The influence of limited financial resources on daily travel practices. A case study of low-income households with children in the Hanover Region (Germany)

Rozynek, Caroline; Schwerdtfeger, Stefanie; Lanzendorf, Martin

doi:10.1016/j.jtrangeo.2022.103329

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“…dort leben, wo es keinen Sozialrabatt gibt, bleibt lediglich der Bartarif. Er spielt im Alltag eine besondere Rolle, denn Betroffene kaufen strategisch Einzelfahrten (Rozynek et al, 2022;, um am Monatsende ihre Grundbedürfnisse etwa nach Essen oder nach Kleidung befriedigen zu können und einige von ihnen haben sich ein detailliertes Fachwissen über ‚ihre' Tarifzonen und Zahlgrenzen angeeignet, um den Tarif bestmöglich auszunutzen (Daubitz et al 2023, 106ff)…”

Section: üBersicht Von Indikatoren Für Erschwingliche Verkehrsmitteln...unclassified

“…Mobilität ist eine wesentliche Voraussetzung für außerhäusliche Aktivitäten und somit auch für soziale Teilhabe (Schwanen et al 2015). Die Kosten für Verkehrsmittel können insbesondere für Personen mit geringen Einkünften eine Mobilitätsbarriere darstellen und das Risiko erhöhen, von mobilitätsbezogener sozialer Exklusion betroffen zu sein (Lucas et al 2016;Social Exclusion Unit 2003;Rozynek et al 2022;Daubitz et al 2023)…”

Section: Introductionunclassified

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Was darf die ÖPNV-Nutzung im Kontext sozialer Teilhabe kosten? : Ideen für Indikatoren der ÖPNV-Erschwinglichkeit

Rozynek¹,

Mattioli²,

Aberle³

2023

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Mobilität ist eine wesentliche Voraussetzung, um an außerhäuslichen Aktivitäten teilzunehmen und somit am gesellschaftlichen Leben teilhaben zu können. Da das Nutzen von Verkehrsmitteln mit Kosten verbunden ist, kann dies insbesondere für Personen mit geringen Einkünften eine Mobilitätsbarriere darstellen und das Risiko erhöhen, von mobilitätsbezogener sozialer Exklusion betroffen zu sein. Eine besondere und tragende Rolle fällt dem öffentlichen Personennahverkehr zu (ÖPNV), auf den wir mit diesem methodischen Beitrag eingehen möchten: Zunächst tragen wir zusammen, wie finanzielle ÖPNV-Erschwinglichkeit quantifiziert werden kann, wobei wir auf Grundlage internationaler Fachliteratur zwei Ansätze (beobachtete und potenzielle Erschwinglichkeit) unterscheiden. Anschließend diskutieren wir mögliche Indikatoren für die ÖPNV-Erschwinglichkeit, die auf dem Einkommen privater Haushalte basieren. Darüber hinaus skizzieren wir einen GIS-basierten Indikator für den Nutzen des Deutschlandtickets, das seit Mai 2023 bundesweit im ÖPNV gilt.

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Section: üBersicht Von Indikatoren Für Erschwingliche Verkehrsmitteln...unclassified

Section: Introductionunclassified

Was darf die ÖPNV-Nutzung im Kontext sozialer Teilhabe kosten? : Ideen für Indikatoren der ÖPNV-Erschwinglichkeit

Rozynek¹,

Mattioli²,

Aberle³

2023

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“…A brief study of people's desires in allocating a certain amount of funds, whether for investment purposes, saving, and even just transferring a certain amount of funds must still be planned well to optimize needs with limited funds. Rozynek et al (2022) explains the importance of financial planning, especially for low-income people. Those who are financially poor must be stricter in managing their financial resources to meet their daily needs, including clothing, food, shelter and the choice of means of transportation used.…”

Section: Introductionmentioning

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Correlation of financial literacy with saving

Agus Eko Sujianto,

Jani,

Timbul

2024

World J. Adv. Res. Rev.

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The aim of this research is to test and explain the correlation between financial literacy and saving. The scope of financial literacy includes knowledge about the benefits of financial planning, knowledge about the risks of not carrying out financial planning, knowledge about how to prepare financial reports, knowledge about interest in saving and knowledge about interest in borrowing. Meanwhile, the scope of saving includes conformity to economic principles, conformity to sharia principles, varied savings products, recommendations from friends and recommendations from family. This research uses a quantitative approach with associative methods. With a population and research sample of 110 postgraduate student respondents at Universitas Islam Negeri Sayyid Ali Rahmatullah Tulungagung (UIN SATU Tulungagung), the results showed that there was a strong correlation between financial literacy variables and saving. The results of this research are significant so that it is practically recommended for stakeholders to improve both quantity and quality in relation to financial literacy and saving, and can be implemented in household and corporate family environments.

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Influencing Factors on Tourists’ Intentions for Sustainable Tourism Destinations: Moderating Effects of Financial Constraints and Moral Reflectiveness

Laachach,

Alhemimah

2024

Journal of Tourism Research

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This study investigates the relationships between environmental awareness, travel motivations, tourism knowledge, and intentions to choose sustainable destinations. Using a survey of 495 participants and Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS‐SEM), we examine how financial constraints and moral reflectiveness moderate these relationships. Our findings indicate a strong positive correlation between environmental values and support for sustainable tourism. Travel motivations, knowledge about sustainable tourism, and a positive environmental attitude all significantly contribute to a tourist's intention to travel sustainably. Interestingly, gender moderates the influence of travel motivations on environmental values, while moral reflection moderates the link between environmental values and the intention to support sustainable tourism. Financial constraints did not have a significant moderating effect. Our study provides valuable insights for stakeholders in the tourism industry, highlighting the importance of aligning strategies with tourist motivations and emphasizing environmental benefits to encourage responsible travel practices.

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The influence of limited financial resources on daily travel practices. A case study of low-income households with children in the Hanover Region (Germany)

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Was darf die ÖPNV-Nutzung im Kontext sozialer Teilhabe kosten? : Ideen für Indikatoren der ÖPNV-Erschwinglichkeit

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