Análise dos planos de desenvolvimento elaborados no Brasil após o II PND

Abstract

Ao orientador Pedro Carvalho de Mello pelo incentivo ao estudo da economia brasileira e do tema planejamento econômico. Aos funcionários do Departamento de Economia da ESALQ, principalmente à Maiélli, pelos esclarecimentos, paciência e carinho dedicados aos estudantes. Aos professores Alexandre Mendonça de Barros, Heloísa Lee Burninsk e Márcia Azanha por instigarem questões que em muito contribuíram para o aperfeiçoamento da pesquisa. Ao professor Paulo Cidade de Araújo pelo aprendizado sobre o desenvolvimento econômico e pelas leituras do pensamento cepalino. Aos colegas de curso: Cristiane, Cíntia, Valeriana, Goncílio, Jaenes e Cândida pelas pousadas, caronas e informações, mas sobretudo pelo riso e amizade sempre presentes. À Academia da Força Aérea (AFA) pelas dispensas concedidas que possibilitaram a realização do Mestrado. Aos coordenadores Júlio Cabianca, Salomão e Rosângela, pelo apoio em diversas ocasiões. v Aos colegas e amigos da AFA, principalmente das áreas III e IV e da SIAVI, por tornarem mais agradável o ambiente da academia. Ao Moisés, que mesmo distante, manteve a amizade e as discussões "filosóficas" que sempre contribuíram para o meu crescimento pessoal e profissional. À Cláudia, pelo companheirismo e apoio (mesmo durante as crises). Ao Veiga, fonte de inspiração e de alegria, pela presença. À minha "grande família" por tudo.

O processo de acompanhamento e avaliação das transferências voluntárias de recursos do CNPq em parceria com as FAP

“…Entre os instrumentos então criados para o planejamento e financiamento à ciência e tecnologia, destacam-se os Planos Plurianuais (PPA). Para Matos (2002) -alterar a redação do § 1º do art. 218, retirando do texto atual a expressão "básica" e inserindo a expressão "tecnologia", em virtude da separação vislumbrada entre ciência básica e pesquisa tecnológica, pois diversas linhas de pesquisa "pura" têm potencial para desdobrar-se em novas soluções para o setor produtivo.…”

Planos e projetos para o transporte de São Paulo: o Metropolitano, as decisões econômicas, as priorizações e as fontes de financiamento

“…São diversas possibilidades sobre o que pode ter acontecido para a priorização do modal individual. Muitos dos direcionamentos, que partiam do Governo Federal, eram para estimular a "economia" por meio de infraestrutura e produção de bens duráveis, premissas propostas pelo I Plano Nacional de Desenvolvimento (I PND) (MATOS, 2002). Além disso, o I PND tinha grande integração com o sistema de planejamento -segundo Matos (2002) (1959 -1963), Adhemar de Barros (1963-1966), Laudo Natel (1966e 1971-1973), Abreu Sodré (1967), Paulo Egydio (1975) e Paulo Maluf (1979 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 Empregos Gráfico 6 -Número de postos de trabalho gerados pela indústria automobilística entre 1957-1980.…”

Desenvolvimento De Método Multiresíduo Em Gc-MS/MS E Lógica Fuzzy No Estudo De Pahs, Pcbs, Pbdes E Pesticidas Organoclorados E Sua Aplicação Em Sistemas Costeiros Do Brasil

“…Apesar das atividades industriais terem diminuído nesse período, o processo de urbanização de forma precária se intensificou na região (Martins, 2020). Além disso, em 1982 foi a inauguração do Porto de Itaguaí (Matos, 2002), aumentando, consequentemente, a exposição da região à contaminação por diversos agentes potencialmente tóxicos. Destaca-se também a importância da Lei de Modernização dos Portos (Lei nº 8.630, de 25 de fevereiro de 1993) neste processo, pois autorizou a construção de terminais portuários por empresas privadas no Brasil, ampliando a atividade industrial na região (Martins, 2013).…”