Складність організації транспортно-логістичних систем постачань швидкопсувних харчових продуктів обумовлена, з одного боку, – участю великої кількості ланок у ланцюзі, а з іншого боку, – особливостями швидкопсувних вантажів, а саме: розпорошеність пунктів виробництва швидкопсувних харчових продуктів; сезонність виникнення вантажопотоків; складність узгодження процесів навантаження-вивантаження на взаємодіючих видах транспорту; недетерміноване прибуття рухомого складу до пунктів перевалки; недетермінований режим підвезення вантажів до оптових точок збору; необхідність проходження фітосанітарного та ветеринарного контролю при перетині державних кордоні, тощо. Побудова ефективної моделі транспортно-логістичної системи постачань швидкопсувних харчових продуктів полягає у знаходженні найкращого варіанту її функціонування з безлічі можливих, враховуючи, що: час циклу виконання замовлення за відхиленнями від заявлених замовником термінів і кількість запасів в транспортно-логістичній системі, мають бути мінімально допустимими. Відповідно постає задача поєднання оптимальних логістичних процесів з оптимально необхідною кількістю продуктів, розмір яких визначається поточними потребами клієнтів, тобто в урівноваженні витрат постачання з витратами зберігання. В статті розглянуто проблему побудови ефективного транспортного процесу в ланцюгах постачань швидкопсувних харчових продуктів. Запропоновано економіко-математичну модель, що дає змогу, задля уникнення пробок і заторів під час руху, визначати час знаходження транспорту в дорозі, мінімальний інтервал часу руху транспортного засобу по магістралі, максимальну кількість транспортних засобів, що можуть одночасно знаходитися на трасі та інші параметри необхідні для вирішення конкретного завдання у транспортно-логістичній системі постачань швидкопсувних харчових продуктів. Крім того, вона забезпечує найкращу комбінацію ціна-час-відстань для ефективної роботи ланцюга постачань швидкопсувних харчових продуктів.