Serviço de Sugestão de Rotas Seguras para Veículos

Abstract

Considerando o crescente número de veículos nas cidades, aplicações capazes de informar a situação do tráfego nas vias se tornam mais utilizadas. Essas aplicações tem o objetivo de sugerir rotas, considerando congestionamentos e acidentes, identificados através de sensoriamento participativo. No entanto, existem outros problemas encontrados durante um percurso que afetam diretamente o usuário, como por exemplo, a criminalidade em uma determinada região. As regiões afetadas por uma alta incidência criminal podem evoluir durante o dia, dependendo do tipo do crime e da densidade de pessoas em uma determinada região. Portanto, esse trabalho tem o objetivo de propor um serviço capaz de identificar áreas com alta incidência criminal, levando em consideração a evolução do cenário, e sugerir rotas seguras que evitam essas regiões. A solução proposta permite obter uma rota mais segura sem comprometer o tempo do percurso, além disso, os resultados encontrados proporcionam verificar a capacidade de evitar regiões perigosas, tornando mais seguro o percurso de um condutor.

User-centered analysis of a safe bus routing strategy

“…In (Ladeira et al, 2019), one more safe route identification solution was proposed for private vehicles, using the Density Based Spatial Clustering of Applications with Noise (DB SCAN), well known for its good results even in the presence of noise and diverse cluster shapes and sizes (Santos et al, 2018). This solution is combined with a probability density function called Parzen Window.…”

“…In Equation 1, A is equivalent to x a and B is equivalent to x. However, in practice, the formed clusters do not have the regular format illustrated in Figure 3, so it is necessary to identify the closest edge to characterize the proximity to the center of the cluster, as done by Ladeira et al (2019). With this equation, it is now possible to execute the afore mentioned method and obtain the safest routes.…”

“…Still, it is necessary to formulate how to compute how safe a route is. The use of Equation 1 is a good alternative that was proven efficient by Ladeira et al (2019). In addition, the possibility to change a bus stop from one place to another is a novelty that also contributes to making the routes even safer.…”

Análise de uma solução de rotas seguras para coletivos urbanos centrada no usuário

“…Em relac ¸ão à análise de rotas seguras, existem alguns trabalhos na literatura, tais como [Ladeira et al 2020, Ladeira et al 2019 Em relac ¸ão aos fluxos de mobilidade, os autores de [Guo et al 2012] tratam sobre o agrupamento espacial de pontos GPS massivos para reconhecer lugares potencialmente significativos e a extrac ¸ão e mapeamento das medidas de fluxo dos agrupamentos para entender a distribuic ¸ão espacial e tendências temporais dos movimentos. Já os autores de [Kon et al 2021] descrevem a utilizac ¸ão do cálculo do fluxo de mobilidade para observar padrões de deslocamento em um sistema de compartilhamento de bicicletas, através de um método que pode ser usado para processar milhões de viagens.…”

Alocação de "RoadSide Units" ciente de obstáculos e diferentes modelos de propagação de sinal

“…As Redes Veiculares Ad hoc (Vehicular Ad hoc Networks -VANETs) são um exemplo de tecnologia que acompanham esses avanços. Com esse tipo de tecnologia apresentando grandes avanços é possível que aplicações e serviços inovadores sejam desenvolvidos, como, por exemplo, a recomendação de rotas seguras [38], rotas mais rápidas [56], busca por multimídia [40], detecção e gerenciamento de congestionamentos [50,51], nuvens de processamento veicular [61], ou auxiliar com veículos autônomos [27]. As aplicações que tem como objetivo melhorar a mobilidade urbana são conhecidas como Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) [32].…”