Application of Taguchi's methods to investigate factors affecting emissions of a diesel engine running with tobacco oil seed methyl ester

Abstract

Different kinds of vegetable oils and their methyl/ethyl esters have been tested in diesel engines. However, studies reporting the effects of tobacco seed oil and Tobacco Seed Oil Methyl Ester (TSOME) on emissions of diesel engines are limited. One of the most important issues is to investigate parameters that affect the yield of biodiesel and their interactions on emissions of a diesel engine. The Taguchi method is a useful tool for this purpose. Two different catalysts (KOH and NaOH), four different blends (B10, B20, B50 and B100) and four engine speeds were used during full-load tests. Optimal catalyst type, engine speed and TSOME blends on exhaust emissions were determined using Taguchi's technique. The Taguchi design method revealed that choosing right catalyst and the blend rate are important two factors in view of minimisation of pollutant emissions.

Application of Taguchi Methods for the Optimization of Factors Affecting Engine Performance and Emission of Exhaust Gas Recirculation in Steam-injected Diesel Engines

“…Ganapathy et al analyzed thermodynamic model of Jatropha biodiesel fuelled engine by means of Taguchi method to assess the optimum engine design and operating parameters [24]. Parlak et al studied the factors affecting emissions of a diesel engine fuelled tobacco oil seed methyl ester with Taguchi approach [25]. Win et al investigated the effects of static injection timing, nozzle/valve opening pressure, nozzle tip protrusion, number of holes, plunger diameter, load torque, nozzle hole diameter, and engine speed on engine noise, combustion noise, smoke level, fuel economy, and exhaust emissions of a diesel engine [26].…”

Biyodizel Karışımları ile Çalışan Bir Dizel Motorunda Performans, NO ve İs Emisyonlarını Etkileyen Faktör Seviyelerinin Taguchi Yöntemi ile Belirlenmesi

“…Dizel motorlarında kullanılan alternatif yakıtların başında biyodizel gelmektedir [3]. Biyodizel motorin ile yanma sonu emisyonları açısından karşılaştırıldığında; daha düşük karbon monoksit, partikül emisyonu ve yanmamış hidrokarbonlara sahiptir [4][5][6]. Biyodizelin dizel yakıtına göre oksijen içeriğinin fazla olması daha iyi yanma karakteristikleri gösterdiğinden dolayı daha düşük is emisyonlarını dışarıya salmaktadır.…”

Ayçiçek Yağı Metil Ester Karışımlarının DI Bir Dizel Motorunun Performans ve Emisyonlarına Etkisi

“…Literatürde farklı bitkisel veya hayvansal yağlardan elde edilmiş biyodizel-dizel karışımlarının dizel motorlarında yakıt olarak kullanılması üzerine pek çok çalışma yapılmıştır [14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26]. Çalışmalar genel olarak incelendiğinde düşük oranlarda biyodizel-dizel karışımlarının motorda yakıt olarak kullanılması durumunda motor torkunun ve efektif gücün arttığı görülmektedir.…”

“…Çalışmalar genel olarak incelendiğinde düşük oranlarda biyodizel-dizel karışımlarının motorda yakıt olarak kullanılması durumunda motor torkunun ve efektif gücün arttığı görülmektedir. Bazı araştırmacılar %20 biyodizel karışımı (B20) kullanımında motor torkunda meydana gelen artmanın daha yüksek olduğunu tespit etmişlerdir [14,16,[22][23][24][25].Cesur ve ark. [8], tek silindirli, DI bir dizel motorunda tavuk yağından transesterifikasyon yöntemi ile elde ettikleri biyodizel-dizel karışımlarını (B10, B20 ve B50) motorda yakıt olarak kullanmışlardır.…”