No abstract

Due to the technological revolution, in order to withstand competition, giant production companies are obliged to provide customers with the most reliable and safe products in the shortest possible time while keeping the price of the product affordable to customers as well. To achieve this goal, the companies must undertake several complicated tasks, such as making complex dimensional measurements, detecting the defects, and repairing them before bringing the product to market. At that point the non-destructive testing (NDT) comes into play which is a very broad concept containing myriad of conventional and also state-of-the-art methodologies. In this paper, several techniques for NDT, such as X-ray imaging, acoustic emission, ultrasonic testing, infrared thermography, digital image correlation, terahertz testing, shearography will be investigated. Moreover, the principles, advantages and disadvantages and application areas of these techniques will be introduced, and specific examples will be described for some of the methods.

Over the last years, distracted driving constitutes a considerably increasing road safety problem with disastrous results and it possesses a leading position among the accidents causes. The present study deals with driver’s distraction due to out of the vehicle factors as well as factors related to the driver such as age, gender, driving experience etc. Considering exterior factors as the most significant, we can group them in four categories: built roadway, situational entities, the natural environment, and the built environment. Regarding the fourth category, it is related to the wide variety of civil infrastructure, the commercial land use combined with the high vehicle speeds. All these contribute to the setup of a very dangerous environment by increasing driver’s distraction and inattention. This research is based on a medium scale experimental procedure which took place in three urban freeways in Greece, using a sample of 77 drivers. The distraction of the driver’s attention is evaluated via a continuous recording of his gaze which acts as the main indicator regarding driver’s performance. The main objective of this paper is to assess the side effects of roadside advertising and overloaded informational signs to driver’s distraction and inattention. The results of this type of research procedures are very useful as a tool to prevent the forthcoming pressure for more and more billboards and trademarks on the roads as well as to encourage the adaptation of more precise regulations with regard to the road infrastructure, the placement of roadside elements, etc.

Η παρούσα διδακτορική διατριβή ανήκει στο ευρύτερο πεδίο της Οδικής Ασφάλειας. Έχει ως αντικείμενο την απόσπαση της προσοχής των οδηγών λόγω εξωτερικών του οχήματος παραγόντων μη σχετικών με το κυρίως έργο της οδήγησης, με αποτέλεσμα τη μείωση της προσοχής τους, της ικανότητας λήψης αποφάσεων και κατά συνέπεια της απόδοσης τους. Η μελέτη έχει διττό στόχο. Κατά πρώτον έχει στόχο την ανασκόπηση τόσο της ως τώρα παραχθείσας έρευνας στο υπό διερεύνηση ζήτημα της απόσπασης της προσοχής του οδηγού, προσανατολισμένη στο κομμάτι εκείνο που σχετίζεται με την απόσπαση που προκαλείται από την παρουσία των διαφημιστικών πινακίδων αλλά και άλλων προκλητικών για το βλέμμα του οδηγού στοιχείων, όσο και των εγχώριων κανονισμών, νόμων και οδηγιών που ισχύουν και σχετίζονται με το εν λόγο ζήτημα. Κατά δεύτερον, να συμβάλει με αποτελεσματικό και έγκριτο τρόπο στο να απαντηθεί το ερώτημα αν και κατά πόσο οι διαφημιστικές πινακίδες ελκύουν το βλέμμα του οδηγού σε τέτοιο βαθμό ώστε να προκαλέσουν απόσπαση της προσοχής του ικανή να θέσει σε κίνδυνο το οδηγικό έργο, εμπλουτίζοντας την απάντηση αυτή με το στοιχείο της αυτογνωσίας, δίνοντας την αντίστοιχη απάντηση από την πλευρά του οδηγού στον οποίο βασίστηκε για να διενεργήσει τα πειράματα που αποτέλεσαν την πηγή της έρευνας αυτής.Η ανάγκη διεξαγωγής της παρούσας έρευνας προκύπτει από τα διεθνή και εγχώρια στατιστικά στοιχεία τα οποία κατατάσσουν την απόσπαση των οδηγών σε πολύ υψηλή θέση στον κατάλογο των αιτιών πρόκλησης ατυχημάτων όπως, επίσης, και από την έλλειψη σχετικών προσεγγίσεων μιας και έως τώρα η έρευνα έχει εστιάσει κυρίως σε εντός του οχήματος παράγοντες απόσπασης της προσοχής του οδηγού. Η διερεύνηση του φαινομένου γίνεται σε δύο βασικά μέρη εκ των οποίων το πρώτο αποτελεί η μελέτη του θεωρητικού υποβάθρου του φαινομένου και περιλαμβάνει την παρουσίαση της σχετικής με την έρευνα επιστημονικής πληροφορίας παραθέτοντας όλες τις θεωρίες και τις εννοιολογικές προσεγγίσεις που κρίνονται απαραίτητες για την όσο το δυνατόν αρτιότερη κατανόηση του ζητήματος, τη διεθνή βιβλιογραφία που πραγματεύεται το υπό εξέταση φαινόμενο καθώς και την παρούσα κατάσταση στην Ελλάδα. Το δεύτερο μέρος της εργασίας επικεντρώνεται στη διερεύνηση του φαινομένου με τη χρήση επιλεγμένων μεθοδολογιών και προσεγγίσεων καταλήγοντας σε χρήσιμα συμπεράσματα και προτάσεις που στόχο έχουν να συμβάλουν εν γένει στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Πιο συγκεκριμένα, η μέθοδος η οποία κρίνεται ως η πλέον κατάλληλη αλλά και εφαρμόσιμη για τους σκοπούς της παρούσας έρευνας ανήκει στην κατηγορία των μελετών παρατήρησης στο πεδίο κάνοντας χρήση ειδικά εξοπλισμένων οχημάτων με στόχο τη συνεχή καταγραφή του βλέμματος του οδηγού. Η μελέτη ολοκληρώνεται με την παράθεση των συμπερασμάτων και των προτάσεων, όπως προέκυψαν από την πολυετή ενασχόληση με το αντικείμενο. Την παρουσίαση των αποτελεσμάτων συνοδεύουν εκτεταμένες αναλύσεις που στόχο έχουν την πλήρη κατανόηση και την ορθή ερμηνεία των συσχετίσεων που λαμβάνουν χώρα. Επιπλέον, η παράθεση κατάλληλα διαμορφωμένων προτάσεων που καλύπτουν ευρύ φάσμα επιλογών έχουν ως απώτερο σκοπό την εξυγίανση του φαινομένου και την αποτροπή επιπλέον ατυχημάτων που οφείλουν την ύπαρξή τους στην απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Προσανατολισμένη στην εξέταση του φαινομένου της απόσπασης της προσοχής των οδηγών, η έρευνα αποτελεί συμβολή στην προσπάθεια μείωσης των ατυχημάτων που ως κύρια αιτία έχουν την απόσπαση της προσοχής των οδηγών. Η συμβολή της συγκεκριμένης μελέτης στην αντιμετώπιση του φαινομένου έγκειται στην μη περαιτέρω επιδείνωση του προβλήματος αλλά και στον ρόλο της ως εργαλείο αποτροπής της ύπαρξης στοιχείων παρά την οδό μη σχετικών με την εκτέλεση του οδηγικού έργου που λειτουργούν ως εν δυνάμει αιτίες απόσπασης της προσοχής.

While car drivers consist the vast majority of road users, motorcycle drivers are considered among the most vulnerable ones with significant participation in accidents. The present study investigates the role of elements that permanently exist in the road environment and affect motorcyclist’s behavior since their usefulness requires visual contact between them and the rider during a certain period of time. Therefore, on such an occasion the riders do not monitor the road ahead which is considered as a fundamental driving task and hence the visual search and scan is not directed to the frontal view. The main objective of this paper is to identify and evaluate certain aspects of motorcyclists’ behavior influenced by exterior factors, such as observation of vertical signage or advertisement signs, by using naturalistic data. Motorcyclist’s visual behavior is evaluated via a continuous recording of his gaze, which acts as the main indicator regarding the rider’s performance, with the use of special equipment under naturalistic riding conditions. The selection of a naturalistic method permits continuous data recording, producing real-time data. Thus, the results are reliable and valid to the maximum possible extent. This research is based on a medium-scale experimental procedure that took place in three different road sections in Western Greece. A number of 11 motorcyclists participated in the study. The present research may be used as a tool to improve road infrastructure and to identify attitudes that pose a risk to rider’s safety aiming to the creation of a safer road environment, which will lead to less fatal and serious accidents.