Calles -Que Fueron- Caminos: Intensificación De La Trama De Calles Al Sur De La Alameda en Santiago De Chile Hasta Fines Del Siglo Xix

Hermosilla, Germán Hidalgo; Muga, Waldo Vila

doi:10.4067/s0717-71942015000100006

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“…Empero, cuando se realizan múltiples lecturas sobre construcciones de datos en diversas naturalezas, estas se retroalimentan positivamente como en la tabla 02,donde es posible advertir la transformación de la antigua Trinidad de Huancayo hacia la nueva metrópoli de la ciudad de Huancayo, Esta acotaciónes relevante porque está marcada por su densidad y que irrumpe hacia 1960, "pasar de camino a calle moderna" (Hidalgo & Vila, 2015).…”

Section: Figura 2 Caracterísitcas De Materiales Y Balcones De Las Viv...unclassified

Métricas digitales escalables, para el estudio historiográfico de una edilicia educativa patrimonial y su entorno urbano

Porras Rojas

2024

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El estudio buscó establecer herramientas digitales, escalables a un entorno de macrodatos (big data) para aplicarlo a un estudio historiográfico urbano-arquitectónico integrado, sobre una edilicia patrimonial educativa y su contexto urbano, la edilicia pertenece a la Zona Monumental de Huancayo (ZM), la misma que permite mostrar un corte analítico de detalle de sus múltiples variables no relacionales del objeto de estudio. Se utilizó programas php My Admin, para el procesamiento tipológico arquitectónico, Harris Matrix Composer para su prospección arqueológica de la cota de suelo, Pantone para las calas estratigráficas de las fábricas de mampostería, image modeler para su fotogrametría arquitectónica de aplicación multi-criterio. Los datos fueron obtenidos mediante registro aéreo (dron). La información histórica obtenida de la lectura paleográfica sobre el solar en cuestión, desarrollados desde acervos documentarios inéditos que apuntan en cada caso a un mejor esclarecimiento y comprensión de la evolución tipológica de la finca patrimonial dentro de un área urbana de configuración lineal (strip comercial).

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Section: Figura 2 Caracterísitcas De Materiales Y Balcones De Las Viv...unclassified

Métricas digitales escalables, para el estudio historiográfico de una edilicia educativa patrimonial y su entorno urbano

Porras Rojas

2024

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“…El salto del transporte peatonal o tracción animales hacia sistemas motorizados se produjo a inicios del siglo XIX y, con ello, la vialidad automotora tomó relevancia. Alcocer (2000), Carmona (2002), Casas (2013, Chini (2019), Gruschetsky (2009), Hidalgo (2015), Marechal (2013), Márquez-López (2016, Oliveira (1998) y Priore Lima (2014).…”

Section: Accesibilidadunclassified

“…Fuente: Elaboración por autor con base enAlcocer (2000),Carmona (2002), Casas (2013),Chini (2019),Gruschetsky (2009),Hidalgo (2015),Marechal (2013), Márquez-López (2016, Oliveira (1998) y PrioreLima (2014).…”

unclassified

Corredores urbanos: centralidades longitudinales de articulación global

Mena

Cepeda

2021

Revista INVI

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The new patterns of global accumulation produce constant and accelerated transformations that not only change the scales of analysis, but also the traditional paradigms of planification. This article analyses the configuration of global articulation nodes in Latin America, identified as urban corridors or longitudinal centralities, that configurate a placeflow relation in intraurban and transurban activities. With the aim of assessing their transformation from main avenues into global centralities, the cases of the most important urban corridors are analyzed using a comparative methodology and in relation to four factors: historical, functional, accessibility, and territoriality. Based on this, a transformation can be verified of the urban avenues into global corridors and, above all, into new centralities.

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“…En lo referente a Santiago, se sabe de diversas publicaciones que citan la existencia e importancia de las canalizaciones hidráulicas (Astaburuaga, 2004;Figueroa, 2007Figueroa, , 2009Figueroa, , 2012Figueroa, y 2013Hidalgo & Vila, 2015;Rosas & Pérez, 2013;Sahady, Bravo, Quilodrán & Szmulewicz, 2014), los antiguos molinos de la ciudad (Sahady et al, 2014) o las obras del Tajamar (Figueroa, 2009;Guajardo, 2018). Sin embargo, apenas se analiza su valor patrimonial como recurso turístico, aunque sí se le da importancia a nivel cultural.…”

Section: Introductionunclassified

Dos ciudades por el agua y contra el agua, Santiago (Chile) y Murcia (España): patrimonio a partir del río como elemento de fundación y destrucción

Porcel

2020

Investig. geogr.

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Las ciudades de Santiago y Murcia, a pesar de las diferencias históricas en su génesis y evolución, poseen una condición identitaria que las convierte en emplazamientos cuya existencia está marcada por un mismo elemento geográfico, el río. Tal y como se expone en este trabajo, fundamentado en un estudio comparado en base al análisis bibliográfico, documental y el trabajo de campo, en ambos casos, los caudales de estas corrientes servían para irrigar un espacio de huerta que garantizó el desarrollo de las urbes; además, de igual forma, ambas han sobrevivido defendiéndose frente a las arroyadas mediante la construcción de sendas infraestructuras de encauzamiento. En consecuencia, las obras de domesticación para el uso agrícola e industrial de las aguas, así como las labores de defensa, dieron lugar a un patrimonio de enorme valor y relevancia, cuya salvaguarda y promoción se demuestra que necesita de una mayor consideración, protección e impulso turístico cultural.

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Calles -Que Fueron- Caminos: Intensificación De La Trama De Calles Al Sur De La Alameda en Santiago De Chile Hasta Fines Del Siglo Xix

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Métricas digitales escalables, para el estudio historiográfico de una edilicia educativa patrimonial y su entorno urbano

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Corredores urbanos: centralidades longitudinales de articulación global

Dos ciudades por el agua y contra el agua, Santiago (Chile) y Murcia (España): patrimonio a partir del río como elemento de fundación y destrucción

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