Introduction. The author presents the results of the reliability analysis of the structural systems in spans of bridges.Materials and methods. The analysis of published materials for the purpose of using them in the design of reinforced concrete bridges, in connection with changes in design standards and tightening of regulatory requirements for safety is made by the author.Results. The results of surveys of slab superstructures indicate the reliability and durability of typical structures operated under normal conditions, but in emergency situations there is a danger of progressive collapse. Therefore, in such conditions, split schemes of multi-span structures are unacceptable. The research tasks to ensure the durability of slab superstructures are formulated. In particular, the task of developing the method of durability calculation in case of one of the pillars failure in the continuous span structure, taking into account the dynamic effect is illustrated.Discussion and conclusion. Changes in design of slab structures of bridge cause the necessity to study the reliability and failure in emergency situations.

No abstract

Аннотация. В статье приведены результаты экспериментально-теоретических исследований конструктивной системы сборного железобетонного перекрытия при отсутствии организованных связей между плитным настилом и ригелями. Эффективность таких систем зависит от взаимного трения элементов при совместных деформациях настила и ригелей. Для численной оценки сил трения проведены экспериментальные исследования на бетонных образцах и фрагментах перекрытий из натурных изделий. С целью получения расчетных значений сил трения для разных предельных состояний перекрытий выполнен вероятностный анализ коэффициентов трения.Ключевые слова: железобетонные конструкции, перекрытие, совместная работа сборных элементов, трение бетона по бетону, вероятностный анализ. ВВЕДЕНИЕ

Аннотация. В статье приведены результаты компьютерного моделирования опытных об-разцов, предназначенных для испытаний на выдергивание арматуры из бетона. Анализиру-ется напряженное состояние бетона в зоне анкеровки и определяются участки вероятного образования раскалывающих трещин при упругих деформациях материалов. Результаты рас-чета сравниваются с экспериментальными данными. Для теоретического обоснования воз-можного раскалывания привлекаются задачи теории упругости о действии сосредоточенной силы в точке бесконечного тела и полупространстве. 99 РАЗДЕЛ III. СТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРА Вестник СибАДИ, выпуск 2 (54), 2017Ключевые слова : железобетон, напряженное состояние, анкеровка арматуры, испытания, моделирование, раскалывание, срез, теория упругости. ВВЕДЕНИЕЦель данного исследования -выявление причин образования трещин раскалывания в зоне анкеровки ненапрягаемой арматуры при испытании по разным схемам и теоретическая оценка их влияния на разрушение анкеровки.Появление на российском рынке арматуры с серповидным профилем потребовало пе-ресмотреть расчетные зависимости с целью обеспечения необходимой надежности кон-струкций. Изменения в российских нормах в связи с этим вызвали широкую дискуссию по поводу нормирования и надёжности прямой анкеровки арматуры [1]. В процессе дискуссии было выявлено, что существуют два подхода к модели взаимодействия арматуры перио-дического профиля и бетона. В американских нормах учитывается вероятность разрушения от раскалывания бетона, окружающего арма-турный стержень. В отечественных нормах сделан упор на модель, в которой разрушение происходит срезом от нарушения сцепления арматуры с бетоном, хотя были известны фак-ты, подтверждающие раскалывание бетона, окружающего арматуру периодического про-филя [2].Разрушение от раскалывания обычно свя-зывают с образованием и развитием трещин вдоль арматуры. СНиП 2.03.01-84 предусма-тривал конструктивные меры при образовании вдоль анкеруемых стержней трещин от растя-жения бетона. Однако условия образования таких трещин в зоне анкеровки нормы проек-тирования не оговаривали. В действующих нормах о возможности раскалывания бетона в зоне анкеровки ненапрягаемой арматуры во-обще не упоминается.Установлено, что разрушение срезом зави-сит от вида периодического профиля стерж-невой арматуры. О влиянии вида периодиче-ского профиля на разрушение раскалыванием пока нет достаточных данных. В работе [3] утверждалось, что стержневая арматура лю-бого периодического профиля одинаково раскалывает окружающий бетон, особенно в тонкостенных конструкциях. В настоящее вре-мя разработаны расчетные модели анкеровки с различным характером разрушения, причем разрушение расколом в основном связывают с размерами защитного слоя и прочностью бе-тона на растяжение [4].Эмпирической основой расчетных зависи-мостей в СССР и России являются испытания «на выдёргивание» арматурного стержня из призмы, опёртой торцом (рис. 1-2). В послед-ние годы чаще всего применяется схема, ре-комендованная в 1983 г. международными исследовательскими организациями RILEM, FIP и CEB (рис. ...