Stoffliche und konstruktionsbezogene Besonderheiten beim Einsatz von UHFB im Brückenbau am Beispiel von drei Pilotprojekten

Abstract

Special Features of Material and Structure in the Application of UHPC for Bridge Construction exemplified by three Pilot ProjectsSince 1997 nearly 30 bridges have been built worldwide using UHPC (Ultra High Performance Concrete). Due to the high performance of UHPC, especially owing to its strength and durability properties, this material is predestined for engineering structures and as a result also for bridges. Common design philosophies in concrete construction can not easily be adapted to this new material. The consistent incorporation of the properties and special features of this new material as well as the demands for sustainability lead to filigree, flexible and modular buildings. Therefore the design philosophy can be classified between concrete and steel constructions. Considering the complete life-cycle costs, such constructions permit economical buildings with an eminent benefit for the national economy. After general consideration, the special properties and the new insights gained are exemplified based on experiences during construction, dimensioning and implementation of three different pilot projects in Austria. Warum UHFB im Brückenbau?Seit dem Bau der ersten Brücke aus UHFB 1997, der Sherbrooke Pedestrain Bridge in Quebec -Kanada, wurden mittlerweile weltweit mit steigender Tendenz fast 30 Straßen-und Fußgängerbrücken aus UHFB mit Druckfestigkeiten zwischen 130 und 200 MPa realisiert [1]. Es gibt vielfältige Gründe, die einen Einsatz von UHFB -hier im Speziellen im Brückenbau -herausfordern. Festigkeit und Gewicht

Entwicklung von Prototypen für Balkone und Loggien aus Infraleichtbeton (ILC) unter Berücksichtigung bauphysikalischer Aspekte und der Anforderungen aus der Fertigung

“…In Bezug auf die kraftschlüssige Verbindung können Vorbilder aus dem Segmentbrückenbau herangezogen werden. Eine Möglichkeit könnten durchgesteckte Verbindungen mit externer Vorspannung sein, wie sie im segmentierten Brückenbau eingesetzt werden [27]. Um die nicht ausreichende Aufnahme von Zugkraft durch ILC zu kompensieren, müsste in bestimmten Bereichen, in denen höhere Spannungen aufzunehmen sind, MultiLC [20] zum Einsatz kommen.…”

Wildbrücke Völkermarkt – vorgespanntes Bogentragwerk aus UHFB‐Segmentfertigteilen

“…Im Folgenden soll auf die Besonderheiten in Bezug auf die Verwendung von UHFB, auf das eingesetzte Bauverfahren und die konstruktive Ausbildung näher eingegangen werden. Um den Umfang einzugrenzen, werden einige konstruktionsbezogene Besonderheiten bei der Anwendung von UHFB, die bereits in [19] dargestellt wurden, nur noch mit entsprechenden Verweisen erwähnt.…”

Downsizing weight while upsizing efficiency: An experimental approach to develop optimized ultra‐light UHPC hybrid beams

“…However, apart from a few exceptions, for instance, most attempts generally have in common that conventional design principles of cross‐sections and structures are adopted and that they are merely built more slender due to the properties offered by the new materials, that is, a higher strength and lower sensitivity to corrosion.…”