cumprir as determinações legais de elaboração de um Plano de Desenvolvimento Integrado. Neste contexto, o presente artigo tem como objetivo apresentar o panorama da mobilidade na Região Metropolitana de Goiânia, estado de Goiás, no Brasil, como base para um diagnóstico do seu Plano. Como metodologia, adota-se pesquisa bibliográfica e qualiquantitativa, utilizando-se o Sistema de informações Geográficas para manipulação e espacialização de dados. Como principais resultados, o panorama, além de contribuir para conformar um diagnóstico para o plano, permite compreender o tema e elencar suas potencialidades e fragilidades, podendo inspirar outras regiões em fase de planejamento. Palavras-chave: mobilidade urbana, região metropolitana, plano de desenvolvimento integrado, panorama ABSTRACT The Brazilian metropolises present big challenges related to public common functions, in which urban mobility is inserted, making it urgent to comply the legal determinations of elaborating an Integrated Development Plan. In this context, this paper aims to present the panorama of mobility in the Metropolitan Region of Goiânia, state of Goiás, in Brazil, as a basis to the plan diagnosis. As methodology, bibliographical and qualiquantitative research are adopted, using also the Geographical Information System (GIS) for data manipulation and spatialization. As main results, the panorama, besides contributing to the plan GOT, n.º 15-Revista de Geografia e Ordenamento do Território (dezembro de 2018) GOT, nr. 15-Geography and Spatial Planning Journal (December 2018) 262 diagnosis, allows to understand the subject and to highlight its potentialities and fragilities, being able to inspire other regions in their planning stage.
ResumoO uso de zonas úmidas é algo inerente à existência da sociedade. A administração pública precisa assumir a regência dessas áreas, tendo em vista sua importância ambiental e os diferentes atores que disputam seus usos. A presente pesquisa objetivou verificar quais são os mecanismos normativos que regulamentam a gestão de zonas úmidas do Parque Municipal Serra da Areia, no município de Aparecida de Goiânia, além de examinar como esses mecanismos são aplicados. Ministério Público, sociedade civil, ONGs, município e empresas privadas foram os atores avaliados. Diferenças de usos praticados, bem como os problemas advindos destes usos, comprometem as zonas úmidas na medida em que diferentes atores exercem pressões sobre estas áreas. A inexistência de uma infraestrutura efetiva de Parque e a ausência de participação popular na fiscalização e proposição de medidas conservacionistas corroboram a insustentabilidade da Serra da Areia. Palavras-chave: Zonas úmidas, conflitos sociais, Parque Municipal Serra da Areia.
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