Untitled

Isworo, Hajar; Ghofur, Abdul; Cahyono, Gunawan Rudi; Riadi, Joni

doi:10.34128/je.v6i2.103

Cited by 3 publications

(3 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Stabilitas kendaraan dan berat kendaraan merupakan aspek yang penting untuk menjuarai kompetisi tersebut. Sasis atau rangka adalah tempat melekatnya semua komponen yang ada pada kendaraan [1]. Sasis yang digunakan pada kendaraan harus kuat, ringan, kokoh dan tahan terhadap goncangan yang diterima dari situasi jalan.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Perhitungan Ulang Chassis Mobil Marapi Evo 1 Untuk Kontes Mobil Hemat Energi 2021

Izza,

Yetri

2023

Manutech

View full text Add to dashboard Cite

Bata merah merupakan bahan bagunan yang sangat penting dalam pembuatan kontruksi gedung. Bata merah memiliki bentuk fisik persegi panjang dengan warna khas yaitu merah. Bata merah terbuat dari tanah liat yang dicampur dengan pasir dan air, kemudian dicampur secara merata dan dicetak sesuai keinginan. Menurut standar mutu Bata merah dikatakan bermutu dan berkualitas baik apabila memiliki beberapa kriteria diantaranya mempunyai ukuran, kuat tekan, dan daya serap air yang dipersyaratkan. Penelitian ini dilakukan untuk melihat Pengaruh lama waktu pengeringan setelah dicetak, pengaruh waktu pemanasan, temperatur pemanasan, dan topografi permukaan Bata Merah. Metode pengolahan data menggunakan metode Permukaan Respon (RSM) menggunakan perangkat lunak Design Expert 09. Hasilnya menunjukan nilai uji tekan terkecil yaitu 131,4 kg/cm2. Nilai yang terbesar sebesar 148 kg/cm2. Pengaruh yang paling signifikan pada proses pembuatan bata merah ini adalah lama proses pengeringan. Semakin lama proses pengeringan akan menyebabkan kadar air didalam bata merah berkurang. Hasil SEM menunjukan bahwa pengaruh pengeringan bata merah yang mengalami pengeringan lebih lama akan lebih mudah menyatu dan mengkristal. Berdasarkan analisis hasil penelitian bahwa waktu pengeringan yang lebih lama akan menyebabkan kekuatan tekan meningkat.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Perhitungan Ulang Chassis Mobil Marapi Evo 1 Untuk Kontes Mobil Hemat Energi 2021

Izza,

Yetri

2023

Manutech

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Konsep dari fitur tersebut adalah penerapan ilmu mekanika teknik yang berkaitan dengan struktur truss, beam, dan frame. Kemudian untuk input data berupa beban dan tumpuan, sedangkan output yang dihasilkan adalah diagram tegangan, regangan, dan displacement [9], [10].…”

Section: B Frame Analysisunclassified

Perancangan Chassis Prototype Mobil Warak dan Simulasi Statik dengan Metode Finite Element Analysis

Wibowo,

Maulana,

Ghyferi

et al. 2022

J.Mek.Ter.

View full text Add to dashboard Cite

Chassis merupakan bagian yang terpenting pada kendaraan. Tujuan dari perancangan chassis adalah untuk mendapat hasil yang optimal antara ukuran konstruksi chassis dan tingkat keamanan yang mumpuni agar menunjang kebutuhan prototype “Warak” sehingga semua komponen dapat tertopang dengan baik pada chassis . Chassis dirancang menggunakan desain chassis tipe ladder frame, karena tipe ini berbentuk sederhana tetapi kuat dalam menopang beban. Perancangan chassis menggunakan software Autoesk Inventor 2023 untuk mendapatkan hasil yang optimal serta menggunakan material tipe Square Hollow Aluminium 6061. Penggunaan tools Frame analysis dengan metode Finite Element Analysis (FEA) berperan penting untuk mengetahui indikasi ketidaksesuaian pada struktur chassis prototype yang telah dirancang berupa Von Mises Stress, Displacement dan Safety Factor. Setelah melalui tahap perancangan, diperoleh dimensi keseluruhan prototype mobil “Warak” dengan panjang= 2150 mm, lebar=450 mm, tinggi = 500 mm dan beban total 1205,074 N. Kemudian simulasi dengan fitur Stress Analysis diperoleh besar tegangan maksimum Von Mises Stress yang terjadi pada struktur chassis sebesar 192,408 Mpa. Sedangkan Displacement maksimum yang terjadi pada chassis tersebut adalah 1,7401 mm serta angka keamanan (safety factor) yang diperoleh dari analisis tersebut yaitu minimum 1,08.

show abstract

“…Based on the construction where the body is attached to the frame is divided into 2 types, namely separate construction and fused construction. The frame presented on the vehicle must be strong, lightweight, and resistant to shocks received from the road condition (Isworo et al, 2019).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Structural Analysis of Chassis Frame of a Prototype Car: A Finite Element Method

2023

Nusantara Science and Technology Proceedings

View full text Add to dashboard Cite

Cars are a means of transportation that is considered very important in human life, so it requires a high level of safety and comfort. Currently, there has been a lot of research on the manufacture of prototype category energy-efficient car chassis with electric motor drive. The frame is an integral part and an important part in the design of a vehicle. The frame was design using software with frame dimensions of 2.230 mm long and 360 mm wide. The material used is 7075 aluminum prototype chassis. Furthermore, the chassis frame construction was evaluate using the static simulations in order to determine von misses stress, displacement, and safety factor. The analysis carried out with a maximum load of 1.000 N, the results of the von misses stress analysis were obtained with the highest stress level of 13.8 MPa. The maximum displacement result is 0.39 mm was in the driver position, with a maximum safety factor of 3 and a minimum of 1, it is declared safe.

show abstract

Untitled

Cited by 3 publications

References 0 publications

Perhitungan Ulang Chassis Mobil Marapi Evo 1 Untuk Kontes Mobil Hemat Energi 2021

Perhitungan Ulang Chassis Mobil Marapi Evo 1 Untuk Kontes Mobil Hemat Energi 2021

Perancangan Chassis Prototype Mobil Warak dan Simulasi Statik dengan Metode Finite Element Analysis

Structural Analysis of Chassis Frame of a Prototype Car: A Finite Element Method

Contact Info

Product

Resources

About