Мультиплікативна Оцінка Впливу Організаційних Факторів Ризику На Безпеку Польотів При Управлінні Повітряним Рухом

Abstract

Мета: систематизувати фактори ризику організаційного характеру в системі управління повітряним рухом та оцінити їх комплексний вплив на безпеку польотів. Методи дослідження: ступінь небезпеки організаційних факторів при управлінні повітряним рухом визначено методом експертних оцінок, шкалу прийнятності (допустимості) факторів ризику організаційного характеру побудовано на основі теорії нечітких множин із застосуванням лінгвістичних змінних. Результат: виявлено, що технічні системи та засоби управління повітряним рухом здійснюють найсильніший вплив на безпеку польотів при управлінні повітряним рухом, а політика управління та структура компанії – найслабший. Отримано мультиплікативну функцію оцінювання стану безпеки польотів при управлінні повітряним рухом, яка дозволяє перевірити відповідність значень організаційних факторів ризику встановленому максимально допустимому рівню небезпеки. Обговорення: запропонована методика оцінювання впливу організаційних факторів ризику на безпеку польотів при управління повітряним рухом дозволить розробити паспорти безпеки, які можуть застосовуватись Державіаслужбою України при проведенні сертифікаційних перевірок провайдерів аеронавігаційних послуг для порівняння нормативних та фактичних показників їх діяльності.

Підхід Щодо Побудови Системи Управління Безпекою Польоту Авіації В Умовах Невизначеності

“…Аналіз показав, що рішення задач з управління та забезпечення БП на сьогоднішній день базується в основному на математичному апараті, який побудований на імовірнісних, статистичних методах [4][5][6][7][8][9][10][11]. Так, для здійснення оптимізації при рішенні завдань штурманського забезпечення при повній визначеності та вірогідності вихідної інформації в існуючих автоматизованих системах управління широко використовуються методи теорії ймовірностей, випадкових функцій, методи математичного програмування.…”

“…Підвищення ефективності безпеки польотів є достатньо поширеною науковою проблематикою, яку розглядає ряд вітчизняних та зарубіжних науковців. У роботах [5][6][7] запропоновано управління ризиками здійснювати шляхом виявлення факторів, які загрожують безпеці польотів, їх аналізу, оцінювання величин і допустимості ризиків, пов'язаних з цими факторами, розроблення засобів зниження ризиків до допустимих рівнів, контролю залишкових ризиків в процесі експлуатації. У роботах [8][9] розглянуті процеси управління повітряним рухом та їх кількісні характеристики, які тісно пов'язані з факторами повітряного середовища, поділу повітряного простору, характеристиками операторів.…”