This article addresses the difficulties of musicians and measures taken by public and private authorities to mitigate the social impact of Covid-19 in the music sector of Belo Horizonte, capital city of the state of Minas Gerais, Brazil. These are preliminary results of a research developed by the research lab on Sound, Communication, Textualities and Sociability [ESCUTAS (in Portuguese)] at the Social Communication Department of the Federal University of Minas Gerais. This study has two perspectives. First, we surveyed public sources about Brazilian measures for the sector, as we are interested in verifying policies used by the private and public sectors, not only at the national level, but also at regional (state of Minas Gerais) and local (city of Belo Horizonte) levels. Second, we investigate the impact of the pandemic on the city's music sector, considering various categories of the profession such as composers, interpreters, arrangers, music teachers, DJs, among others. This work is part of a scenario of academic research and economic reports on the impacts of the pandemic in the music industry. More specifically, it aims to contribute to discussion on the effects of the social distance on livelihood of professionals of that area.

Article Info Resumo IntroduçãoNeste trabalho são propostos modelos que visam analisar o desempenho operacional da cabotagem do estado do Amazonas operando com porto concentrador e serviço feeder. Estes modelos são cenários elaborados como alternativas para a melhoria do nível de serviço oferecido. Portanto, o objetivo geral deste estudo foi analisar a eficiência operacional de cenários logísticos alternativos para a cabotagem do Amazonas utilizando simulação computacional.A cabotagem é uma alternativa potencial para equilibrar a matriz de transporte brasileira, basicamente apoiada no modal rodoviário. Moura e Botter (2011), afirmam que a cabotagem, aliada aos demais modais de transportes, ferroviário, rodoviário e hidroviário, pode contribuir para redução dos custos logísticos nacionais, além de reduzir avarias de transporte, perda de carga, entre outros benefícios. Segundo a definição da ANTAQ (2013, p. 33), navegação de cabotagem "é aquela realizada entre portos ou pontos do território brasileiro utilizando a via marítima ou esta e as vias navegáveis interiores".No entanto, a cabotagem no Brasil enfrenta diversos desafios para o seu crescimento. Nascimento (2012) aponta as dificuldades relativas à regulamentação como determinantes para o baixo aproveitamento do potencial da cabotagem para o transporte de cargas no Mercosul. Já, Fachinello e Nascimento (2008) citam como principais entraves: baixa produtividade dos portos; elevada carga tributária; falta do serviço de carga fracionada (serviço feeder); carência de navios e contêineres. Em 2012, aproximadamente 36% do volume total transportado de contêineres por cabotagem no Brasil possuía como origem ou destino o estado do Amazonas, destacando a expressiva participação do estado nesta modalidade de navegação (ANTAQ, 2013). Este fato deve-se ao consumo da população e as demandas logísticas do Polo Industrial de Manaus (PIM) que somado a baixa participação de outros modais gera e atrai uma quantidade significativa de viagens.Contudo, o atual nível de serviço da cabotagem no Amazonas não permite que este modal absorva totalmente a demanda potencial existente para o mercado regional (SINI, 2012). Esta realidade é similar ao cenário nacional de subdesenvolvimento da cabotagem, o que impacta diretamente na competitividade da indústria brasileira por aumentar significativamente os custos logísticos. Santos, Cardoso e Moita (2011) exploraram o impacto das paralisações sobre a produtividade da operação portuária da cabotagem no Amazonas, apontando que os armadores são os agentes mais significativos para o baixo desempenho do terminal. Olave, Sousa e Silva (2010) estudaram os principais entraves logísticos apontados pelas empresas do PIM através de uma pesquisa survey e os resultados mostraram que a infraestrutura e os serviços portuários são os principais problemas diagnosticados como críticos para a qualidade e produtividade da logística empresarial praticada no estado.Portanto, considerando o cenário de dificuldades enfrentado pela cabotagem nacional (Nascimento, 2012;...

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The objective of the present work is to evidence the usefulness of the multicriteria methods in the prioritization of resources in the production of cartographic information. For this, a systematic review of the literature in scientific databases was carried out in the period from 2007 to 2022. Concepts and procedures related to the characterization of scientific production on prioritization and multicriteria decision support methods were observed in the literature, examining the contributions of different countries, journals, authors and research trends. The analysis of the works showed a significant preponderance of the AHP and MCDA-C multicriteria methods.

1200 -Coroado I, Manaus -AM, 69067-005, Brasil. Como citar este artigo / How to cite item: clique aqui!/click here! o estudo, foram cadastradas mais de 526 empresas, 34 instituições de ensino e pesquisa, 1475 pesquisadores, 139 Programas de Pós-graduação, e 99 Cooperativas, com informações interconectadas por uma categoria central: a matéria-prima. Ressalva-se, porém a necessidade de alimentação de novos dados e a contínua validação dos mesmos para que o Sistema de Busca de Dados Bionorte seja preciso, confiável e se torne uma ferramenta para a visibilidade dos atores que têm interesse nos recursos da biodiversidade amazônica. Palavras-chave: Banco de Dados, Rede AbstractThis text reports the experience of the general actions for the development of the Bionorte Data Search System, a tool that allows users to collaboratively participate in the process of disseminating knowledge of both socioenvironmental relevance on Amazonian biodiversity and the potential for aggregating commercial value to its resources. This initiative resulted from absent of tools that link scientific knowledge about this biodiversity to market via companies. Three joint actions took place: scientific and business conception of its interaction; design of interaction tools along with server programming and database programming; and data prospecting and feeding. During the study, more than 526 registered companies, 34 teaching and research institutions, 1475 researchers, 139 Graduate Programs and 99 Cooperatives were registered, with information interconnected by a central category: the natural resource as a raw material. However, it´s necessary to feed new data and its continuous validation in order to Bionorte Data Search System be accurate, reliable, and become a tool for visibility of actors who have interest in the resources of Amazonian biodiversity.