Gender differences in preschool children’s declared and behavioral compliance with pedestrian rules

Abstract

The study examined gender differences in compliance with pedestrian rules among preschool children. Two groups of 5-year-old boys and girls containing a total of 162 children participated in the study. First, the children's compliance was assessed during crossing and walking by observing their pedestrian behaviors. Then, each child was interviewed on pedestrian-danger appraisal, rule knowledge, rule compliance, and rule internalization. As hypothesized, the results showed that girls' behaviors were more compliant than those of boys. However, boys were more compliant than girls in looking at the surrounding environment as they traveled and before crossing. Girls said they were more compliant with rules, had better knowledge of rules, and exhibited greater rule internalization than boys. Danger appraisals, however, were found to be comparable for boys and girls. Moreover, declared compliance was linked to behavioral compliance among girls but not among boys. These findings suggest that girls and boys have different motives for obeying safety rules. The results are discussed in regard to the origins of gender differences in traffic-rule compliance.

Seasonality in Smoking Behaviour: Re-Evaluating the Effects of the 2005 Public Smoking Ban in Italy

“…19 For example, some studies have found that women show more tax compliance than men (see Kastlunger et al 2010), they are less likely to engage in drink-driving (Scott-Parker et al 2014) and among pedestrians, males violate more rules than females (Tom and Granié 2011), already at young age (Granié 2007). 20 We would like to thank two anonymous referees for suggesting these further checks.…”

Socialisation au risque et construction sociale des comportements de l’enfant piéton : éléments de réflexion pour l’éducation routière

“…Les recherches actuelles sur l'éducation routière de l'enfant piéton distinguent quatre compétences impliquées dans la tâche de traversée, toutes relevant principalement du traitement de l'information en situation de résolution de problème (Thomson, Tolmie, Foot et Mc Laren, 1996) : choisir un bon site de traversée (Tabibi et Pfeffer, 2003, 2007, analyser la situation routière (Whitebread et Neilson, 2000), estimer les espaces intervéhiculaires (Oxley, Ihsen, Fildes, Charlton et Day, 2005) et anticiper le comportement des conducteurs (Foot, Thomson, Tolmie, Whelan, Morrison et Sarvary, 2006). Ces travaux permettent de dégager les processus cognitifs à l'oeuvre dans la tâche de traversée : prise de point de vue perceptive d'autrui (Demetre et Gaffin, 1994), attention sélective et recherche visuelle (Thomson et al, 1996), traitement de l'information et division de l'attention (Guttentag, 1984), perception des distances, des vitesses et temps au contact (Demetre, Lee, Pitcairn, Grieve, Thomson et AmpofoBoateng, 1992).…”

“…Des travaux récents sur l'enfant piéton ont montré que les enfants de cinq ans qui ont des comportements plus contrôlés dans la rue sont en même temps ceux qui ont une internalisation plus importante des règles routières (Granié, 2007). La plus grande conformité de certains enfants aux règles routières -observée dans leur comportement quotidien de déplacement accompagné -s'expliquerait par une plus grande internalisation de ces règles à leur système de valeurs personnel, qui engendrerait à son tour un meilleur autocontrôle de leur comportement dans l'espace urbain.…”

“…Les recherches montrent que, très précocement, les filles se conforment plus que les garçons aux requêtes et aux injonctions des différentes figures d'autorité (Kochanska, 2002). Dès l'enfance préscolaire, les filles sont plus conformes aux règles piétonnes que les garçons (Granié, 2007 (Elliott et Baughan, 2004;Granié, 2009b). Pourquoi la conformité et l'internalisation des règles relatives aux comportements à risque accidentel sont-elles plus importantes dans le groupe féminin?…”

Etude qualitative du comportement piéton de collégiens par la méthode de l’autoconfrontation

“…Granié, 2004b) qui varient en fonction de son âge, de son sexe, du contexte social et physique de son activité et qui vont agir sur les choix décisionnels et sur les comportements qu'il met en place en tant que piéton (M.-A. Granié, 2007 ;Holland & Hill, 2007 ;Moyano Diaz, 2002 ;A. K. Tolmie et al, 2006 ;Yagil, 2000).…”