Cenários Da Mobilidade E O Desafio Intermodal

Abstract

Neste artigo apresentam-se os desafios da sociedade e do poder público em pautar a mobilidade segura e sustentável como prioridade, assim como focar na qualidade de vida das pessoas durante os percursos diários. Ainda que todo o cidadão tenha seu direito de ir e vir, essa mobilidade está cada vez mais comprometida, especialmente nas grandes cidades. Nelas, não há espaço para tantos veículos nas vias públicas, sendo urgente a necessidade da compreensão da alternativa do compartilhamento entre os modais. É preciso apagar da memória que via pública serve somente para veículos motorizados individuais. Outros modais, como a bicicleta e o pedestre, precisam ocupar os espaços, sem melindres. Com o passar dos anos, o agir da sociedade, obedeceu a lógica dos interesses da indústria automobilística e o status que o veículo traz para o cidadão. Ainda se combate, neste artigo, o forte discurso dos governos que entendem que sem a produção de veículos, não há desenvolvimento, consumo e empregos. Todavia, não se consideram os custos com mortes em ocorrência de trânsito e o peso sobre o sistema público de saúde. Deflagradas estas questões, a cidade de Curitiba, com a maior frota de veículos per capita entre as capitais, vem apresentando algumas alternativas que possibilitam destacar como essenciais para uma mobilidade harmônica. Aparatos como semáforos inteligentes e inovações como a área calma e vias calmas são medidas impopulares, porém, necessárias. Por fim, foca-se no desenvolvimento do Desafio Intermodal, inaugurado pela Universidade Federal do Paraná, pelo Programa Ciclovida e por um grupo de professores comprometidos com a cidade, como uma maneira de apresentar quais os modais de transporte se apresentam mais eficazes durante o rush. Tão exitoso foi o Desafio, que em 2015 foi implementado nas escolas da rede municipal de ensino, como alternativa de ensino na transversalidade.

Desafios Intermodais No Brasil Entre 2006 a 2022: Experiências E Aprendizados

“…Para se deslocar, a população urbana necessita escolher o modal que melhor lhe convir, visto que a vida nos centros urbanos exige o cumprimento de atividades em locais diversos (SIMONELLI et al, 2018). Para reforçar esta afirmação, o mais recente Guia Vida no Trânsito (BRASIL, 2017) justifica parte da realidade que ampara a premissa da escolha das pessoas pelos diversos modais e os mais utilizados, seja por questões econômicas, pela facilidade de acesso ou pela segurança.…”

“…Criou-se a sensação de que a via pública deve ser tomada somente por veículos motorizados e que os demais modais se ocupem de calçadas e do que mais lhes restar. Parece que, em dias atuais, que o ciclista ou o pedestre são seres que atrapalham a vida do condutor do veículo automotor e que não há espaços para eles (SIMONELLI et al, 2018). É nítido que outros modais de transporte precisam estar presentes no território urbano das cidades, mas como fazer com que a população compreenda e visualize o potencial de cada modal?…”