Characteristics of the Situational Background for a Protected Object of Critical Infrastructure (On the Example of Automobile Vehicles)

Азаренко²,

Камишенцев³

et al. 2023

GoS

Представлено математичний опис ситуаційного фону автомобільних транспортних засобів в контрольованих зонах біля об’єктів критичної інфраструктури з використанням математичного апарату Марківських процесів. Показано, що одним з варіантів цього опису може бути функціональна залежність фінального розподілу моментів появи порушників. Вона показує, що число порушників або нештатних ситуацій, що виявляються, з автомобільними транспортними засобами, що функціонують біля об’єкту критичної інфраструктури, що охороняється, залежить від числа фрагментів транспортного фону, кількості працюючих відеосистем в контрольованій зоні і режимів їх роботи.

Математичний Опис Ситуаційного Фону Автомобільних Транспортних Засобів У Контрольованих Зонах Біля Об’єктів Критичної Інфраструктури

Азаренко²,

Камишенцев³

et al. 2023

GoS

Класифікація Порушень І Порушників При Використанні Автомобільних Транспортних Засобів В Контрольованих Зонах Біля Об’єктів Критичної Інфраструктури

Азаренко²,

Камишенцев³

et al. 2023

GoS

В роботі пропонується виконувати класифікацію порушень і порушників при використанні автомобільних транспортних засобів в контрольованих зонах біля об’єктів критичної інфраструктури по п’яти рівнях. Перший рівень - це відхилення від стаціонарності або порушення правил дорожнього руху, здійснені автомобільним транспортним засобом, які не привели до дорожньо-транспортних подій. Другий рівень - це два-три відхилення першого рівня, здійснені автомобільним транспортним засобом, впродовж нетривалого проміжку часу. До третього рівня відносяться дії явно провокаційного характеру, до четвертого рівня - дії, небезпечні відносно об’єкту, що охороняється, і до п’ятого - явно ворожі дії відносно об’єкту, що охороняється.

Математичний Опис Потоків Автомобільних Транспортних Засобів У Контрольованих Зонах Біля Об’єктів Критичної Інфраструктури

Камишенцев²,

Фаррахов³

et al. 2023

GoS

Надається опис потоків автомобільних транспортних засобів у контрольованих зонах біля об’єктів критичної інфраструктури з використанням математичного апарату Марківських процесів. Показано, що для будь-якого фрагменту ситуаційного фону автомобільних засобів, що функціонують у зонах, що контролюються біля об’єктів критичної інфраструктури існує функціональна залежність, що пов’язує середньостатистичну інтенсивність руху автомобільних транспортних засобів, яка визначається діючим фрагментом транспортного фону, інтенсивністю руху транспортних засобів, що реєструються за проміжок часу оператором системи та кількістю порушників, зафіксованих за цей же час.