Um sistema de informações para usuários de transporte coletivo em cidades de médio porte

Abstract

Ao meu pai José, a minha mãe Valdenize, as minhas irmãs, Cristine, Márcia e Denize e a toda a minha família pelo apoio e encorajamento sempre presentes em todos as etapas para a realização deste trabalho. Ao professor Antônio Nélson Rodrigues da Silva pela competente orientação, amizade e contribuição para o amadurecimento profissional. A minha tia Yêda por todas as orações a mim dedicadas. A Ana Paula pelo apoio, dedicação, carinho e compreensão, sem os quais não teria encontrado inspiração suficiente. C' Ao Engenheiro Maurício Olbrick Rodrigues pela concessão dos dados utilizados neste trabalho, sem os quais não teria sido possível a sua realização. Aos professores do Departamento de Transportes da Universidade Federal do Ceará pelo apoio e incentivo. Ao Departamento de Transportes da EESC-USP pela estrutura e equipamentos. Aos professores e funcionários da pós-graduação pela excelente convivência. Aos novos amigos, pela amizade e alegria compartilhadas nestes dois anos de estudo. ..

Engenharia urbana aplicada: um estudo sobre a qualidade do transporte público em cidades médias

“…Envolve horários dos veículos, itinerários, informações sobre as linhas, informações no interior dos veículos (FERRAZ; TORRES, 2004). Marques (1995) cita que a identi icação das características dos pontos de paradas, identi icação da linha, número/código e croqui de itinerários são exigências mínimas nas instalações dos pontos de parada. Além disso, como equipamento urbano, um cesto para lixo é fundamental.…”

Sistemas de informações geográficas para planejamento de transportes

“…Esse projeto de pesquisa, cuja proposta é a elaboração de um sistema informatizado de consulta às rotas do sistema de transporte coletivo da cidade de São Carlos, utilizando um SIG-T, teve início com o trabalho de Marques (1998). O seu objetivo é que, conhecidos apenas os pontos de origem e destino, o software informe diretamente ao usuário qual a melhor rota existente para realizar a viagem e se são necessárias transferências no trajeto.…”

“…Nas primeiras tentativas realizadas no Brasil, no entanto, foram observadas várias dificuldades em desenvolver algoritmos e programas para solucionar problemas de caminho mínimo. No trabalho de Marques (1998) não houve esse tipo de dificuldade, pois o SIG-T utilizado possui uma rotina que resolve, de forma rápida, o problema de caminho mínimo. O problema que existe em Marques (1998) é que o sistema de consulta não é automático, o que torna difícil a sua utilização por uma pessoa que não esteja habituada com o software.…”

Um sistema informatizado de apoio a usuários de transporte coletivo.

“…Entretanto, não se pode associar este problema apenas ao crescimento desordenado da infra-estrutura de transporte, sendo possível observar uma relação entre o crescimento dos problemas de tráfego e o crescimento do uso do transporte particular individual. Tal relação é visível até mesmo no Brasil: com a estabilidade econômica atingida no país a partir da década de 1990, a população teve maior acesso a veículos próprios; ao mesmo tempo, problemas como os congestionamentos se intensificaram bastante (MARQUES, 1998), tornando necessárias medidas severas como a imposição do rodízio automotivo.…”

“…É possível verificar uma relação direta entre o crescimento do transporte particular e o crescimento dos problemas de tráfego (MARQUES, 1998) e, apesar de 1 grande parte das viagens motorizadas diárias serem realizadas por transporte público coletivo (PADILHA, 1998apud MARQUES, 1998, as conseqüências do constante incremento da demanda por transportes já são nítidas, em especial nas grandes cidades.…”