Проведено аналіз сучасного стану застосування, режимів експлуатації високошвидкісних зубчастих передач в енергетичному машинобудуванні. Показана доцільність застосовування ККД передачі в якості узагальненого критерію ефективності високошвидкісних зубчастих передач, який поєднує енергетичні втрати, показники міцності, геометричні та конструктивні параметри режими і умови експлуатації, матеріали і технології виготовлення, навантаження і окружні швидкості зубчастих передач. ККД може розглядатися узагальненим критерієм ефективності високошвидкісних зубчастих передач з урахуванням умов та режимів їх експлуатації, матеріалів та технології виготовлення, навантаження що передається та колової швидкості. Втрати потужності можна умовно розділити на ті, що залежать від навантаження, що передаєтьсямеханічне тертя в зачепленні та підшипниках, і ті, які не залежать від навантаженняаерогідродинамічний опір, періодичне стискання та розширення між зубцями. Основними способами подачі масла до деталей і вузлів зубчастої передачі, є змащування за допомогою занурення в масляну ванну, розбризкування із основної масляної ванни і циркуляційна подача масла їх застосовують в залежності від умов експлуатації. Співвідношення сил аеродинамічного і гідромеханічного опору визначається рівнем масла в масляній ванні. Для кожного зубчастого колеса, частково або повністю зануреного в масляну ванну потужність, затрачену на подолання гідромеханічного опору, можна представити у вигляді суми моменту сил в'язкістного тертя на торцях зубчастого колеса в масляній ванні, моменту сил в'язкістного тертя на периферії головок зубчастого колеса в масляній ванні та момент сили Коріоліса, яка виникає внаслідок радіального переміщення масла, в западині зубчастого колеса. На даний час відсутня узагальнююча аналітична модель, яка об'єднає всі види втрат. Проведені теоретичні дослідження дозволили встановити наявність двох режимів руху масла в западинах зубчастих коліс. Розрахунок дозволяє врахувати не тільки вплив геометричних параметрів зубчатих коліс, занурених в масляну ванну, але й конструктивні характеристики. Ключові слова: втрати потужності, зубчасте зачеплення, узагальнений критерій, геометричні параметри.Вступ. Сучасне енергетичне, хімічне і транспортне машинобудування гостро потребує значної кількості редукторів для компресорних станцій газопроводів, компресорів, перспективних моделей гідравлічних, парових і газових турбогенераторів і коробок швидкостей для двигунів внутрішнього згоряння. В якості двигуна в таких установках використовують парову, газову або гідравлічну турбіну.Виконавчими машинами є електрогенератори, повітряні і газові компресори, гідравлічні насоси. Розбіжність оптимальних частот обертання двигуна і виконавчої машини обумовлює необхідність застосування зубчастого редуктора.Загальною тенденцією розвитку енергетичних машин є зростання їх потужності і ККД.
