Про Вплив Коливань Вільної Поверхні Рідини В Цистерні На Курсову Стійкість Автомобіля- Паливозаправника

Abstract

Розглядається вплив поздовжніх та поперечних коливань вільної поверхні рідини на курсову стійкість автомобіля, який оснащений цистерною валізного типу з рідким паливом. Із застосуванням методу парціальних осциляторів розроблено математичну модель збуреного руху автомобіля-паливозаправника з урахуванням коливань палива. Використання цієї моделі приводить до висновку про необхідність застосування спеціальних заходів для гасіння коливань вільної поверхні палива з метою підвищення курсової стійкості автомобіля в режимі термінового гальмування.

Інваріантний Стабілізатор Системи Курсової Стійкості Автомобіля

“…В статті [1] авторами вирішується проблема параметричного синтезу оптимальної за динамічною точністю системи ESP автомобіля-паливозаправника.…”

“…Математична модель збуреного руху автомобіля в процесі термінового гальмування. В роботі [1] розроблена математична модель збуреного руху автомобіля в процесі термінового гальмування, яка має наступний вигляд: В роботах [1,2] сигнал керування ( )…”

“…, y k -варійовані параметри EBD, для визначення яких в роботі [1] запропоновано комбінований алгоритмічний метод параметричного синтезу, що являє собою послідовну комбінацію методу сіток Соболя [3] і методу Нелдера-Міда [4], реалізований в розширеннях "Optimization Toolbox" програмного пакета MATLAB та "Minimize" програмного пакета MATHCAD.…”