The purpose of this study is to investigate the effect of the number of patents on high and medium-high-tech export (HTEX) performance in developed and developing countries for the period of 1996–2012. In the empirical model, HTEX is explained by the number of patents (PAT), fixed capital (GFC), and FDI inflows. Estimation results show that PAT is one of the key determinants of HTEX in both groups of countries and PAT elasticity of HTEX in developing countries is higher than that of developed ones. However, while there is no short-run causality from PAT to HTEX, there is short-run causality from GFC and FDI to HTEX.

ÖZLojistik ilintili faaliyetlerin bir araya getirildiği yerler olan lojistik merkezler, sektörel performansın daha etkin kılınmasını amaçlamaktadır. Lojistik merkezlerde, gelişmiş altyapı ve dışsal-lıklar sayesinde, yükleme-boşaltma faaliyetlerinin iyileştirilmesi, taşıma ve üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve rekabet gücünün arttırılması sağlanmaktadır. Lojistik merkezlere yönelik kuruluş yeri ve yatırım düzeyi seçimi oldukça önemli bir stratejik karar niteliğindedir. Coğrafi lokasyonun teknik ölçütlerle belirlenmesi ve ülkenin ekonomik ve coğrafi koşullarının göz önüne alınması gerekmektedir. Bu açıdan, sanayi, ticaret ve taşımacılığın yoğunlaştığı ve birden çok ulaştırma sistemi ile gelişmiş ulaştırma altyapısına sahip bölgeler öne çıkmaktadır. Dış ticaret hacmi, ulaş-tırma altyapısı ve taşınan yük miktarı değerlendirilerek Türkiye'de lojistik merkez potansiyeli taşıyan illerin tespit edilmesini amaçlayan bu çalışmada, lojistik merkez yatırım düzeyinin belirlenmesi bağlamında iller, yerel, bölgesel ve uluslararası biçiminde kategorize edilmektedir. Bunun için illere ait dış ticaret hacmi, ulaştırma altyapısı ve yük trafiği parametreleri klasik yöntem ve bulanık mantık yöntemleriyle değerlendirilmiş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.Anahtar Kavramlar: Lojistik Merkez, Bulanık Mantık. THE DETERMINATION OF LOGISTIC CENTER INVESTMENT LEVELS OF THE CITIES IN TURKEY BY USING FUZZY LOGIC ABSTRACTLogistics centers, where logistic activities are carried out, aims to increase sectoral efficiency. Due to having developed infrastructure and spillovers, they provide improved loading/unloading activities, reduced transport and production costs as well as increased competitive power. The selection of location and investment level for logistics centers is of great importance. Geographic location must be determined according to the technical criteria. Economic and geographic conditions must also be taken into consideration. In this respect, the regions having intense industry, trade and transport with multi-transport systems and advanced infrastructure have come to the fore. In this study, the determination of the cities, which have logistic centre investment level in Turkey, is aimed to be categorized at local, regional and international form. Therefore, foreign trade volume, transport infrastructure, and the freight size parameters have been evaluated with classic and fuzzy logic methods, and the results were compared.

Öz

ÖzMekansal ayrışma, iktisadi ve sosyal açıdan birbirinden farklılaşan nüfus gruplarının yaşam alanı seçimlerindeki farklılaşmanın bir sonucudur. Üst gelir grubunun toplumun geri kalan kesimlerinden yalıtılmış mekanlarda konumlanmaları veya vasıfsız ve mülksüz olarak kente göç eden düşük gelir grubunun kentin belli alanlarına ve genelde kenar mahallelere yerleşmeleri mekansal ayrışmanın tipik örneklerindendir. Sosyoekonomik göstergeler, yaşam standardı/biçimleri vb farklılıklardan ötürü yaşam alanlarının birbirlerinden ayrılması, gelir grupları arasındaki iletişimi azaltmakta ve bütünleşememiş bir kentsel ortam meydana getirmektedir. Bu çalışmada, mekansal ayrışmayı belirleyen faktörler üzerinde durulacak ve Türkiye'de karşılaşılan mekansal ayrışma örnekleri tartışılacaktır.Anahtar Kelimeler:Mekansal Ayrışma, Kentsel Toprak, Kentsel Rant, Türkiye'de Kentleşme. AbstractSpatial segregation is differentiation of location choice of population groups which differ from each other in terms of economic and social characteristics. Typical examples of spatial segregation are high-income groups located in places isolated from the rest of the society or those who migrated to the city as unskilled and dispossessed, low-income groups settled certain areas and slums. The separation of residential areas in urban space due to the differences in terms of socioeconomic indicators, lifestyle/standard etc. reduce the communication between income groups and create a non-integrated urban structure. In this study, we will focus on factors affecting spatial segregation giving special attention on Turkey.Keywords: Spatial Segregation, Urban Land, Urban Rent, Urbanization in Turkey. GirişKentlerin daha iyi istihdam olanakları ve eğitim, sağlık vb. hizmetleri sağlaması, kırsaldan göçün esas nedenini teşkil etmektedir. Bununla birlikte, kentsel mekanların göçle gelen insanların toplanma alanlarına dönüşmesi çeşitli sorunları beraberinde getirmektedir. Kitlesel nüfus hareketi ve göçlerin plansız/kontrolsüz gerçekleşmesi, kentlerdeki yığılmalara bağlı olarak mekansal kutuplaşmaları kaçınılmaz kılmaktadır.Toplumsal kesimlerin yaşam alanı seçimlerindeki farklılaşmaya bağlı olarak ortaya çıkan mekansal ayrışma, kentsel sorunları da derinleştirmektedir.Ekonomik ve sosyal açıdan birbirinden farklılaşan grupların farklı yerleşim alanlarını tercih etmesi ve yaşam alanlarını kesin sınırlarla ayırması, farklılıkları görünür hale getirmektedir.Değişik iktisadi, sosyal ve kültürel özelliklere sahip hanelerin mekandaki ayrışması, kesimler arasındaki iletişimi azaltmakta ve bütünleşmemiş bir toplumsal yapı meydana getirmektedir. Ayrıca kentsel konut stokunun yoğun göçlere ve artan nüfusa cevap verememesi, kentsel arazi üzerinde spekülatif eğilimlerin artışına ve gecekondulaşma gibi sorunlara yol açmaktadır. Kentin çevresindeki arazilerin birer rant alanı haline gelmesi, yoksulluk, güvenlik, ayrışma vb sorunlar kentsel yaşam kalitesini olumsuz etkilemektedir.Bu çalışmada, kentsel mekan iktisadi açıdan ele alınmış ve kentlerdeki mekansal ayrışma sorunu üzeri...

Üretim ve tüketim faaliyetlerinin temel bileşenlerinden olan petrol ve türevleri, uluslararası ticarete konu olan en önemli ürünler arasında yer almaktadır. Arz ve talep koşullarına bağlı olarak dünya petrol fiyatındaki değişmeler, özellikle petrol ithal eden ülkelerde, maliyet artışları yoluyla enflasyona neden olmaktadır. Bu çalışmada, petrol fiyatının en çok petrol ithal eden 20 ülkede enflasyonist etkisi analiz edilmiştir. 1993-2017 dönemi yıllık verileri, panel veri yöntemi ile analiz edilmiş ve petrol fiyatlarının enflasyonu uyarıcı bir etkiye sahip olduğu sonucuna ulaşılmıştır.