Культура Безпеки Польотів Державної Авіації України

Honcharenko, Yevhen

doi:10.33099/2618-1614-2019-6-1-36-39

Cited by 5 publications

(2 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Ukrainian scientists have always paid attention to issues of aviation safety, but the strategy for ensuring it was reactive in nature, i.e. identifying dangerous factors (risks for flight safety), analyzing them and taking the necessary measures already after the occurrence of a dangerous event (refusals or violations that led to an aviation event, a serious incident) [6]. The latest requirements of the ICAO require the implementation of a proactive approach, which will allow predicting the occurrence of a dangerous event, and the development of approaches to identify, assess and predict risks that lead to aviation events [7].…”

Section: Analysis Of the Latest Research And Publicationmentioning

confidence: 99%

Інформаційні Технології Управління Авіаційними Системами

Луцький¹,

Хращевський

Іванець³

et al. 2022

SBT

View full text Add to dashboard Cite

У запропонованій роботі аналізуються особливості впровадження проактивного підходу в авіації. У рамках цього підходу людський фактор розглядається як причина виникнення небезпечної події. Проведено аналіз особливостей прийняття рішень з метою визначення можливостей підвищення надійності прийняття рішень в авіації. Імовірність виникнення небезпечної події, тригером якої є людський фактор, запропоновано визначати на основі оцінки функціонального стану оператора за інформаційними параметрами серцево-судинної системи. У роботі запропоновано підхід до визначення інформативності параметрів, який безпосередньо залежить від кількості вимірювань цих параметрів. Підвищити достовірність прийняття рішень щодо стану об’єкта пропонується не шляхом збільшення кількості вимірювань, а шляхом додаткової обробки вже виміряних інформаційних параметрів, тобто отримання вторинної інформації. Як приклад оброблено результати вимірювань RR-інтервалів електрокардіограми методами нелінійної динаміки, а саме картами Пуанкаре. Застосування методів нелінійної динаміки до вже виміряних параметрів серцево-судинної системи може забезпечити збільшення обсягу інформації про стан оператора та дати нове розуміння змін параметрів серцево-судинної системи при прихованих фізіологічних станах, забезпечуючи додаткова прогностична інформація та доповнення до традиційного аналізу в часовій та частотній областях. Методи нелінійної динаміки дають додаткову і незалежну інформацію про фізіологічну, а також про приховану фізіологічну відповідь на дестабілізуючі фактори. У роботі на прикладі обробки вже існуючих інформаційних параметрів RR-інтервалів електрокардіограми здійснено їх проекцію у фазовому просторі за допомогою карт Пуанкре для підвищення інформативності варіабельності серцевого ритму. Інтервали RR представлені у вигляді часових рядів, а карта Пуанкаре дозволяє оцінити динаміку серцевих скорочень на основі спрощеного вбудовування фазового простору. Використання карт Пуанкаре, як одного з методів нелінійної динаміки, дозволяє проводити якісний і кількісний аналіз серцевих сигналів, що відображає мінливість даних. Отримані в роботі «3D карти Пуанкаре» мають перевагу в реалізації їх побудови і можуть бути використані для ілюстрації таких властивостей, як нестаціонарність і мультистабільність, важливих для розуміння динаміки системи фізіологічної регуляції за наявності дестабілізуючі фактори. Крім того, можна виявити несподівані закономірності в структурі даних, що робить цей метод корисним для дослідницьких досліджень, спрощуючи формування гіпотез, розробку та перевірку математичних/фізіологічних моделей

show abstract

Section: Analysis Of the Latest Research And Publicationmentioning

confidence: 99%

Інформаційні Технології Управління Авіаційними Системами

Луцький¹,

Хращевський

Іванець³

et al. 2022

SBT

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Розвиток безпілотної авіації обумовлює необхідність дослідження питань щодо забезпечення безпеки польотів, особливо при спільному використанні повітряного простору з пілотованою авіацією. На даний час ці питання вирішуються за рахунок виконання організаційних заходів з питань дотримання вимог керівних документів з безпеки польотів (ІСАО) та з використанням існуючих технічних систем контролю повітряного простору, які застосовуються в задачах контролю, навігації, спостереження та організації повітряного руху (CNS/ATM) для пілотованої авіації [1][2]. Вирішення задачі по інтеграції пілотованої та безпілотної авіації в єдиний повітряний простір можливе за рахунок розробки спеціалізованих систем, що підтверджується напрямками досліджень, які направлені на забезпечення обміну даними безпосередньо між літальними апаратами та з органами управління повітряним рухом [3].…”

Section: вступunclassified

Модель Системи Позиціонування Та Моніторингу На Основі Багаторівневої Структури Передачі Даних В Розподіленій Мережі

Tymochko¹,

Afanasiev²,

Афанасьєв³

et al. 2021

soivt

View full text Add to dashboard Cite

В роботі запропонована модель системи позиціонування та моніторингу на основі багаторівневої структури передачі даних в розподіленій мережі. Обґрунтування моделі виконано на основі дослідження технологій обміну даними, апаратних компонентів, програмного забезпечення, варіантів топології побудови систем обміну даними. Проведено експериментальне дослідження реалізації функцій моніторингу та позиціонування на основі застосування моделі, що запропонована. Показано, що до основних властивостей моделі відноситься масштабування структури в залежності від конкретних задач, можливість поєднання в єдину систему стаціонарних та рухомих елементів, які здійснюють збір, обробку та передачу даних. Область застосування моделі, що запропонована, це віддалені райони, де відсутній стільниковий зв'язок, роззосереджені промислові об’єкти, аеродроми. Дана модель може бути основою для удосконалення систем пошуково-рятувального забезпечення та системи управління повітряним рухом при застосуванні безпілотних літальних апаратів, в тому числі спільно з пілотованою авіацією.

show abstract

Підхід Щодо Побудови Системи Управління Безпекою Польоту Авіації В Умовах Невизначеності

Ситник¹

2021

nitps

View full text Add to dashboard Cite

У статті проведений аналіз щодо організації системи безпеки польотів (БП), що базується на двох контурах управління БП (управління та забезпеченням БП). Встановлено, що рішення задач по управлінню та забезпеченню БП на сьогоднішній день базується в основному на математичному апараті, який побудований на імовірнісних, статистичних методах. Дані методи не дозволяють урахувати неповноту, невизначеність, неточність відомостей. Для задач, які не піддаються строгій формалізації і мають логіко-аналітичний характер, у тому числі виробці рекомендацій з управління БП, запропоновано використовувати нечітку логіку як засіб моделювання невизначеності природної мови. Обґрунтовано автоматизацію рішення задач управління БП здійснити впровадженням нових технологій в систему управління БП. Обраний когнітивний метод формалізації задачі управління БП та модель подання знань, яка заснована на нечітких множинах і нечіткої логіки. Запропоновано формалізацію знань про процес управління БП здійснити шляхом використання трикутних нечітких чисел і трапецієподібних нечітких інтервалів, доцільність використання яких обумовлюється простотою виконання операцій над ними, можливістю їх наочної графічної інтерпретації. В якості базової моделі представлення знань про процес управління БП в умовах невизначеності визначені інтервальні нечіткі множини типу 2 і засновані на них нечіткі логічні системи інтервального типу. Тип алгоритму нечіткого виводу, що використовується в нечіткій логічній системі, визначається структурою нечітких продукційних правил, процедурою фазифікації, агрегування, активізації, акумулювання і дефаззифікації. Розроблений новий підхід побудови системи управління БП з використанням нових інформаційних технологій, який забезпечує запобігання авіаційних подій при організації конкретного польоту повітряного судна.

show abstract

Культура Безпеки Польотів Державної Авіації України

Cited by 5 publications

References 0 publications

Інформаційні Технології Управління Авіаційними Системами

Інформаційні Технології Управління Авіаційними Системами

Модель Системи Позиціонування Та Моніторингу На Основі Багаторівневої Структури Передачі Даних В Розподіленій Мережі

Підхід Щодо Побудови Системи Управління Безпекою Польоту Авіації В Умовах Невизначеності

Contact Info

Product

Resources

About