Pencapaian dalam suatu keinginan transportasi yang aman, nyaman, ekonomis dan lancar, maka perlu diperhatikan kondisi dari jasa angkutan umum travel yang ada dan beroperasi. Terutama pelayanannya yang dianggap sangat menggangu terhadap pemakai jasa angkutan umum travel seperti halnya di Indonesia ini, dan khusunya jasa travel legal maupun travel ilegal trayek Bandar Lampung – Bakauheni. Untuk itu sangatlah tepat jika kita mengkaji kelayakan biaya oprasional kendaraan (BOK) pada penyedia jasa travel legal dan ilegal yang ada di Bandar Lampung , sehingga perlu sekali kita mengevaluasi kembali tarif angkutan jasa travel yang yang telah ditetapkan oleh penyedia jasa travel itu sendiri, bila dibandingkan dengan biaya operasi kendaraan yang harus dikeluarkan oleh pengelola penyedia jasa travel dengan mengambil langkah perhitungan kembali. Disini rumus/cara dalam menghitung besarnya tarif angkutan per keberangkatan. Cara inilah yang dipergunakan untuk menghitung besarnya tarif/biaya jasa travel legal maupun ilegal dan biaya operasional kendaraan yang harus dikeluarkan oleh penyedia jasa. Hasil yang didapat dari perhitungan analisa Biaya Operasional Kendaraan (BOK) berbeda dengan tarif/biaya yang ditetapkan oleh jasa trevel saat ini . Tarif yang berlaku pada saat ini sebesar Rp. 50.000,00,- /pnp/keberangkatan untuk Jasa Travel Legal Maupun Ilegal Di Bandar Lampung Dengan Trayek Bandar Lampung – Bakauhheni dan hasil yang diperoleh berdasarkan perhitungan Biaya Operasional.

Transportasi merupakan urat nadi kehidupan sehari-hari dan salah satu kebutuhan pokok masyarakat. Hampir setiap orang memerlukan transportasi untuk memenuhi kebutuhan hidupnya seperti kebutuhan untuk bekerja, sekolah, rekreasi, maupun berinteraksi sosial. Lokasi penelitian yaitu terletak di kampus Universitas Islam Negeri (UIN) Raden Intan Lampung, Lokasi ini merupakan salah satu pusat pendidikan di kota Bandar Lampung. Analisis data dilakukan setelah semua data hasil survei terkumpul. Dalam pengolahan data untuk mengetahui nilai usia, waktu perjalanan, jarak tempuh perjalanan, pekerjaan orang tua terhadap pemilihan moda angkutan umum untuk perjalanan kampus ke Universitas Islam Negeri (UIN) Raden Intan Lampung (UIN) dianalisis dengan menggunakan analisis regresi berganda dan pengolahan data untuk mengetahui pengaruh usia, waktu perjalanan, jarak tempuh perjalanan, pekerjaan orang tua terhadap pemilihan moda angkutan umum. Dari hasil survei perhitungan karakteristik responden tertinggi diketahui bahwa saat ini karakteristik responden tertinggi jenis kelamin Laki-laki (63.3%) dan terendah perempuan (36.7%), alat transportasi angkot (53.1%) dan terendah bus (46.9%), pendidikan terakhir responden tertinggi SMA/MAN/SMK (55.1%) dan terendah Diploma (1%), pekerjaan responden tertinggi karyawan swasta (39.8%) dan terendah Wiraswasta/Petani/Pedagang (13.3%). Biaya Perjalanan tertinggi murah (57.1%) dan terendah Mahal (15.3%) serta Moda Transportasi tertinggi angkot (62.2%) dan terendah bus (37.8%). Maka didapat persamaan regresi Y=-0.098 + 0.451X1 + 0.052X8 + 0.211X10. Dengan nilai koefisien determinasi (R2) sebesar 0.200.

No abstract

Indonesia sejak dahulu sudah dikenal sebagai negara agraris karena sebagian besar penduduknya bermatapencaharian sebagai petani. Dengan demikian diperlukan pengelolaan yang baik untuk meningkatkan produksi pertanian tersebut. Salah satu faktor utama penunjang keberhasilan program tersebut adalah perbaikan sarana irigasi, pembangunan bangunan air seperti bendungan dan revitalisasi jaringan irigasi perlu ditingkatkan dan dikembangkan. Variasi perbandingan besarnya parameter periodik dan stokastik dapat ditentukan menggunakan pemodelan yang membutuhkan data masukan berupa data curah hujan. Model periodik dan stokastik curah hujan dihasilkan dengan menguraikan data curah hujan menjadi komponen-komponen periodik dan stokastik sebagai pembanding antara data curah hujan dengan pemodelan. Untuk membuktikan satu seri pencatatan dari data hujan adalah sangat sulit, sehingga terkadang untuk meramal atau menambah data pencatatan hujan, pembuatan simulasi data hujan sintetik diperlukan. Dengan melihat karakteristik curah hujan daerah Way Kandis yang dihasilkan dari model tersebut, dapat dilakukan simulasi curah hujan harian sintetik yang lebih akurat dari pada simulasi yang hanya mempergunakan model periodik curah hujan harian Way Kandis. Model ini bisa dipergunakan untuk menghasilkan data hujan buatan yang sangat akurat dan realistis dipergunakan untuk perencanaan irigasi atau proyek sumber daya air di masa yang akan datang untuk daerah Way Kandis.Dengan menggunakan metode transformasi dapat menghasilkan data curah hujan harian sintetik seri waktu yang hasilnya mendekati data curah hujan terukur. Spektrum curah hujan dari data curah hujan seri waktu digunakan sebagai masukan untuk menghasilkan program periodik stokastik curah hujan buatan untuk mensimulasikan data curah hujan sintetik. Dengan adanya komponen stokastik curah hujan, model curah hujan harian sintetik yang dihasilkan menjadi sangat akurat dengan koefisien korelasi rata-rata model periodik adalah 0,9165. Nilai koefisien korelasi yang dihasilkan hampir mendekati 1, sehingga dapat disimpulkan bahwa metode FFT sangat akurat untuk menghasilkan curah hujan harian sintetik yang signifikan.

Dinding geser (Shear wall) adalah dinding yang berfungsi sebagai pengaku yang menerus sampai kepondasi dan merupakan dinding inti untuk memperkaku bangunan yang dirancang untuk menahan gaya geser,gaya lateral akibat gempa bumi. Dengan adanya dinding geser (shear wall) yang kaku pada bangunan, sebagian besar beban gempa pada bangunan bertingkat akan terserap oleh dinding tersebut. Bangunan Gedung Perkuliahan Fakultas Kedokteran Universitas Lampung merupakan bangunan bertingkat yang di desain dengan menggunakan tambahan kontruksi dinding geser (shear wall). Tujuan penelitian ini mengetahui pengaruh konstruksi dinding geser (shear wall) Terhadap gaya geser dasar statik ekuivalen pada konstruksi gedung perkuliahan fakultas Kedokteran Universitas Lampung,mengetahui apakah kostruksi gedung perkuliahan fakultas kedokteran Universitas Lampung memenuhi syarat terhadap waktu getar alami yang di ijinkan. Bahan beton bertulang, mutu f’c =25 Mpa dan mutu baja digunakan yaitu Untuk baja tulangan dengan Ø lebih dari 12 mm digunakan baja tulangan ulir BJTD 40 dengan tegangan leleh baja, fy = 400 Mpa dan baja tulangan dengan Ø kurang dari sama dengan 12 mm digunakan tulangan polos BJTP 24 dengan tegangan leleh,fy = 240 Mpa. dapat disimpulkan bahwa Pengaruh struktur dinding geser (shearwall) pada konstruksi Gedung perkuliahan Fakultas kedokteran Universitas lampung lebih besar daripada struktur konstruksi tanpa tambahan komponen struktur dinding geser dimana gaya geser statik ekuivalen yang di dapat adalah V = 4901.22 kN dan pada struktur tanpa dinding geser diperoleh V = 4707.46 kN.Pada Konstruksi gedung perkuliahan fakultas kedokteran Universitas lampung dinyatakan aman terhadap waktu getar alami dimana T1 = 0,06.H3/4 = 0.7303 detik kurang dari T ijin = 0.17 x 6 = 1,020 detik syarat terpenuhi.