Ігнатюк В.В. кандидат технічних наук, доцент, доцент кафедри менеджменту Національного транспортного університету Малахова Ю.А. асистент кафедри менеджменту Національного транспортного університету Сукманюк В.М. асистент кафедри менеджменту Національного транспортного університету

The ecological state of Kyiv and Kyiv region is considered in the article. This helped to strengthen the innovation direction in improving the environmental situation. At the present stage of development it becomes necessary to expand environmental priorities in the areas of innovation policy: investing in innovation in environmental rehabilitation and the revival of natural potential; development of innovative ecological entrepreneurship, creation of eco-socio-technological parks; continuous improvement of environmental management systems; formation of ecological and innovative potential of regions and corresponding innovation infrastructures. The article identifies the main objects that have a significant negative impact on citizens living in Kyiv and Kyiv region. It is determined that road transport harms humanity by 85% more than other objects of study. The ratings of Ukraine on the index of environmental efficiency and the main indicators of the impact of air pollution on the health of citizens of Ukraine and the city of Kyiv have been studied. As shown, Kyiv ranked fourth in Europe in the number of deaths due to poor ecology. On the basis of the researched material innovative measures for improvement of nature protection activity of the country were offered. Studies of the impact of air emissions became the basis for proposals to change the technical and economic re-equipment of motor transport enterprises. An innovative proposal to reduce material costs in trucking companies, namely fuel costs, through the introduction of combined fuel consumption systems (methane / diesel), which will reduce fuel costs by up to 40-45%, as compressed methane (CNG) by almost 60 % cheaper than diesel and reduction of negative emissions into the environment. The application of the proposed environmental actions is proved. The above proposal is the most up-to-date, as the analysis of the market of enterprises in the field of "Transportation of goods by road" showed that this innovative environmental action has great potential for development, both economically and environmentally.

Об'єктом дослідження є інвестиційна активність вантажних автоексплуатаційних підприємств. Ін вестиційна активність є узагальнюючою характеристикою стану інвестиційної діяльності, який визна чається її обсягами та ефективністю в межах наявного фінансового потенціалу господарюючого суб'єкту. Показники стану та ефективності інвестиційної діяльності характеризують поточний стан інвестиційної активності, а фінансовий потенціал-її перспективний стан. Тому для діагностики перспективного ста ну інвестиційної активності вантажних автоексплуатаційних підприємств використовувалася система часткових показників, що охоплює оцінку фінансових можливостей підвищення її рівня. Дана система охоплює оцінку власних та залучених джерел фінансування інвестиційних витрат. Зокрема, для оцінки напряму використання власних джерел фінансування інвестиційної діяльності використано алгоритм оцінки цільового використання тезаврованого прибутку і амортизаційних відрахувань. Результати оцін ки можливостей підвищення інвестиційної активності підприємства засвідчили їх значну обмеженість. Оцінка використання власних джерел фінансування показала, що в середньому лише 30 % прибуткових вантажних автоексплуатаційних підприємств тезаврований прибуток та амортизаційні нарахуван ня використовували за цільовим призначенням. При цьому 24 % досліджуваних підприємств внутрішні джерела фінансування інвестиційних витрат повністю використали за нецільовим призначенням-для покриття додаткових потреб операційної діяльності. Відмічено низький рівень залучення позикових джерел фінансування-лише 20 % усієї сукупності підприємств користувалися кредитними коштами. Це пояснюється низькими значеннями коефіцієнта поточної ліквідності та операційної рентабельності активів. Значення першого показника хоч і свідчить про забезпечення кредитів оборотними активами, проте залишається нижчим за нормативне. Рівень операційної рентабельності не перевищує відсотки по банківським кредитам, що унеможливлює їх сплату. Отже, оцінка перспективного стану інвестиційної активності вантажних автоексплуатаційних підприємств свідчить про обмеженість власних та залуче них джерел фінансування інвестиційних витрат, що стримує економічний розвиток зазначених суб'єктів господарювання. Це потребує перегляду їх інвестиційної стратегії. Ключові слова: інвестиційна активність підприємства, можливості фінансування інвестиційних витрат, оцінка використання власних джерел фінансування.

No abstract

No abstract