1Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королёва (национальный исследовательский университет) 2 ОАО «Концерн «НПО «Аврора», г. Санкт-Петербург В статье рассматриваются вопросы расчёта гидродинамического шума (ГДШ), возникающего в гаси-теле колебаний давления рабочей жидкости. Расчёт ГДШ основан на результатах численного моделиро-вания течения жидкости в центральном канале гасителя. Выполняется решение полной системы уравне-ний гидродинамики с помощью крупновихревой модели турбулентности (LES).Гаситель колебаний давления рабочей жидкости, гидродинамический шум, пульсации давления рабо-чей жидкости, модель турбулентности.Среди проблем функционирования современных технических систем всё большую актуальность приобретают во-просы, связанные с совершенствованием их акустических характеристик. Ограни-чение уровня шума связано с санитарны-ми нормами, вопросами прочности (аку-стическая усталость), высокими потреби-тельскими характеристиками (акустиче-ская скрытность) и другими факторами. В большинстве случаев вопрос внешнего шума транспортного средства или энерге-тической установки зависит от гидроди-намического шума (ГДШ), формирующе-гося в агрегатах и трубопроводных маги-стралях гидро-и пневмосистем. В трудах Попкова В.И., Кима Я.А., Будрина С.В., Селезского А.И., Рылеевой Т.В., Никифо-рова А.С, Безъязычного В.В., Попко-ва С.В. и других [1-4] показано, что коле-бательная энергия от источников (насо-сов, клапанов и другой арматуры) распро-страняется по жидкостному тракту трубо-проводов в виде пульсаций давления ра-бочей жидкости.Одним из эффективных способов борьбы с пульсациями давления в трубо-проводах является применение специаль-ных устройств коррекции динамических характеристик потока -гасителей колеба-ний. Вопросы проектирования таких устройств рассматривались в работах Шорина В.П., Гимадиева А.Г., Голови-на А.Н., Брудкова Л.И., Санчугова В.И., Шахматова Е.В., Шестакова Г.В., Крюч-кова А.Н. [5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]. Были созданы основы методологии разработки гасителей, ре-зультаты использования которой нашли широкое применение в области авиа-и ракетостроения, корабельной технике, станкостроении и сельском хозяйстве. Однако ужесточение норм на ГДШ в тру-бопроводных магистралях потребовало создания гасителей колебаний, снижаю-щих пульсации давления на 30-40 дБ. Вы-полнение этих требований на базе суще-ствующих методик расчёта оказалось за-труднительным.Традиционные способы повышения эффективности работы гасителей при до-стижении некоторого предельного значе-ния коэффициента вносимого затухания стали приводить к усилению пульсаций давления в изолируемом от шума участке трубопроводной системы. На рис. 1 пред-ставлены результаты испытаний расход-ного гасителя колебаний. Видно, что с увеличением расхода при неизменном ре-жиме работы насосной станции коэффи-циент вносимого затухания гасителя начинает интенсивно снижаться. На мак-симальном расходе его значение практи-Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета № 1(43) 2014 г.
132
