Estimativa de matriz origem/destino utilizando dados do sistema de bilhetagem eletrônica: proposta metodológica

Abstract

INTRODUÇÃOO planejamento urbano é uma atividade fundamental para que se consiga ordenar e encaminhar o desenvolvimento das cidades. A ausência deste planejamento certamente explica parte dos problemas observados na maioria dos municípios brasileiros. Planejar o espaço urbano, tanto a sua estrutura física como os seus aspectos de uso e ocupação, significa, muitas vezes, focar em programas relacionados ao sistema de transporte e sua infraestrutura, visto ser este um dos principais ordenadores do espaço. As relações entre a ocupação e o uso do solo com a infraestrutura de transporte explicam e condicionam o desenvolvimento das cidades (ANTP, 1997). Neste cenário, a realização apropriada do planejamento necessita de uma melhor compreensão das relações de uso do solo e de sua integração com o sistema de transporte.Por outro lado, o transporte é responsável por uma demanda existente ou futura e o dimensionamento da oferta é uma tarefa fundamental no equacionamento e desenvolvimento da rede de transporte. Neste contexto, é necessário qualificar e categorizar a demanda (espacial e temporal) para estabelecer os padrões de viagem, o comportamento dos fluxos, as possibilidades de atendimento em função da estrutura viária, dentre outros elementos. Entretanto, o ambiente urbano é extremamente dinâmico e mutável dificultando, muitas vezes, o reconhecimento desses padrões.Na Resumo: A caracterização da demanda é fundamental no desenvolvimento de redes de transporte, existindo inúmeros mé-todos para a análise da demanda, sendo que as metodologias convencionais apresentam custos e tempo de execução elevados, que restringem a frequência de sua aplicação. Visando mitigar as deficiências dos métodos convencionais de pesquisas de transporte, este artigo apresenta uma proposta metodológica de estimativa de uma Matriz Origem-Destino para sistemas de transporte público por ônibus usando informações do Sistema de Bilhetagem Eletrônica e do banco de dados das linhas em Sistema de Informação Geográfica (SIG). Tal proposta consiste na montagem da rede de transporte em SIG, na caracterização e tratamento dos dados de bilhetagem, na determinação da matriz semente e nos procedimentos para a estimativa da matriz final. A metodologia foi testada para o sistema de transporte municipal de Maceió/AL. Os resultados obtidos mostraram-se consistentes e indicam que a metodologia permite incorporar as mudanças ocorridas no sistema de transporte. Além disso, a aplicação da metodologia indicou que esta é simples, conveniente e prática, podendo ser utilizada para estudos relacionados a transporte público. Palavras-chave:Matriz O/D. Bilhetagem eletrônica. Transporte público. Abstract:The characterization of demand is fundamental in the development of transport networks. There are numerous methods for the demand analysis, and the conventional methods have high costs and time of implementation, that restrict the frequency of its application. In order to mitigate the weaknesses of conventional methods of transport surveys, this paper presents a methodology ...

Ferramenta de apoio à elaboração e execução de pesquisas origem destino digital

“…Para o levantamento desses dados e estimativa de matrizes OD, são comumente utilizados os métodos diretos de coleta, em sua maioria feito por meio de pesquisas de campo (Guerra et al, 2014). Guarino Neto, Barros e Vieira (2023), utilizam-se de coletas de dados de OD por questionário aplicado a motoristas que trabalham na distribuição urbana, para avaliar as práticas atuais, identificar os principais problemas enfrentados, propor soluções para melhorar a acessibilidade e o planejamento de entrega, além da infraestrutura urbana.…”

Análise da ocupação veicular para a inserção de beneficiários no transporte coletivo urbano

“…Farzin (2008) criou metodologia para obter uma matriz O/D para a cidade de São Paulo a partir de três fontes primárias de dados: transmissões do sistema AVL, localização geográfica dos pontos de parada das linhas em análise e dados do SBE. Guerra et al (2014) criaram uma rede em SIG e trataram dados do SBE para determinar a matriz semente e estimar a matriz O/D final do transporte por ônibus de Maceió. Abordagens distintas foram relatadas por: Cham (2006) que propôs um guia prático para órgãos gestores avaliar a confiabilidade do serviço de transporte e as causas da possível falta de confiabilidade; Mojica (2008) analisou mudanças no padrão de viagens de uma amostra de passageiros ferroviários através de registros nos cartões eletrônicos para mensurar a troca modal dos trilhos para ônibus; e Lathia et al (2013) identificaram diferenças no comportamento de passageiros segundo o padrão de viagens observado para criar serviços de informação de viagens voltados para as necessidades e características individuais de cada usuário.…”

Modeling the Database Architecture for Public Transportation Big Data With a Focus on Data Integration-Etl

“…One of the advantages is the possibility of obtaining the individual's socioeconomic data. This type of study is generally carried out in most Brazilian capitals every 10 years (Guerra et al, 2014). In addition to these databases, other complementary data can be used to make the information more robust and closer to reality during inference of unknown parameters and trip reconstruction.…”