Article Info Resumo IntroduçãoNeste trabalho são propostos modelos que visam analisar o desempenho operacional da cabotagem do estado do Amazonas operando com porto concentrador e serviço feeder. Estes modelos são cenários elaborados como alternativas para a melhoria do nível de serviço oferecido. Portanto, o objetivo geral deste estudo foi analisar a eficiência operacional de cenários logísticos alternativos para a cabotagem do Amazonas utilizando simulação computacional.A cabotagem é uma alternativa potencial para equilibrar a matriz de transporte brasileira, basicamente apoiada no modal rodoviário. Moura e Botter (2011), afirmam que a cabotagem, aliada aos demais modais de transportes, ferroviário, rodoviário e hidroviário, pode contribuir para redução dos custos logísticos nacionais, além de reduzir avarias de transporte, perda de carga, entre outros benefícios. Segundo a definição da ANTAQ (2013, p. 33), navegação de cabotagem "é aquela realizada entre portos ou pontos do território brasileiro utilizando a via marítima ou esta e as vias navegáveis interiores".No entanto, a cabotagem no Brasil enfrenta diversos desafios para o seu crescimento. Nascimento (2012) aponta as dificuldades relativas à regulamentação como determinantes para o baixo aproveitamento do potencial da cabotagem para o transporte de cargas no Mercosul. Já, Fachinello e Nascimento (2008) citam como principais entraves: baixa produtividade dos portos; elevada carga tributária; falta do serviço de carga fracionada (serviço feeder); carência de navios e contêineres. Em 2012, aproximadamente 36% do volume total transportado de contêineres por cabotagem no Brasil possuía como origem ou destino o estado do Amazonas, destacando a expressiva participação do estado nesta modalidade de navegação (ANTAQ, 2013). Este fato deve-se ao consumo da população e as demandas logísticas do Polo Industrial de Manaus (PIM) que somado a baixa participação de outros modais gera e atrai uma quantidade significativa de viagens.Contudo, o atual nível de serviço da cabotagem no Amazonas não permite que este modal absorva totalmente a demanda potencial existente para o mercado regional (SINI, 2012). Esta realidade é similar ao cenário nacional de subdesenvolvimento da cabotagem, o que impacta diretamente na competitividade da indústria brasileira por aumentar significativamente os custos logísticos. Santos, Cardoso e Moita (2011) exploraram o impacto das paralisações sobre a produtividade da operação portuária da cabotagem no Amazonas, apontando que os armadores são os agentes mais significativos para o baixo desempenho do terminal. Olave, Sousa e Silva (2010) estudaram os principais entraves logísticos apontados pelas empresas do PIM através de uma pesquisa survey e os resultados mostraram que a infraestrutura e os serviços portuários são os principais problemas diagnosticados como críticos para a qualidade e produtividade da logística empresarial praticada no estado.Portanto, considerando o cenário de dificuldades enfrentado pela cabotagem nacional (Nascimento, 2012;...