Одной из наиболее распространенных и опасных причин разрушения железобетонных конструкций является коррозия арматуры, что в свою очередь считается одним из определяющих факторов, влияющих на техническое состояние изделий, а, следовательно, на их надежность, долговечность и безопасность. В статье авторы рассматривают проблемы коррозии арматуры, выявленные при проведении экспертизы промышленной безопасности на примере здания цеха ВЖС Шебекинского химического завода. Основанием для проведения обследования послужило истечение сроков эксплуатации строительных конструкций. Комплексное обследование включало определение технического состояния здания, исследование состояния конструкций, их элементов с целью выявления дефектов и разработки рекомендаций по проведению ремонта здания, обеспечению ее надежной и долговечной эксплуатации. Для оценки технического состояния конструкций здания был выполнен анализ конструктивного решения, установлены действующие на конструкции нагрузки, воздействия и условия эксплуатации, качество конструкций, материалов и соединений. При этом учтены характер, величина и опасность дефектов и повреждений, возможность их дальнейшего развития, фактическая несущая способность и надежность конструктивных элементов, их прогнозируемая долговечность, степень ответственности, физический и моральный износ и другие факторы.

RESIDUAL OPERATION LIFE OF BUILDINGS AND CONSTRUCTIONS The currently suggested methods of calculating the residual operation life are numerous, but none of these methods can be called universal. The article deals with the most frequently used today methods of determining the residual operation life of buildings and constructions. According to the existing approaches, the residual operation life is normally evaluated by just one certain parameter, and as a result, a number of factors, which substantially influence the load-bearing capacity of a structure, are not taken into account. For this reason, nowadays the determination of actual service life of buildings and constructions is an important problem to solve.

Аннотация. Основная цель риск-ориентированного подхода сводится к снижению рисков. В этом случае ресурсы распределяются неравномерно, поскольку в зонах повышенного риска контроль растет, а в менее опасных зонах снижается или вообще отсутствует. Такой подход дает возможность в значительной степени экономить ресурсы, так как позволяет вовремя принимать необходимые меры там, где это необходимо. Кроме того, создается возможность оптимального использования ресурсов при проведении государственного контроля, а, следовательно, снижать издержки для подконтрольных организаций. Опасные производственные объекты в зависимости от уровня потенциальной опасности аварии на них подразделяются на четыре класса опасности; каждому классу опасности соответствует своя частота плановых проверок. При этом при риск-ориентированном подходе было бы целесообразно изменять класс опасности по результатам проверки независимо от физических характеристик объекта, что дает возможность уменьшить число государственных проверок для организаций, добросовестно относящихся к своей работе.В статье рассмотрено определение категории риска (уровня безопасности) на примере условного склада нефти и нефтепродуктов, расположенного в Белгородской области.Ключевые слова: промышленная безопасность; опасный производственный объект, оценка риска аварий, риск-ориентированный подход.

Постановка задачи. Рассматривается разработка способа усиления конструкции земляного полотна двухконусными сваями и геотехническими материалами для дорог северных регионов Российской Федерации. Результаты. Создана конструкция земляного полотна на усиленном двухконусными сваями грунтовом основании с армированием геотехническими материалами. Разработан метод расчета конструкции земляного полотна на усиленном двухконусными сваями грунтовом основании с армированием геотехническими материалами, а также на слабых сезоннопромерзающих грунтах с учетом нагрузок при движении транспорта и веса земляного полотна. Данный метод расчета основан на образовании зон уплотнения грунта в околосвайном пространстве в результате внедрения свай в грунт, что приводит к увеличению структурной прочности слабого грунта, а также учитывает арочный эффект, возникающий в грунтах между соседними головами свай. Выводы. Разработанная конструкция земляного полотна и ее метод расчета представляют большой интерес как для научных работников, так и для инженеров-проектировщиков, и могут быть использованы в строительной практике. Statement of the problem. The problem of designing the reinforcement method of weak seasonally freezing soils in subgrade base by using double-cone hollow piles and geotechnical materials for roads in the northern regions of the Russian Federation is investigated. Results. As a result of the study, the construction of the subgrade in the form of pile strip foundation of double-cone piles reinforced by geotechnical materials on weak heaving soils taking into account traffic loads and weight of subgrade is considered. A method has been developed of calculating the road base in the form of pile strip foundation of double-cone piles reinforced by geotechnical materials on weak heaving soils taking into account traffic loads and weight of subgrade is considered. The developed method of calculation is based on the formation of soil compaction zones in the near-pile space as a result of pile driving into the ground, which leads to an increase in the structural strength of the weak soil, and also takes the arch effect that occurs in the soil between adjacent pile heads. Conclusions. The obtained research results allow us to conclude that the developed subgrade design and its calculation method are of great interest both to scientists and design engineers, and can be used in construction practice.