The purpose of this article is to present an empirically-derived psychological readiness model of military personnel to take risks during combat deployment. The model was developed using the methods of semantic differential, peer review, and factor analysis. Its theoretical basis is the concept of “hardiness”. The study involved 104 military personnel of the National Guard of Ukraine had combat experience in the War in Eastern Ukraine. The model includes four components: “Ability for volitional efforts (mobilization)”, “Military brotherhood”, “Professional identity”, “Self-control (endurance)”. Their content covers the emotional-volitional, cognitive, motivational, moral, active-practical, existential-being, and interpersonal-social spheres of the individual. The leading role in the model belongs to strong-willed features, combat cohesion, patriotism, and adaptive resources of the individual, which make it possible to maintain the effectiveness of military personnel’s combat activities under conditions of risk. The basis of the psychological readiness of military personnel to actively act and overcome difficulties in conditions of risk (uncertainty, direct threat to health and life) with the absence of reliable guarantees for success is hardiness. It is suggested that the model can be used for psychological selection procedures, professional and psychological training of military personnel, predicting their behavior under conditions of risk, and developing strategies for psychological support in the post-deployment period. This will reduce psychogenic losses during hostilities.

The article presents the results of a study of the views of military servicemen of the National Guard of Ukraine on psychological readiness to take risks. To achieve the goal of the study, the authors used the psycho-semantic method. The methods of the specialized semantic differential are chosen by the psychological tool of the psycho-semantic method. The semantic differential has been has made it possible to evaluate the subjective aspects of the meaning of the concept of “psychological readiness for risk” associated with the meaning, stereotypes, social attitudes. Officers represent a soldier who is psychologically prepared for the risk, as follows. This person is trying to achieve a successful result under any circumstances, independent from management or subordinates, relying only on his own strength, showing determination and self-confidence, professionally trained, observant and emotionally stable. Contract servicemen believe that a psychologically prepared for the risk of a soldier can make quick and deliberate decisions, has lots of stamina and strong-willed person, honest and patriotic. This soldier acts deliberately and carefully, not allowing his actions to harm others. Servicemen of military conscription think that a soldier who is psychologically prepared for risk is resistant to extreme factors. He has a principle, he is reliable, outgoing person, always ready to offer the help of his comrades and people around him. This soldier is satisfied with his profession and proud that serves just in the National Guard of Ukraine.

No abstract

No abstract

Необхідність створення системи якісного обслуговування вантажовласників зумовлена проведенням на залізничному транспорті України реформування. Метою реформування є забезпечення стійкого функціонування залізничного транспорту на ринку транспортних послуг, підвищення комерційної ефективності та якості транспортної продукції. Це досягається шляхом найбільш повного задоволення вимог клієнтів до якості перевезень та пов'язаних із ними послуг. Вимоги, що висувають клієнти під час вибору перевізника, є різноманітними та потребують комплексного підходу до організації обслуговування. У статті досліджуються теоретичні й методичні основи удосконалення шляхів взаємодії залізниці та клієнта в сучасних ринкових умовах шляхом впровадження індексу клієнтоорінтованості. Проаналізовано досвід інших держав щодо максимального використання пропускної спроможності та ефективного використання залізничної інфраструктури, а також задоволення всіх потреб клієнта. Запропоновано нові критерії, які визначають загальний зріз настроїв на ринку вантажних перевезень залізничним транспортом України, що дало змогу визначити їхні переваги і недоліки та запропонувати раціональні організаційні структури управління ними. Розроблено теоретико-методичні підходи до оцінки економічної ефективності створення та функціонування комплексу програм, який передбачає автоматизований режим роботи у взаємодії з клієнтом у межах єдиного інформаційного середовища. Вказано напрям перспективних досліджень в організації роботи відповідних підрозділів залізничного транспорту. Створення в Україні системи, що враховує бізнес-інтереси клієнта, відкриє нові можливості залізничного транспорту, підвищить конкурентоспроможність залізниць, приверне значну кількість нових клієнтів, підвищить рівень ефективності використання та обороту вагонів шляхом скорочення непродуктивних простоїв надасть додатковий ресурс для збільшення обсягів вантажоперевезень в Україні.