Análise sistêmica da segregação na cadeia logística da soja após o advento e a difusão dos transgênicos

Abstract

A todos os professores, servidores e colegas do Programa de Pós-Graduação em Transportes da Universidade de Brasília (PPGT/UnB), em especial à Lucinete, sempre prestativa e solícita nos momentos de que necessitei. Aos meus amigos e colegas de trabalho, que sempre me incentivaram a seguir a vida acadêmica, em especial aos professores

BARREIRAS ENFRENTADAS PARA GARANTIR A OFERTA DA SOJA LIVRE DE TRANSGÊNICOS: uma revisão sistemática da literatura

“…3.1.1 Estratégias de segregação Leitão (2014) reconhece a conveniência para os produtores quando da adoção das culturas transgênicas. Tal facilidade teria a segregação como obstáculo para aqueles que querem trabalhar com as duas culturas, pois essa estratégia exige uma nova organização dos ativos e processos envolvidos na cadeia logística, trazendo alterações nos processos e aumentando os riscos de contaminação.…”

“…Importante ressaltar que há formas distintas de se fazer a segregação, conforme mostrado por Leitão (2009) e Leitão (2014). Essas diferenças se dão principalmente pelas condições de aspectos econômicos, gerenciais e institucionais, como investimentos em ativos específicos que deve ser realizado para garantir a separação do produto, o tamanho da propriedade, a possiblidade de transporte próprio e as incertezas e riscos existentes, sobretudo do ambiente institucional.…”

Aspectos Logísticos E Institucionais Que Afetam a Oferta Da Soja Livre De Transgênicos

“…A incerteza é uma variável do ambiente, e ocorre diante da impossibilidade de se prever com precisão o comportamento dos agentes. Na cadeia logística da soja, a incerteza é patente, porque não se sabe ao certo quando pode haver o pagamento de prêmios, haja vista que não são todos os produtores que dizem receber esse benefício (LEITÃO, 2009;2014).…”

A opção do produtor Brasileiro produzir soja não geneticamente modificada pode ser uma vantagem estratégica

“…Assegurar um transporte qualitativo deve ser um alvo nas negociações, dado que o transportador arca com custos adicionais para assegurar adequada limpeza e inspeção pós-limpeza. A tabela de custos elaborado peloLeitão (2014) para detalhar os custos em toda cadeia logística no Brasil, elucida que, excetuando os transportadores, os demais atores recebem um prêmio líquido que…”