Um procedimento baseado na acessibilidade para a concepção de Planos Estratégicos de Mobilidade Urbana: o caso do Brasil

Mello, Andréa Justino Ribeiro; Portugal, Licínio da Silva

doi:10.4067/s0250-71612017000100005

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“…O componente de transporte, assim como o componente de uso do solo, está relacionado com o confronto entre a oferta e a demanda, nesse caso, do sistema de transporte. Para isso, é imprescindível que o planejamento urbano não ocorra em dissonância do planejamento de transportes, sob o risco de nos depararmos com péssimas condições de acessibilidade (Mello & Portugal, 2017). Hernandez (2017) traz à tona a variedade de situações no nível individual que nem sempre é bem entendida sob um olhar macro.…”

Section: Revisão Bibliográficaunclassified

Espraiamento urbano e exclusão social. Uma análise da acessibilidade dos moradores da cidade do Rio de Janeiro ao mercado de trabalho

et al. 2019

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resumo | O espraiamento urbano modificou o padrão de deslocamento da população, que passou a habitar regiões menos urbanizadas, gastando mais tempo no transporte para acessar as oportunidades da cidade. Nesse contexto, pretende-se mensurar a acessibilidade ao mercado de trabalho de distintas áreas da cidade do Rio de Janeiro para entender qual seria a influência da localização e da infraestrutura de transporte disponível. Para isso, foi utilizado um índice de oportunidades acumuladas para medir a acessibilidade das 33 Regiões Administrativas. Os resultados mostram uma distribuição desigual da acessibilidade, onde as regiões mais afastadas do centro urbano apresentam menor acessibilidade, devido à alta concentração de empregos nas áreas centrais e as grandes distâncias do centro as áreas periféricas. Assim, conclui-se que investimentos em transporte público devem ser feitos em paralelo com medidas de descentralização e melhor distribuição das oportunidades de trabalho pela cidade para melhora da acessibilidade.palavras-chave | expansão urbana, mercado de trabalho, transporte urbano.abstract | Urban sprawl has changed the pattern of population displacement. People now inhabit less urbanized regions, spending more time in public transports to have access to the city's facilities. In this context, this research focuses on measuring the job accessibility of different areas of Rio de Janeiro city to understand what would be the influence of people's location and public transports availability. We used a cumulative opportunity indicator to measure the accessibility of the 33 Administrative Regions of Rio de Janeiro. The results show an unequal distribution of accessibility, in which the farthest regions from the urban center have less accessibility, due the high concentration of jobs in the city center and the greater distances between the city center and peripheral areas. Thus, investments in public transportation must be done as a parallel measure to the decentralization and improvement of job distribution throughout the city to improve accessibility. keywords | urban sprawl, labor market, urban transportation.

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Section: Revisão Bibliográficaunclassified

Espraiamento urbano e exclusão social. Uma análise da acessibilidade dos moradores da cidade do Rio de Janeiro ao mercado de trabalho

et al. 2019

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“…Nesse sentido, o papel do planejamento urbano se expande e ganha cada vez mais força no caminho de reconstituir, revitalizar e alcançar uma cidade sustentável. A revitalização do meio urbano se torna uma estratégia importante de gestão do uso e ocupação do solo, com ênfase na manutenção das estruturas urbanas em condições que satisfaçam às exigências das atividades de habitação, trabalho, circulação e lazer, evidenciando as necessidades de mobilidade da população nas estratégias de gestão do espaço urbano (Waddell, 2011;Cervero, 2013;Litman, 2017;Mello & Portugal, 2017).…”

Section: Gestão Sustentável Do Uso E Ocupação Do Solounclassified

Gestão do uso do solo no entorno do Rio Sapucaí em Itajubá (MG)

Felix

Alves

Lima

2019

urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana

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Resumo A expansão urbana no município de Itajubá (MG) ocorreu em áreas onde atualmente o Código Florestal visa proteger, denominadas áreas urbanas de ocupação consolidadas. Porém, a carência de dados específicos da região dificulta a tomada de decisão dos gestores. Nesse contexto, este trabalho tem o objetivo de diagnosticar as áreas do município limítrofes ao Rio Sapucaí, com vista à gestão sustentável de uso e ocupação do solo. O estudo de caso aborda o ordenamento jurídico referente às áreas de preservação permanente (APP), do âmbito federal ao municipal, bem como as diretrizes do Plano Diretor. Foi realizado o mapeamento das áreas limítrofes ao rio, com o auxílio do Sistema de Informação Geográfica (SIG), por meio da interpretação visual de imagens de satélite georreferenciadas. A elaboração dos mapas possibilitou a classificação dessas áreas quanto ao uso e à ocupação, como também a preocupação em aumentar e manter áreas reflorestadas nos últimos dez anos pela administração municipal, além de constatar a existência de locais já adensados que poderiam receber projetos de revitalização e mobilidade visando à melhoria da qualidade de vida da população.

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“…O tod encoraja o desenvolvimento de comunidades compactas, com uso misto do solo, com rápido acesso aos vários modos de transportes. Esses conceitos foram traduzidos pelo Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (itdp, 2013) como forma de incentivar o setor público e a iniciativa privada, à transformar o padrão de planejamento e o desenho urbano (Mello & Portugal, 2017). Foram colocados na forma de manual de apoio, com indicativos de que os espaços urbanos devem ser projetados para acolher pessoas, atividades, edificações e equipamentos públicos em áreas integradas ao resto da cidade por um transporte público de qualidade e facilmente conectadas a pé ou por bicicleta.…”

Section: Revisão Da Literaturaunclassified

“…As recentes políticas públicas brasileiras, como o Estatuto das Cidades (2001) e a Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável (2012), contemplam diretrizes em defesa do direito à cidade e a o acesso digno aos serviços públicos de qualidade, a favor de uma gestão mais democrática com a participação popular (Hidalgo & Huizenga, 2013;Machado & Lima, 2015). Nesse contexto, o sistemas de transportes e a mobilidade urbana participam das estratégias de gestão, contribuindo para o crescimento inteligente das cidades (Cervero, 2013;Litman, 2017b;Mello & Portugal, 2017;Sakamoto & Lima, 2016;Waddell, 2011).…”

Section: Introductionunclassified

Modelo de avaliação de áreas urbanas para receber projetos integrados de revitalização e mobilidade sustentável

2019

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issn impreso 0250-7161 | issn digital 0717-6236 vol 45 | n o 134 | enero 2019 | pp. 77-98 | artículos | ©EURE Modelo de avaliação de áreas urbanas para receber projetos integrados de revitalização e mobilidade sustentável Raquel Felix. Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, Brasil. Daniela Riondet-Costa. Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, Brasil. Josiane Palma-Lima. Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, Brasil.resumo | O objetivo deste trabalho é elaborar um modelo de priorização de áreas urbanas para projetos integrados de revitalização e mobilidade sustentável, em base aos princípios do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (tod). Foi desenvolvido um modelo de avaliação espacial multicritério, que posteriormente foi aplicado e validado na cidade de Itajubá-mg, Brasil. O trabalho incorporou, ainda, o uso de Funções Fuzzy, possibilitando a normalização e agregação de critérios qualitativos e quantitativos no Sistema de Informação Geográfica (sig). Como resultado, mapas com índices de prioridades mostraram áreas importantes para receber os projetos de revitalização e mobilidade e urbana, indicando que existem trechos contínuos na região central da área de estudo, o que possibilita a sua implementação. O modelo pode auxiliar os tomadores de decisão a justificar investimentos em áreas prioritárias diante a inconveniente limitação de recursos, visando sempre melhorias na qualidade de vida da população. palavras chave | desenvolvimento sustentável, gestão urbana, mobilidade. abstract | The objective of this work is to develop a prioritization model of urban areas for integrated revitalization and sustainable mobility projects, based on the principles of Transit Oriented Development (tod).A spatial multicriteria evaluation model was developed, which was later applied and validated in Itajubá City, Brazil. The work also used Fuzzy Functions to normalize the criteria, following with the aggregation of qualitative and quantitative criteria in the Geographic Information System (gis). The maps with priority indexes showed important areas to receive revitalization and mobility and urban projects, indicating that there are continuous parts in the central region of the study area, which enables their implementation. The model can help decision-makers to justify investments in priority areas in view of the inconvenient limitation of resources, always aiming to improve the quality of life of the population.keywords | sustainable development, urban management, mobility.Recevido em 11 de setembro de 2017, aprovado em 9 de março de 2018

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Um procedimento baseado na acessibilidade para a concepção de Planos Estratégicos de Mobilidade Urbana: o caso do Brasil

Abstract: issn impreso 0250-7161 | issn digital keywords | urban planning, urban sustainability, mobility.

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Espraiamento urbano e exclusão social. Uma análise da acessibilidade dos moradores da cidade do Rio de Janeiro ao mercado de trabalho

Espraiamento urbano e exclusão social. Uma análise da acessibilidade dos moradores da cidade do Rio de Janeiro ao mercado de trabalho

Gestão do uso do solo no entorno do Rio Sapucaí em Itajubá (MG)

Modelo de avaliação de áreas urbanas para receber projetos integrados de revitalização e mobilidade sustentável

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