Pemberdayaan pengabdian kepada masyarakat merupakan kegiatan wajib bagi seluruh mahasiswa Universitas Nusa Putra dalam menyelesaikan pendidikan sarjana. Pemberdayaan pengabdian kepada masyarakat diharapkan mampu mendorong kontribusi lingkungan pendidikan terhadap perkembangan kemajuan masyarakat. Pengelolaan jalan lingkungan, administrasi pemerintahan desa setempat, tata cara hidup bersih dan penyadaran akan pentingnya pendidikan untuk kesejahteraan generasi mendatang

Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) merupakan pembangkit listrik yang menghasilkan energi panas dalam jumlah yang sangat besar. Oleh karena itu dalam sebuah pembangkit listrik harus memiliki alat yang berfungsi sebagai pendingin atau biasa disebut coolling system. Sistem pendingin dapat bersumber dari beberapa media, salah satu media yang biasa digunakan adalah air laut. Namun, penggunaan air laut secara terus menerus sebagai media colling system pada pembangkit listrik ini dapat memberikan dampak negatif apabila air keluaran sistem pendingin memiliki suhu panas melebihi ketentuan. Hal ini akan mengakibatkan terganggunya biota laut di sekitar pembuangan sistem colling keluaran air atau biasa disebut kanal hilir. Masalah ini sebenarnya sudah diantisipasi sejak awal berdirinya PLTU dengan membuat saluran kanal yang panjang dan berliku sehingga suhu sistem colling keluaran air bisa turun menyesuaikan suhu air laut, namun caranya tidak dilengkapi dengan alat untuk memantau suhu air di hilir kanal sebagai pembanding dengan sensor suhu di outlet kondensor. Dengan permasalahan ini, teknologi berbasis internet of things (IoT) dirancang

Di masa yang lalu, untuk mengetahui kinerja dari sebuah komponen di dalam suatu sistem sulit dilakukan, karena banyaknya parameter dan butuh waktu serta biaya yang besar. Dengan perkembangan teknologi di bidang computer saat ini banyak sekali menghasilkan software yang dapat digunakan untuk menganalisis dan membantu dalam sebuah perencanaan suatu komponen. Penelitian ini dilakukan untuk memberikan solusi yang terbaik dalam perencanaan pembuatan suatu komponen V Flow. Dengan menggunakan CFD, kita dapat mensimulasikan aliran batu bara pada saat melewati V Flow, sehingga kita dapat mengetahui bentuk konstruksi yang paling optimal untuk menghasilkan laju aliran yang seragam. Dalam penelitian ini dijelaskan hubungan antara besarnya sudut bukaan dengan panjang pelat Flow dan offset antara V Flow pemecah dan pembersih terhadap belt conveyor. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa V Flow pemecah dengan sudut bukaan yang besar serta pelat Plow yang panjang menghasilkan laju aliran yang optimal. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi rujukan untuk penerapan V Flow di lapangan, khususnya di industri yang menggunakan V Flow dan Belt Conveyor sebagai sarana transfortasi bahan bakunya.

Perkembangan jumlah kendaraan bermotor di Indonesia tiap tahun bertambah pesat, sebagian besar kendaraan bermotor menghasilkan emisi gas buang yang buruk, baik akibat perawatan yang kurang memadai atau prilaku pengendara yang buruk.Polusi udara yang telah terjadi selama ini sebagian besar disebabkan oleh keberadaan kendaraan bermotor sebagai alat transportasi.Sebagian besar pencemaran udara diakibatkan oleh emisi kendaraan bermotor.Kendaraan bermotor mengeluarkan gas-gas berbahaya yang dapat menimbulkan dampak negatif, baik terhadap kesehatan manusia maupun lingkungan. Metode penelitian ini adalah deskriptif eksperimental dengan rancangan pengumpulan data menggunakan metode Taguchi dengan variabel penelitian yaitu Optimasi Penggunaan Viskositas Pelumas ,Penyetelan Celah katup dan Celah Elektroda Busi dengan 3 level. Kemudian hasil pengaturan pada ketiga variabel tersebut diamati pengaruhnya yang diharapkan terhadap emisi gas buang yang lebih rendah kadar CO dan HC. Penelitian ini mempergunakan bahan bakar Premium, kemudian diberikan perlakuan penyetelan celah katup in 0,05mm, 0,06mm,0,07mm serta katup ex; 0,10mm, 0,12 mm, 0,13 mm, celah elektroda busi 0,5 mm,0,6 mm,0,7 mm dan Pengunaan pelumas dengan viskositas SAE 10W-30,SAE 10W-40,SAE 20W-50.Pada setiap penyetelan variasi celah katup ,celah elektroda busi dan viskositas pelumas pada masing-masing putaran idle mesin dengan tujuan untuk mengetahui karakteristik gas buang yang keluar dari kendaraan ke lingkungan. Berdasarkan hasil penelitian pada variasi viskositas SAE10-40W,celah katup in:0,7 mm,ex:0,13 dan celah elektroda busi 0,70 mm menghasilkan emisi gas buang yang paling rendah

Kemajuan teknologi manufaktur saat ini menjadi suatu kebutuhan yang penting dalam kehidupan sehari-hari, salah satunya kemajuan pada kendaraan roda dua, dengan itu peneliti mencoba mengembangkan teknologi suspensi agar terciptanya kenyaman dalam berkendara. Peneliti mencoba mendesain Bellows atau Balon udara berbahan karet (Ruber Natural) yang mampu menahan beban 50-150 kg. Demi terwujudnya kenyamanan dan keamanan bagi pengendara ataupun penumpang. Dengan ini penulis menganalisis desain air suspensi agar dapat menjadi solusi dengan menekan respon getaran/kekakuan suspensi tinggi, supaya mencapai steady state tidak terlalu lama, dan daya kejut/redam yang terjadi di system air suspension sangat lembut , untuk hasil analisa dengan beban 50 kg didapat data kekakuan dan redaman diperoleh 0,041 Hz dalam 0,61 second, beban 100 kg didapat kekakuan 0,029 Hz dalam 0,87 second, dan beban 150 kg didapat redaman sebesar 0,023 dalm waktu 1,06 second. Sehingga ketika berkendara penumpang tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi. Respon getaran  pada suspensi, osilasi yang dihasilkan tidak terlalu panjang dan memiliki stabilitas yang dan responsive. Untuk menghasilkan satu getaran dibutuhkan waktu sebesar tiga detik. Dengan demikian Suspensi udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan suspensi udara, goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa lebih halus dan lembut.