В работе дается описание процесса развития чрезвычайной ситуации на охраняемом объекте критической инфраструктуры в интересах последующей разработки моделей опасных явлений, специфических для каждого предприятия. Первоначально сформулированные постулаты, определяющие решение фундаментальных и прикладных задач, связанных с понятием (термином) чрезвычайная ситуация. Во-первых, это объективный пространственно-временной процесс, который имеет свои пространственные и временные масштабы. Во-вторых, этот процесс протекает в пространстве, определенном соответствующими пространственными масштабами. В-третьих, этот процесс определяется кратковременным событием или совокупностью кратковременных событий, в период которых один или несколько параметров, описывающих ситуацию или происходящее событие, изменяются с наибольшими (максимальными, экстремальными) градиентами. С учетом этих постулатов, для описания чрезвычайной ситуации как пространственно-временного процесса необходимо использовать три критерия, а именно: четкое определение типа катастрофического события, в результате которого формируется исследуемая чрезвычайная ситуация, вероятность наступления этого события и степень снижения его негативных последствий. Процесс развития чрезвычайной ситуации опирается на главную отправную точку – катастрофическое событие, которое может произойти. Тогда пространственно-временной процесс развития чрезвычайной ситуации состоит из пяти основных этапов. Первый – этап повседневного накопления негативных факторов. Второй – этап экстремального накопления одного или нескольких негативных факторов. Третий этап – само катастрофическое событие. Четвертый этап – этап ликвидации последствий катастрофического события. Пятый этап – отдаленные последствия катастрофического события.

No abstract

Главная цель управления чрезвычайной ситуацией – это недопущение катастрофического события, вокруг которого она развивается, а в случае его (катастрофического события) наступления – минимизация ущерба и возможных последствий. Структурно-логическая модель управления чрезвычайной ситуацией состоит из шести блоков. Это мониторинг ситуации (сбор повседневных факторов), выявление риска возникновения чрезвычайной ситуации (обнаружение экстремального фактора), анализ риска (прогноз и моделирование чрезвычайной ситуации), подготовка вариантов управленческих решений, принятие решения и доведение его исполнителям, воздействие на ситуацию, которое через структуру исполнителей влияет на объект управления и замыкает контур управления. Этим обеспечивается непрерывность процесса управления чрезвычайной ситуацией террористического характера в интересах ее недопущения и предотвращения. Особенностью электромагнитного воздействия на персонал охраняемых объектов критической инфраструктуры является его скрытность и долгосрочное сохранение результатов воздействия. Это в свою очередь может привести к ошибкам персонала, который обеспечивает главный технологический процесс охраняемого объекта, и привести к техногенному катастрофическому событию. Для противодействия подобным террористическим действиям необходимо разработать и внедрить определенные мероприятия, которые будем называть особенностями структурно-логической модели управления чрезвычайной ситуацией террористического характера на охраняемом объекте критической инфраструктуры.В работе на основе анализа обобщенной структурно-логической модели управления чрезвычайной ситуацией террористического характера на охраняемом объекте критической инфраструктуры и характеристик скрытого электромагнитного воздействие на персонал охраняемого объекта, определяются факторы, обуславливающие особенности структурно-логической модели управления чрезвычайной ситуацией террористического характера на охраняемом объекте критической инфраструктуры, вызванные скрытым электромагнитным воздействием на оперативный (управленческий) состав объекта.

The article is of interest to emergency management specialists working in the system of the State Emergency Service of Ukraine, the Ministry of Defense of Ukraine and the Armed Forces of Ukraine, as well as in other bodies of state power, institutions and organizations dealing with petroleum products. Also, the results of the research will be useful for the representatives of the oil and refining industry, as structures that are directly involved in the creation of emergencies caused by oil spills. It has been shown that spilling oil at sea is a particular emergency. It has been established that water transport emergency management eliminates the effects of oil spills on time. Based on the analysis of the structural and logical model of emergency management caused by oil spill in the sea and the peculiarities of emergency management on a water vehicle, the levels of emergency management caused by oil spill in the sea, where the first (lower) link is a warship or single vessel (water vehicle). The results of the proposed studies are the starting point for solving the scientific problem of developing a control algorithm for localization of the consequences of oil spill in the territorial sea of Ukraine.