Исследование проблематизирует роль гибких трудовых графиков в жизни самозанятых профессионалов (фрилансеров). Высокий уровень автономии в распоряжении собственным временем не только имеет очевидные преимущества, но и может приводить к самоэксплуатации. Опираясь на данные онлайн-опроса «Перепись фрилансеров» (2019) и RLMS-HSE (2017), мы демонстрируем, что на фоне среднероссийских показателей фрилансеры намного чаще трудятся в нестандартное время: поздними вечерами и ночью, а также в выходные и праздничные дни, когда другие люди отдыхают. Регрессионный анализ показывает, что работа в нестандартное время приводит к ухудшению баланса между работой и жизнью фрилансеров. В наиболее уязвимом положении оказываются женщины; люди, имеющие супруга (партнера); фрилансеры с несовершеннолетними детьми. Благодарность. В работе использованы результаты проекта «Перепись фрилансеров: мониторинг русскоязычного рынка удаленной работы (2009-2019)», выполненного в рамках Программы фундаментальных исследований НИУ ВШЭ в 2019 году.

Исследование посвящено новому типу технологического контроля — алгоритмическому управлению, широко используемому в рамках децентрализованных организационных структур (цифровых платформ), нацеленных на удовлетворение массового спроса. На примере сектора таксомоторных перевозок раскрываются механизмы алгоритмического управления, проблематизируются его характер и влияние на трудовую жизнь и благополучие платформенных работников. Эмпирическую базу исследования составляют 26 полуструктурированных интервью с водителями такси, работающими в Москве через компании-агрегаторы. В работе выделены две формы алгоритмического управления: директивная и манипуляционная. Хотя во многих ключевых аспектах алгоритмическое управление имеет жесткий принудительный характер (распределение заказов, определение цены, электронный мониторинг, деактивация), в целом оно скорее нацелено не на тотальное программирование человеческого поведения, а на создание открытой динамичной системы стимулов и санкций, дополненных элементами геймификации. Согласно результатам исследования, водители ценят многие возможности, которые предоставляет платформенная занятость: простой доступ к работе, отсутствие формальной иерархии, гибкость в управлении трудовыми усилиями, временем, финансами. Это позволяет настраивать работу под себя, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и жизненные обстоятельства, поддерживая гетерогенный состав платформенных работников с разнообразным социальным бэкграундом, мотивациями и трудовыми практиками. Нетипичный характер занятости, сложное и непрозрачное действие алгоритмов порождают неопределенность относительно собственного трудового статуса и «правил игры», а ситуация перманентного оценивания клиентами создает психологическое напряжение. В рамках отчужденной технической системы водители ощущают недостаток живых межличностных контактов как в профессиональном, так и в эмоциональном плане. Благодарность. Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 20-011-00587.