Planetary Continuously Adjustable Gear Train With Force Closure of Planet Gear and Central Gear: From Idea to Design

Abstract

Планетарная плавнорегулируемая передача с силовым замыканием сателлита и центрального зубчатого колеса: от идеи к конструкции Докт. техн. наук, доц. А. М. Даньков 1)1) Белорусско-Российский университет (Могилев, Республика Беларусь) © Белорусский национальный технический университет, 2018Belarusian National Technical University, 2018Реферат. Одной из причин, сдерживающих применение плавнорегулируемой зубчатой передачи с составными поли-секторными зубчатыми колесами вообще и наиболее перспективной ее разновидности -планетарной плавнорегули-руемой передачи в частности, является ее конструктивная сложность. Например, сложная конструкция механизма регулирования передаточного отношения передачи обусловлена использованием эвольвентного зацепления, требую-щего для нормального функционирования наличия бокового и радиального зазоров и, следовательно, автономного, но синхронного перемещения сателлита и секторов центрального зубчатого колеса. В статье с целью упрощения конструкции именно этого механизма планетарной плавнорегулируемой передачи обоснован переход к беззазорному зацеплению, в процессе которого для регулирования передаточного отношения принудительно перемещаются или сателлит, или сектора центрального зубчатого колеса, не теряя при этом контакта с сопряженным элементом. Посто-янство контакта взаимодействующих элементов под нагрузкой обеспечивается их силовым замыканием, призванным преодолевать действие сил зацепления. Описаны варианты реализации беззазорного зацепления в результате силово-го замыкания сателлита и центрального зубчатого колеса, каждый из которых характеризуется выбором активного (управляемого) и пассивного (осуществляющего силовое замыкание) элемента передачи. В передаче с соосными зуб-чатыми венцами сателлита целесообразно реализовать вариант с эвольвентным зацеплением, пассивным сателлитом и активными зубчатыми секторами центрального зубчатого колеса. В передаче с оппозитными зубчатыми венцами сателлита наиболее приемлем вариант с циклоидально-цевочным зацеплением, активным сателлитом и пассивными зубчатыми секторами центрального зубчатого колеса. Предложено осуществлять силовое замыкание зубьев элемен-тов передачи посредством упругого элемента (пружины). Описана методика определения параметров упругого эле-мента в зависимости от формы выполнения сателлита и показан достигаемый при этом объем упрощения конструк-ции передачи.Ключевые слова: планетарная плавнорегулируемая передача, беззазорное зацепление, фасонная пружина, упроще-ние конструкции Abstract. One of the reasons constraining use of a continuously adjustable gear train with compound poly-sector gear wheels in general and its most perspective version that is a planetary continuously adjustable gear train in particular is its design complexity. Адрес для перепискиДаньков Александр Михайлович Белорусско-Российский университет просп. Мира, 43 212000, г. Могилев, Республика Беларусь

Investigation of the energy effectiveness of multistage differential gears when the speed is changed by the carrier

“…The attention was drawn in [10] to the full understanding of the basic mechanics of planetary transmissions and the evaluation of their mechanical efficiency, and it is concluded that for the same input and output units power loss has a peculiar mathematical expression for each actual sequence of angular velocities. In [11] the reasons that hinder the application of smoothly controlled planetary transmission, due to the structural complexity of ratio control device and variants to simplify it described, and in [12], attention was drawn to the fact that planetary transmissions are used in the industry for many benefits, which include high torque, increased efficiency and a very compact drive, and as made of gearsthe failure of one link affects the whole transmission, so you need to know the reasons. The average performance of an internal combustion engine is evaluated on models with a stepped and stepless gearbox in [13], and in particular, article indicates that the architecture with transmissions based on the planetary train sets allows the engine to operate in optimal conditions.…”

“…insert it in (12), and substitute the values (11) and (12) in (10), we obtain the expression for determining the efficiency of the two-stage differential gear in the device for speed change by the carrier when the driving ring gear, and the driven sun gear:…”

Energy effectiveness of the differential of a device for speed change through the sun gear

“…literature review. Differential gear transmission transitions are the subject of works [3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17].…”

“…In [13] the reasons that hinder the application of smoothly controlled planetary transmission, due to the structural complex ity of ratio control device and variants to simplify it are described.…”