¿Evolución o revolución? Análisis de opinión y de percepciones por parte de los principales agentes transformadores de la cultura green en el ámbito del coche eléctrico en Londres y Barcelona

Abstract

Resumen:La presente investigación pretende colaborar en la definición de nuevas políticas de comunicación para el uso y desarrollo de la movilidad eléctrica en cooperación con universidades de Barcelona, Londres y Milton Keynes (Inglaterra) y empresas y administraciones de ambos países. En una primera fase se han investigado los agentes que contribuyen al cambio -sus percepciones y motivaciones-, y, en una segunda fase los efectos que han tenido sus opiniones en al opinión pública. Según lo estudiado podemos establecer los siguientes resultados: en relación a las nuevas estructuras comunicativas, según lo establecido por las conocidas teorías sistémicas, vemos que crece la sinergia social, en inglés Grassroots (Payne, 2009), en relación a la acción participativa de los nuevos sistema de movilidad entendidos como sostenibles que subyacen en la Cultura Green. Percibimos la demanda evidente por parte de los colectivos sociales que de alguna manera 'obligan' o inducen a las grandes empresas productores de coches eléctricos a adoptar nuevas políticas de desarrollo sostenible y/o de compromiso social (David et al., 2005) en que exista una actuación activa por parte de ciudadano y empresa. Percibimos una forma nueva de actuar para y con los públicos, en tanto que se pide mayor implicación y más proacción no sólo en la forma de consumir, sino en las nuevas formas de actuar ante la sociedad. Este concepto nos lleva al del "Shared Interest" entre consumidor y empresa, concepto evolucionado de uno de los preceptos establecidos en por Grunig (2009) a través de la idea de diálogo y de la simetría comunicativa. En muchos mercados, especialmente en el inglés, los grupos de opinión están pidiendo una mayor implicación de la comunidad a través de las entidades sociales, y de los grupos de interés en el desarrollo de productos menos dañinos con el medioambiente. Este activismo social positivo a favor de las empresas sensibles a los valores sociales está causando una opinión a priori positiva por parte de los varios stakeholders, líderes de opinión o agentes de cambio.Palabras clave: Agente social de cambio; cultura Green; vehículo eléctrico; relaciones públicas; transporte sostenible

The Tax Incentives in the IVTM and “Eco-Friendly Cars”: The Spanish Case

“…The promotion of the electric vehicle will bring with it some difficulties such as the "acceptance of use by users with less autonomy and speed or longer duration in recharging, among others." [5] Other possible problems with acceptance [6] also include the initial price of the vehicle and the possible difficulty in finding charging points for the vehicle. However, [6] also indicates that there are advantages such as access to the zero-emission zones and the low pollution that the vehicles generate, which is also indicated by [7], adding "parking facilities in the city."…”

“…However, [6] also indicates that there are advantages such as access to the zero-emission zones and the low pollution that the vehicles generate, which is also indicated by [7], adding "parking facilities in the city." Both [5] and [6] indicate that other possible advantages of the electric vehicle would be, on the one hand, the possible access to subsidies and, on the other hand, tax incentives. This article analyzes the tax incentives associated with the electric vehicle, granted through the tax on mechanical traction vehicles (hereinafter IVTM), because as indicated in [8], "At present, incentive policies are needed to help its implementation," that is, incentives for the acceptance and use of the electric vehicle.…”