In formulating improvements to integrated transportation planning for the Banda Aceh city which has been urbanizing speedily and has experienced considerable changes in growing economy and motorization, it is necessary to understand the factors that influence community choice of travel modes, one of which is the influence of the socio-demographic characteristics of the community. This is due to the importance of knowing the characteristics and behaviour of modal users in designing transportation facilities and infrastructure to be provided. In this study, association rules are used to analyse the influence of demographic characteristics on the choice of travel modes in the Banda Aceh city. The data used in this study came from survey data conducted by the Aceh Transportation Agency in 2019. After the data analysed through setting up association rules, it shows that role of socio-demographic variables on the choice of travel modes is quite significant in many aspects.

Türkiye'de meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı trafik kazaları verilerinin T.C. Emniyet Genel Müdürlüğünden temin edilmesi çalışmanın başlangıç noktasını oluşturmaktadır. Bu çalışmada veri madenciliğine ilişkin genel bir bilgi verilerek Türkiye sınırları içinde bulunan devlet karayolu kesimine ait 2015-2021 yıllarını kapsayan, 3.532 km Otoyol, 30.965 km Devlet Yolu ve 34.029 km İl Yolu olmak üzere toplam 68.526 km yol ağında yedi yılda (2015-2021) gerçekleşen ölümlü ve yaralanmalı trafik kaza verileri, veri ön işleme teknikleri kullanıldıktan sonra verilere ait tanımlayıcı bilgiler elde edilmiştir. Bu incelenen yedi yılda, motorlu taşıt sayısında her yıl artış olmuş, ölümlü ve yaralanmalı kaza sayısı bu oranda artmamıştır. 2019-2020 yıllarında kaza sayısındaki düşüşün özel bir sebebi olup bu COVID-19 pandemisidir. Bu yıllarda sokağa çıkma yasakları, evde çalışma gibi durumlardan dolayı trafikteki taşıt sayısının azalması kaza sayısının da azalmasını sağlamıştır.

Ulaşım; toplumsal, sosyal ve ekonomik açıdan önemli bir role sahiptir. Bu nedenle, ekonomik kaynakların kullanımı, dış ilişkileri arttırmak, mal akışlarının düzenli olması, mevcut veya yeni yerleşimlerin gelişmesi, ulaştırma süreçlerinin devamlılığı; kısaca sürdürülebilir ve dengeli kalkınma sağlanabilmesi için ulaşım sektörünün gelişimi de oldukça önemlidir. Ulaşımın düzenlenmesi ve gelişmesi de ancak mevcut durumun analizi neticesinde mümkündür. Veri madenciliği bu analizlerin yapılması ve yorumlanmasını mümkün kılmaktadır. Bu çalışmada, seyahat edicilerin yaşları, cinsiyetleri, otomobil sahiplikleri, ekonomik durumları, seyahatlerine başladıkları ve seyahatlerini bitirdikleri coğrafi noktalar ve seyahat için kullandıkları ulaşım modları (türleri) dikkate alınarak toplanan Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Ana Planı Hane Halkı Anketi verileri, zon bazlı olarak incelenmiş; veri madenciliği araçlarından biri olan RapidMiner kullanılarak birliktelik kuralları ile analiz edilerek değişkenler arasındaki ilişkiler belirlenmiş ve yorumlanmıştır.

Günümüzde otomobiller, trafik tıkanıklığı ve hava kirliliğinin en önemli nedeni olarak görülmektedir. Bu olumsuz nedenlerden dolayı ulaşım, kent yaşamının en sorunlu etkinliği olarak değerlendirilmektedir. Sakarya Üniversitesi kampüsünde, son yıllarda bisiklet yolları ve skuter kullanımı, bu bölgeye yapılan yatırımlar nedeniyle kullanımları önceki yıllara göre artmış ve önem kazanmıştır. Kampüs çevresinin ve kampüs çevresindeki insanların sağlığı düşünüldüğünde, skuter ve bisiklet kullanımı en sağlıklı ve ekonomik ulaşım araçları olarak önümüze çıkmaktadır. Bu çalışmada temel amaç, Sakarya Üniversitesi kampüsünde bulunan ulaşım türlerinin kullanıcılar açısından anket yolu ile değerlendirerek, bu ulaşım türlerinin trafik güvenliğine etkilerini araştırmaktır. Bu araştırma ile kullanıcıların kampüste ulaşım araçlarını ne sıklıkla kullandığı, bisiklet yollarının mevcut durumu, toplum taşıma araçlarının kullanılabilirliği, yolculuk maliyetleri ve kampüs ulaşım altyapısı anket yolu ile saptanmıştır. Toplam 40968 öğrenciden 432’sine yüz yüze anket yapılmıştır. Bu oran %1’e tekabül etmektedir. Aynı şekilde toplam 1506 personelden 171’ine yüz yüze anket yapılmıştır. Bu oran da %11’e karşılık gelmektedir.

ÖzGenç sürücülerin, gerek sosyal gerekse de ekonomik hayata etkileri yadsınamaz olan trafik kazalarına karışma sebepleri ve bu kazaların arkasında bulunan ana faktörlerin belirlenmesi son derece önemlidir. Bu çalışmada 18-25 yaş aralığındaki genç sürücülerin karşılaştıkları kazalar ulusal ölçekte analiz edilmiş ve uluslararası ortak parametreler üzerinden değerlendirilmiştir. Mevcut verilerin geniş kapsamlı içeriğini; anlamlı, kullanışlı ve daha önceden bilinmeyen faydalı bilgi haline getirmek için Veri Madenciliği Yöntemleri kullanılarak detaylı bir analiz yapılmış olup, bu anlamda WEKA yazılımı kullanılmıştır. Birliktelik Kuralları ve diğer ilgili parametreler ışığında, kazaların meydana gelmesinde rol oynayan karşılıklı faktörsel etkilerin değerlendirilmesi ile, kaza sayılarının azaltılmasına dönük sosyal, stratejik, işletimsel ve eğitim içerikli önerilerde bulunulmuştur. AbstractThe reasons for young drivers to be involved in traffic accidents and identification of the main factors behind these accidents are a problem on a global scale since the effects of these accidents on both the social and economic life are undeniable. In this paper, the accidents caused by young drivers between the ages of 18 and 25 years old were analysed on a national scale and evaluated through international common parameters. Due to the nature of the extensive content of available data; a detailed analysis has been carried out by using Data Mining Methods in order to obtain useful, meaningful and previously unknown information by employing WEKA software. In the light of Association Rules and other relevant parameters, social, strategical, operational and educational recommendations were made to decrease the nationwide number of accidents.