The rationale and effectiveness of the supervisory regulation on site with the use of simulation

Abstract

Важное место в оперативном управлении перевозками на основе плана фор-мирования, графика движения поездов и технических норм использования пере-возочных средств и инфраструктуры железных дорог занимает оперативное дис-петчерское регулирование эксплуатационной работы [1].К настоящему времени недостаточно исследований, которые в полной мере позволяли бы оценить эффективность применяемых диспетчерских регулиро-вочных приёмов на участках и в узлах с учетом специфики их работы и развито-сти инфраструктуры [2,3].В данной статье с применением имитационного моделирования обоснована эффективность диспетчерского приёма «Изменение схемы и пунктов скрещения или обгона» [4] на однопутном участке.При моделировании учтена неравномерность поступления поездов с внеш-ней сети, для чего используются методы теории вероятностей [5].Формализованное представление реализации в имитационной модели регу-лировочного приёма «Изменение схемы и пунктов скрещения или обгона» дано на рисунке 1. Рис. 1. Формализованное представление реализации в имитационной модели регулировочного приёма «Изменение схемы и пунктов скрещения или обгона»