Seaport-performance tools: an analysis of the international literature

Ensslin, Leonardo; Dezem, Vinícius; Dutra, Ademar; Ensslin, Sandra Rolim; Somensi, Karine

doi:10.1057/s41278-017-0083-7

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“…This study uses the Knowledge Development Process [6] to investigate published research with a focus on a given particularity of the research topic in question.…”

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

The Study of Dock Performance of Citranusa Port at Kabil, Batam

Hargono¹,

Soetomo²,

Syahbana³

2018

Proceedings of the the 1st International Conference on Computer Science and Engineering Technology Universitas Muria Kudus

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The researcher analyzed the data of ship traffic and loading and unloading of goods in 2010 until 2016, to get the value of berth occupancy ratio (BOR), berth throughput (BTP). The result of data analysis during the study found that the lowest monthly value of BOR is 1.60% and the highest is 67.40%, where the result still meets the standard guideline of BOR. For goods passing dock 1,763,07 ton / meter / month and dock capacity 310.299,54 ton / month. Based on the regression analysis of the ship arrival flow and the flow of goods on the dock shows a decrease, it can be concluded that the dock facility is sufficient to be able to serve the flow of goods and the arrival of existing ships.

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“…This study uses the Knowledge Development Process [6] to investigate published research with a focus on a given particularity of the research topic in question.…”

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

The Study of Dock Performance of Citranusa Port at Kabil, Batam

Hargono¹,

Soetomo²,

Syahbana³

2018

Proceedings of the the 1st International Conference on Computer Science and Engineering Technology Universitas Muria Kudus

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“…In a general approach, Martilla and James (1977) described the advantages and disadvantages of Importance-Performance analysis with normalized pairwise estimation, aiming at demonstrating that consumer's satisfaction is a function of both expectations and judgments of attribute performance. As Comtois and Slack (2010) concluded, the most widely used method for measuring port performance is data envelopment analysis (DEA), with Ensslin et al (2018) supporting this view. The study of Valentine and Gray (2001) used DEA for examining the relation between container ports efficiency and their ownership status.…”

Section: Literature Reviewmentioning

confidence: 98%

Measurement of port performance from users’ perspective

Vaggelas

2019

MABR

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Purpose Going beyond the usual approach of measuring port performance – focusing on the efficiency of port operations – this paper aims to look into shipping lines and other port users’ perceptions on port performance. Design/methodology/approach The paper develops a framework measuring the perceptions of port users (i.e. shipping companies, shippers, etc.) on port performance. A typology of elements that shape port users’ perceptions has been developed with an eye on capturing the peculiarities of different port markets. Based on this typology, a tool to assess users’ perspectives, and subsequently evaluate, any given port has been developed. The tool provides port authorities the flexibility they need for customized approaches. The developed evaluation mechanism has been tested on a group of European seaports, and the results are presented by this study. Findings The framework and its pilot application unveil the key parameters that port users take into consideration when evaluating the effectiveness component of port performance. Moreover, the importance and evaluation ratings of specific performance parameters allow for a GAP analysis of the collected data. Research limitations/implications The paper advances scholarly and practical discussion on how of port users’ perceptions can be a valuable tool for port performance measurement. Practical implications The proposed tool can be a valuable add-on for port authorities to evaluate their performance from the port users’ point of view and take the necessary actions to improve it. Also, the tool can be used for the evaluation of a new process, infrastructure. The evaluation of port users’ perception of port performance can and must be part of a European ports observatory, as it is a set of indicators that clearly reflects the satisfaction of port users by engaging their view on port performance issues, instead of relying almost exclusively on port-generated data. Originality/value The paper develops a framework for measuring port user’s perception on port performance, which is flexible and can be applied in any port.

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“…A construção do modelo ocorre mediante uma relação direta e constante entre o decisor e o facilitador na perspectivada da metodologia MCDA-C, realizada nas etapas integrantes das Fases (i) de Estruturação, (ii) de Avaliação e (iii) de Recomendações (Ensslin, Dutra, & Ensslin, 2000) A Fase de Estruturação busca, em linhas gerais, compreender e caracterizar o cenário. Dessa maneira, preocupa-se em identificar, organizar e mensurar qualitativamente os aspectos que o decisor entende como essenciais, necessários e suficientes para avaliar o contexto em que pretende intervir (Ensslin et al, 2018;Longaray et al, 2018). Essa fase acontece por meio de entrevistas com o decisor, a fim de coletar dados a serem utilizados como informações referentes a suas percepções, valores e expectativas quanto à gestão -Elementos Primários de Avaliação (EPAs) e conceitos.…”

Section: Procedimentos Para Construção Do Modelounclassified

“…O modelo proposto tem como Áreas de Preocupação os 'Termos Contratuais' (apresentado no Quadro 2), 'Imagem', 'Segurança' e 'Pessoas'. Após o processo de construção de conhecimento na elaboração dos Conceitos, a continuidade da metodologia ocorre por meio da expansão desse conhecimento na elaboração de uma Mapa Cognitivo, o que conduziu à criação e alteração de alguns conceitos (Ensslin et al, 2018;Longaray et al, 2018) O desdobramento em níveis hierárquicos inferiores ocorre até a identificação dos PVEs, uma vez que estes representam os aspectos passíveis de mensuração (Bortoluzzi et al, 2013;Ensslin et al, 2013). Como se pode visualizar na Figura 4, o PVF -Especificações das cargas será avaliado por sete PVEs (aspectos), quais sejam: tipo de mercadoria, custos associados, prazos de entrega, forma de movimentação, dano na carga, perda de carga e agilidade (nível hierárquico inferior na Figura ).…”

Section: Fase De Estruturaçãounclassified

“…Com base no desempenho da alternativa apresentada, foi possível identificar aspectos nos quais a gestão da SC Par, com relação à qualidade da movimentação de cargas, tem a capacidade de atuar em possíveis melhorias. Para tanto, a Fase de Recomendações, além de auxiliar o decisor, também auxília a compreensão das consequências da implementação dessas ações (Ensslin et al, 2018).…”

Section: Fase De Recomendaçõesunclassified

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Modelo Multicritério Construvista para Certificação de Qualidade dos Atores Logísticos para os Portos de Santa Catarina

Rodrigues

Welter

Longaray

et al. 2019

VI Congresso Internacional De Desempenho Portuário

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Resumo: Os gestores portuários da holding SC Participações e Parcerias S.A. (SC Par), com o propósito de 'assegurar' a qualidade do processo de movimentação de cargas nos portos subsidiários de Santa Catarina, vislumbraram a ação inovadora de Avaliação e Certificação da Qualidade da atividade dos atores logísticos como um meio de obtê-la. Diante da proposta inovadora, o executivo de assuntos portuários da SC Par sentiu-se desprovido de instrumentos científicos que apoiassem a gestão dessa ação. Nesse contexto, este estudo propõe a construção de um modelo Multicritério de Apoio à Decisão, com base em uma perspectiva Construtivista, para avaliar e apoiar a SC Par na atividade de certificação da qualidade do processo de movimentação de cargas em seus portos subsidiários no estado de Santa Catarina. Para tanto, utilizou-se a Metodologia Multicritério de Apoio à Decisão-Construtivista (MCDA-C), uma vez que o princípio de tal metodologia é considerar as características ah doc do contexto, garantindo assim, segundo a SC Par, que os elementos essenciais da qualidade das cargas movimentadas sejam assegurados. Por meio de entrevistas semiestruturas com o executivo de assuntos portuários, foram definidas estas quatro áreas de preocupação: Termos Contratuais, Pessoas, Imagem e Segurança. Para o desenvolvimento deste trabalho, foram construídos indicadores para a área de preocupação Termos Contratuais, relacionados às 'Especificações das Cargas em termos de Contrato' e 'Condições da Carga'. A alternativa analisada para testar a adequação do modelo, um operador portuário especializado em manuseio de grãos, obteve um desempenho de 79 pontos em uma escala de 0 a 100. Adicionalmente ao fato de o modelo evidenciar o perfil de desempenho da alternativa analisada, explicitando onde o operador portuário apresenta desempenho de excelência, competitivo ou comprometedor, a SC Par percebeu que existiam ações que ela própria poderia tomar a fim de estimular melhorias no desempenho de todos os atores logísticos, contribuindo, assim, para a gestão da qualidade do processo de movimentação de cargas.

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Seaport-performance tools: an analysis of the international literature

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The Study of Dock Performance of Citranusa Port at Kabil, Batam

The Study of Dock Performance of Citranusa Port at Kabil, Batam

Measurement of port performance from users’ perspective

Modelo Multicritério Construvista para Certificação de Qualidade dos Atores Logísticos para os Portos de Santa Catarina

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