Nowadays, Russia is going through an era of rapid growth in private car ownership. This has resulted in new trends in Russian transportation planning practice. Previously in the USSR, private car ownership accounted for ten percent of the total passenger flow divided by the car occupancy. However, the rapid growth of private car ownership is only one aspect among many other significant changes in Russian socio-economic life. Consequently, Russian transportation planning has been challenged immensely. It is becoming necessary to forecast private car usage taking into account reasons for different journeys. Unfortunately, there are no current statistics in Russia that describe what we have defined as trip generation rates of different object types. Statistics collected during the Soviet era is included in urban planning manuals, but now this data is completely inconsistent with the current situation. The Transportation Laboratory of Irkutsk State Technical University launched regular investigations into the main indices of trip generation. The estimation of parking demand generation and parking accumulation is very laborious. In order to make parking surveys more effective the Laboratory proposed to collect video records from the security cameras of the parking facilities. The objective of the survey is to calculate the numbers of arriving and departing vehicles for each defined time period. The mathematical formula used to calculate parking duration is equal to the OD matrix estimation from traffic counts. The application of this method allows for the collation of all basic data, which is essential to calculate and forecast all factors of parking statistics. That makes possible to develop aggregated and disaggregated transport models including trip generation rates caused by different land use patterns, to plan shared parking and establish tariff policy applied to different parking lots.
218 УДК 658.3.007:331.108.43 JEL Classification: L510, M54 Альона Олегівна Климчук, канд. екон. наук, доцент кафедри економіки підприємства, Вінницький національний аграрний університет (м. Вінниця, Україна); Андрій Миколайович Михайлов, канд. екон. наук, доцент, доцент кафедри менеджменту зовнішньоекономічної діяльності та євроінтеграції, Сумський національний аграрний університет (м. Суми, Україна) МОТИВАЦІЯ ТА СТИМУЛЮВАННЯ ПЕРСОНАЛУ В ЕФЕКТИВНОМУ УПРАВЛІННІ ПІДПРИЄМСТВОМ ТА ПІДВИЩЕННІ ІННОВАЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ Стаття присвячена актуальним проблемам дослідження сутності мотивації та стимулювання персоналу на промислових підприємствах в умовах їх ефективного управління та підвищення інноваційної діяльності. Метою дослідження є детальне вивчення та аналіз особливостей стимулювання та мотивації персоналу, виявлення їх спільних та відмінних рис, взаємозв'язку із такими спорідненими категоріями як «потреба», «мотив» та «стимул», а також встановлення особливостей їх використання в процесі управління на промислових підприємствах. У статті розкрито сутність поняття «мотивація» та «стимулювання» з точки зору управління персоналом; доведено сутність поняття «стимулювання» з точки зору його розгляду як дієвого інструменту та вирішального зовнішнього чинника впливу на персонал у процесі розвитку категорії «мотивація»; здійснено аналіз історичного досвіду зародження та подальшого розвитку теорій мотивації; розглянуто еволюцію наукових уявлень щодо розвитку форм та методів стимулювання; доведено взаємозв'язок мотивації та стимулювання працівників із врахуванням їх потреб, мотивів та стимулів в ефективному управлінні промисловим підприємством та підвищенні його інноваційної діяльності. Постановка проблеми в загальному вигляді. Важливою передумовою розвитку сучасного Розділ 3 Інноваційний менеджмент Маркетинг і менеджмент інновацій, 2018, № 1 http://mmi.fem.sumdu.edu.ua/ 219 досліджений напрям, який з'ясовує логічний зв'язок між мотивацією та стимулюванням персоналу, а також впливу засобів стимулювання на підвищення мотивації у працівників до високопродуктивної трудової діяльності на підприємстві, яка є досить вагомим фактором впливу на кінцеві результати виробництва, отримання прибутків, зростання конкурентних переваг підприємства, що в цілому зумовлює ефективне ведення інноваційної діяльності підприємством. Не дивлячись на те, що як мотивація, так і стимулювання мають спільну мету -підвищення конкурентних переваг, результативності та продуктивності трудової діяльності як окремого працівника, так і підприємства в цілому, існує суттєва різниця між двома категоріями. Виходячи з того, що механізм мотивації та стимулювання персоналу на сучасному підприємстві повинен бути певним чином організованим із дотриманням всіх необхідних принципів, актуальним є дослідження еволюції понять «мотивації» та «стимулювання» із визначенням їх спільних та відмінних рис, що дасть змогу внести певні розуміння та роз'яснення при подальшому дослідженні даних категорій та розробці науково-практичних рекомендацій щодо запровадження ефективного механізму м...
The article is to address the problem of developing a transportation model for agglomeration. The approach to designing this model in urban agglomeration through a combination of several transportation demand models is examined. The estimation method for traffic flow distribution between the cities within agglomeration based on travel time is suggested.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.