Measurement of transfer impedances of components for automotive high-voltage power networks

Hohloch, Jens; Tenbohlen, Stefan; Köhler, Wolfgang R.; Aidam, Martin; Ludwig, Andreas

doi:10.1109/emceurope.2012.6396708

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“…This difference is probably due to the uncertainty on the values of the parameters used in the transfer impedance model and the fact that, in the analytical model, the transfer impedances of the shielded connectors have not been taken into account. A measurement of the global transfer impedance of the cable and its shielded connectors, such as described [1], will have to be done to confirm the differences.…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

“…However, these powertrains include high power DC/DC converters and 3-phase inverters that produce electric and electromagnetic (EM) emissions from a few tens of kHz to several hundreds of MHz. Using electromagnetic shielding techniques is one of the solutions to avoid EMC problems [1] on radio reception (low frequency radio-communications, AM, FM, DAB) and issues concerning health protection, environment, etc… Nowadays, these shielding solutions benefit from the metallic car body, which contributes to reduce the EM emissions of electric powertrains. However, similar to the aeronautic industry, the automotive industry is also interested in using composite materials to reduce the weight of car bodies.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

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Influence of car body materials on the common-mode current and radiated emissions induced by automotive shielded cables

Vincent

Klingler

Riah

et al. 2015

2015 IEEE International Symposium on Electromagnetic Compatibility (EMC)

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In order to reduce the radiated emissions due to high power converters in electric and hybrid vehicles, shielded cables are systematically used. This paper presents measurement results of the common-mode current and the radiated magnetic field produced by a shielded cable when different car body materials are considered. A simple but sufficiently representative measurement setup has been defined and constructed to take into account the impact of the new materials considered in automotive industry, such as low conductive carbon fiber reinforced epoxy. The results obtained allow evaluating the magnetic field produced between 10 kHz and 10 MHz when the shielded cable is either inside or outside the car body.

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Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Influence of car body materials on the common-mode current and radiated emissions induced by automotive shielded cables

Vincent

Klingler

Riah

et al. 2015

2015 IEEE International Symposium on Electromagnetic Compatibility (EMC)

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“…Among the compatibility tests, those related to immunity are the important issues [1], [2]. The EN61000-4 series standards regulate the immunity tests, covering a wide range of disturbance phenomena: electrostatic discharge (ESD), electrical fast transient (EFT), power frequency or pulsed magnetic fields, power surges, and voltage dips.…”

Section: Contextmentioning

confidence: 99%

Immunity to electrical fast transient pulses of computer systems

Ursachi

Helerea

2014

2014 International Conference on Applied and Theoretical Electricity (ICATE)

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The electromagnetic disturbances as low energy electrical fast transients pulse trains generated by switching phenomena in low and medium voltage networks, or by atmospheric discharges on power distribution lines are a presence and an ongoing challenge for electrical and electronic equipment. SR EN 61000-4-4: 2009 standard "Electrical fast transients/burst immunity test" regulates the level of the test pulses. But for particular equipment, the general frame defined by the standard is too large. This paper, after highlighting the characteristics of electromagnetic disturbances that occur when connecting and disconnecting the computing equipment, identifies the appropriate level at which it is necessary to start the test procedure, in order to step toward refining the standard procedure for immunity testing to electrical fast transients, resulting in increased efficiency, measured in decreasing test time and in test cost reduction, effective in increasing the portfolio of clients through competitive prices in the market.

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“…A resistência ôhmica do condutor central do cabo sob teste (CST) que é da ordem de alguns mili ohms pode ser negligenciada na análise devido ao seu valor pequeno valor em comparação ao resistor de terminação R 1 [8]. Esta é uma estratégia e premissa considerada no sistema para permitir que a medição da tensão sobre a blindagem de comprimento L seja viabilizada.…”

Section: Método Triaxialunclassified

Avaliação Da Impedância De Transferência De Cabos Coaxiais Rg213 E Rgc213 De Fornecedores Distintos

Andrade¹,

Silva²,

Novo³

et al. 2015

Anais Do XXIII Simpósio Internacional De Engenharia Automotiva

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RESUMOAtualmente vivemos numa era de contínuos avanços tecnológicos, tanto em nosso cotidiano quanto na indústria. Isto implica naturalmente na busca por melhorias na qualidade de processos e produtos. Cabos coaxiais são de particular importância neste contexto devido à sua utilização em sistemas automotivos, telecomunicações, radiofusão, áudio, vídeo dentre outros. Sobre a qualidade da blindagem de cabos coaxiais, esta deveria evitar a propagação de ondas eletromagnéticas (OEM) do interior do cabo para o meio externo e vice versa. Este fenômeno pode ocorrer caso sejam utilizados materiais de baixo rendimento na sua concepção, o que acontece quando fabricantes buscam reduzir custos de produção. Uma forma de avaliar a qualidade desta blindagem frente a propagação de OEM, é através da caracterização da sua impedância de transferência que pode ser obtida por métodos normatizados, como o método triaxial, conforme apresentado em algumas Normas internacionais como, por exemplo, a IEC 62153-4. Sob estas considerações este artigo apresenta, resultados da impedância de transferência de cabos coaxiais do tipo RG213 de diversos fabricantes, na faixa frequência de 10 kHz até 30 MHz, determinada experimentalmente através da utilização de um aparato confeccionado e baseado no método triaxial. INTRODUÇÃOFrente aos avanços tecnológicos que tem ocorrido com o passar dos anos nas mais variadas áreas de conhecimento, em especial o segmento automotivo tem apresentado um grande crescimento no que se refere a eletrônica embarcada. A cada ano que passa, o emprego de equipamentos elétricos e eletrônicos em um veículo automotor aumenta consideravelmente, onde são aplicadas soluções automatizadas de conforto, segurança, sinalização dentre outras essenciais onde centrais e módulos eletrônicos se comunicam através de redes para tomada das mais variadas decisões na gestão embarcada do automóvel.Assim como na indústria automotiva, com essa crescente demanda pela utilização de sistemas eletroeletrônicos, tanto em nosso cotidiano quanto em indústrias assim como em áreas de aplicação de produtos eletromédicos, no segmento de telecomunicações, informática dentre outros, torna-se cada vez mais evidente a necessidade de obtenção de compatibilidade

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Measurement of transfer impedances of components for automotive high-voltage power networks

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Influence of car body materials on the common-mode current and radiated emissions induced by automotive shielded cables

Influence of car body materials on the common-mode current and radiated emissions induced by automotive shielded cables

Immunity to electrical fast transient pulses of computer systems

Avaliação Da Impedância De Transferência De Cabos Coaxiais Rg213 E Rgc213 De Fornecedores Distintos

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