В работе представлен анализ отказов узлов цепных приводов штангового скважинного насоса в ПАО «Татнефть» и УК ООО «ТМС групп» при помощи статистического метода контроля качества-АВСанализа (или анализа Парето). В ходе эксплуатации длинноходовых цепных приводов были выявлены узлы, требующие модернизации. В частности, отмечены систематические отказы тяговых цепей, каретки противовеса, скалки каретки, грузовой ленты, канатной подвески, узла звёздочки, промежуточной опоры и утечки смазочного масла из-за негерметичности корпуса преобразующего механизма привода. Главное преимущество цепного привода над традиционным станком-качалкой-это обеспечение лучших условий эксплуатаций малодебитного и осложнённого фонда скважин путём увеличения длины хода плунжера и снижения частоты качания. Однако их надежность по сравнению со станками-качалками оставляет желать лучшего, поэтому стоит вопрос о повышении надежности узлов цепного привода. На основе АВС-анализа выявлено, что основную долю составляют отказы, связанные с передаточным механизмом и канатной подвеской. Установлено, что в Руководстве по эксплуатации цепного привода отсутствуют: допустимые пределы утонения металлоконструкций цепного привода и виброскорости на подшипниковых опорах тяговой цепи; нормы отбраковки механических повреждений основного металла. Разработана методика технического диагностирования цепного привода, включающая различные виды неразрушающего контроля: визуально-измерительный контроль, ультразвуковая толщинометрия, вибродиагностика, ваттметрирование.