2018
DOI: 10.11144/javeriana.cvu11-22.mcae
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Medición de la cobertura y la accesibilidad del espacio público en Bogotá, Medellín y Cali

Abstract: El siguiente artículo pretende evaluar las coberturas de espacio público de las tres ciudades principales de Colombia, mediante la construcción de un indicador de accesibilidad y capacidad de espacio público. Se toma como punto de partida el diseño de una red de accesibilidad para determinar las proporciones disponibles de espacio público por habitante de acuerdo con su lugar de residencia. Los escenarios obtenidos denotan la alta inequidad en la distribución de este atributo urbano respecto a la concentración… Show more

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“…The equitable distribution of the APSM means that the inhabitants have similar conditions to access and make use of these spaces [20,29]. Pedestrian access is a key aspect facilitating the public use of such spaces [54], cited by [15]. Factor 2: Satisfaction Factor 2 points out the level of satisfaction provided by APSM.…”
Section: Precept 2 Apsm and Sociospatial Justicementioning
confidence: 99%
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“…The equitable distribution of the APSM means that the inhabitants have similar conditions to access and make use of these spaces [20,29]. Pedestrian access is a key aspect facilitating the public use of such spaces [54], cited by [15]. Factor 2: Satisfaction Factor 2 points out the level of satisfaction provided by APSM.…”
Section: Precept 2 Apsm and Sociospatial Justicementioning
confidence: 99%
“…From these documents, useful elements for identifying and solving sociospatial conflicts that affect environmental quality and urban life could be identified and even foreseen. For example, there are recent valuable proposals for assessment models based just on a few variables of interest [11,12,[15][16][17][18][19][20][21][22] or on a more complex evaluation system [23][24][25][26][27][28][29][30] with relevant positive results; however, in most cases, these findings are neglected by policymakers and urban planners. The lack of a common conceptual model denotes the existence of isolated and disjointed approaches that could negatively affect the efficiency of decision-making processes in urban spatial configurations.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…El EPE, si bien sigue apareciendo como un elemento relevante en el imaginario de ciudad y en el modelo de ocupación del territorio, no aparece como el único sistema articulador urbano. Así mismo, reconoce que no existe una red de EPE que responda equitativamente a la distribución de la población en la ciudad (Mayorga, 2018).…”
Section: El Espacio Público En La Normatividad De Medellínunclassified
“…A raíz de esta, los espacios públicos pasan a ser elementos residuales de los espacios privados, por lo que su ubicación y diseño se dan de manera posterior a la construcción de los proyectos inmobiliarios. Así, el urbanismo de productos, vinculado a estrategias de competitividad y a una cierta sumisión a la iniciativa privada, ha contribuido a la segregación de agentes sociales en la ciudad (Mayorga y Hernández, 2018). Por todo lo anterior, amplias zonas urbanas presentan fuertes carencias de dotaciones de espacio público, tal como lo han demostrado investigaciones en diferentes ciudades latinoamericanas (Terraza, 2012).…”
Section: Espacio Público Calidad De Vida E Inequidadunclassified
“…Adicionalmente, autores como Speck (2012) y Gehl (2014) concuerdan en que caminar es una manera de compartir el espacio público como lugar de socialización y encuentro (Mayorga y Hernández, 2018), por lo que, tal como muestran Valenzuela-Montes y Talavera-García (2015), numerosos estudios (Neutens et al, 2010;Talen y Anselin, 1998, entre otros) han tratado al peatón evaluando la accesibilidad a diferentes lugares en función de la distancia o del tiempo necesario para alcanzarlos, teniendo de fondo una reflexión sobre la equidad en la accesibilidad. Muchas de las investigaciones reseñadas por los autores, además de evaluar la calidad peatonal en el ámbito geográfico respectivo, han reflexionado sobre los factores que propician o no la movilidad peatonal, siendo la distancia de recorrido uno de los elementos más estudiados.…”
Section: Accesibilidad Al Espacio Públicounclassified