Hispania and the Atlantic Route in Roman Times: new Approaches to Ports and Trade

Abstract

Summary This paper explores the role of Hispania in the Atlantic route in Roman times. We analyse the different Atlantic Iberian territories along this route, based on recent archaeological advances and discoveries related to trade as well as the shipping infrastructure. The aim is to explain the origin and evolution of a new maritime area that was completely integrated with the political and commercial structure of the Empire, with trade routes that followed the coastal areas of the Iberian Peninsula all the way to the Mediterranean.

Una visión interdisciplinar sobre la producción, la circulación, el almacenamiento y el consumo de vino en el Noroeste peninsular: el caso de Castro de Avelãs (Bragança-Portugal)

“…El proceso consistiría en el vaciado del producto transportado en las ánforas a otro contenedor más adecuado (toneles, odres-culleus o incluso pequeños contenedores cerámicos de fondo plano) para un desplazamiento terrestre o fluvial/terrestre (Figura 2). La importante presencia de ánforas en Astorga y en otros centros urbanos de la región situaría en estas ciudades un lugar de ruptura y trasvase, descartando de ese modo que dicho cambio de contenedor se produjese en los propios puertos de llegada como por ejemplo, Esposende, Vigo, A Coruña o Gijón (Morillo et al, 2016). Sin embargo, no se pude descartar que una parte de los productos fuesen trasvasados en estos puntos costeros a otro tipo de contenedores que se adaptarían mejor a las rutas terrestres/ fluviales que comunicaban en época romana la costa y el interior de la provincia Gallaecia.…”

Do shape and size matter? The distribution ofAmphore Crétoise4 containers, 1st–3rd c. CE

“…118 Popilian 1976, 40, pl. XV:1. For this assessment, see Dobreva 2017, 215. 119 Carreras Monfort and Funari 1998;Cunliffe 2001;Carreras and Morais 2010;Carreras and Morais 2012;Morillo et al 2016. 120 E.g., Remesal Rodríguez 1986Remesal Rodríguez 2011;Funari 1996;Carreras Monfort and Funari 1998;Schäfer 2016;Schäfer 2017;Coto-Sarmiento and Rubio-Campillo 2021. There has been much debate concerning the routes by which olive oil packaged in Dressel 20 amphoras reached these northern sites.…”

Placa con grafiti de estética mozárabe procedente de las excavaciones del Teatro Romano de Cádiz

“…La evidente hegemonía de la Asido tardoantigua sobre el territorio occidental del antiguo conuentus Gaditanus no significa que las rutas comerciales en la zona desaparecieran. Los hallazgos de cerámicas del ámbito económico y político bizantino en Vigo (Fernández Fernández, 2014) sólo ratifican la evidencia de la continuidad del importante circuito comercial atlántico usado en época romana (Morillo et al, 2016). Y Cádiz debió seguir siendo un lugar apto para fondear.…”