Pengembangan Transportasi Publik Berbasis Smart Mobility Di Kota Makassar

Abstract

Artikel ini membahas tentang pengembangan trasportasi publik berbasis smart mobility di kota Makassar dan untuk mengetahui hambatan dalam pengembangan trasportasi publik berbasis smart mobility di Kota Makassar. Pendekatan penelitian yang digunakan yaitu deskriptif kualitatif. Data diproses dari hasil wawancara, dan observasi kemudian dianalisa dengan melihat ditinjau dari sejumlah aspek manajemen transportasi perkotaan yang dikemukakan yaitu Sistem Transportasi, Alternatif Akses, Acceptability, dan Berbasis Data (Aplikasi). Kemudian penelitian ini juga melihat hambatan yang ditemukan dalam penelitian ini. Adapun aktifitas dalam analisis data dalam penelitian ini yaitu reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem transportasi di Kota Makassar terintegrasi dengan sistem transportasi yang dirancang oleh pemerintah provinsi selain itu sistem didukung dengan adanya kolaborasi dengan berbagai pihak dalam implementasi BRT (Bus Rapid Transit). Proses pengintegrasian sistem transportasi melalui proyek BRT telah menyiapkan sejumlah sarana prasana seperti pembukaan koridor halte yang telah memiliki jalur Bus Line namun belum optimal karena tidak memiliki jalur Busway sendiri masih melewati jalur umum bersama dengan kendaraan lainnya padahal BRT ini dapat maksimal dan efektif bila menggunakan jalur Busway tersendiri. Kemudahan masyarakat dalam memanfaatkan BRT belum terwujud secara optimal ini terlihat dari waktu menunggu dan jadwal kedatangan BRT yang sulit diprediksi, oleh karena itu akses BRT ini masih belum dapat dikategorikan sebagai alternatif akses. Aplikasi yang diakses masyarakat melalui smart phone berbasis android masih membutuhkan pengembangan dan penyesuaian fitur-fitur dalam aplikasinya. Selain itu, penggunaan aplikasi transportasi seperti Grab dan Gojek yang diaplikasikan secara online lebih diminati masyarakat karena lebih cepat dan sangat fleksibel sementara BRT mesti menunggu pada halte yang disediakan dengan perkiraan waktu yang tidak menentu.

Analisis Kebutuhan Dan Harapan Masyarakat Kabupaten Gorontalo Terhadap Layanan Bus Berbasis Iot

“…Selain itu, pengembangan transportasi cerdas berbasis IoT juga dapat meningkatkan keamanan dan kenyamanan penumpang, serta membantu mengurangi kemacetan lalu lintas. Studi tentang pengembangan transportasi cerdas di Yogyakarta dan Makassar (Stefanus Kaledi et al, 2018); (Rachmat et al, 2019) menunjukkan bahwa penerapan smart mobility dapat meningkatkan kualitas layanan transportasi publik dan mengurangi polusi lingkungan. Oleh karena itu, Kabupaten Gorontalo dapat memanfaatkan teknologi IoT dalam pengembangan layanan transportasi bus cerdas untuk memenuhi kebutuhan dan harapan masyarakat akan layanan transportasi yang lebih efisien, efektif, aman, dan nyaman.…”

“…Dalam rangka mengimplementasikan teknologi IoT pada layanan bus cerdas di Kabupaten Gorontalo, diperlukan adanya kerjasama antara pemerintah, institusi akademik, dan sektor swasta. Penelitian oleh (Rachmat et al, 2019) menunjukkan bahwa pengembangan layanan transportasi cerdas berbasis IoT membutuhkan sinergi antara pemerintah, industri, dan masyarakat dalam menghasilkan solusi transportasi yang terintegrasi dan berkelanjutan. Dengan demikian, upaya kolaboratif yang melibatkan semua pihak terkait dapat membantu mewujudkan pengembangan layanan bus cerdas berbasis IoT di Kabupaten Gorontalo.…”

THE ROLE OF HISTORICAL SCIENCES ON THE DEVELOPMENT OF URBAN PUBLIC TRANSPORTATION IN 21st CENTURY INDONESIA

“…They still pass through public roads and other vehicles even though BRT can maximize and effectively use Busway lanes. (13). Mass transportation services using buses (Bus Rapid Transit) are still low because bus stops are still difficult to reach even though they are very affordable and provide more convenience than other mass transportation.…”