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ResumoOs aços avançados de alta resistência de terceira geração têm sido desenvolvidos visando uma excelente combinação de resistência e ductilidade, garantindo segurança para os passageiros e bons requisitos de conformabilidade para os componentes automotivos, com espessuras reduzidas e, por consequência, menores pesos. Dentre eles, se destacam os aços médio manganês, contendo de 4 a 12% de Mn em peso. Eles apresentam microestrutura refinada, obtida por recozimento intercrítico, com uma quantidade significativa de austenita retida, que, durante a deformação plástica, se transforma em martensita devido ao efeito TRIP (transformação induzida por deformação), resultando em ganhos das propriedades previamente mencionadas. Nesse trabalho, realizado em escala piloto, foi determinada a influência da temperatura de recozimento intercrítico na fração volumétrica de austenita retida de um aço médio Mn, bem como a redução de espessura necessária para a eliminação do patamar de escoamento descontínuo, por meio de uma etapa adicional de laminação de encruamento. Os resultados evidenciaram elevadas frações de austenita retida para todas as condições avaliadas e a eliminação do escoamento descontínuo após passe de encruamento com reduções acima de 5,5%, o que levou a ganhos significativos de resistência mecânica e ductilidade, com elevado potencial para aplicação na indústria automotiva. Palavras-chave: Aço médio manganês; Recozimento intercrítico; Microestrutura; Passe de encruamento.Effect of intercritical annealing temperature and skinpass rolling on the microstructure and mechanical behavior of a medium manganese steel (0.09C-8Mn