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Contributions were made (in alphabetical order) by J. A guirre 2, D. Almora 2, J. G.

Se presenta una comparación entre dos procedimientos, forma espectral normalizada y ley de atenuación espectral, para estimar el espectro de aceleraciones horizontales absolutas para una fracción del 5 por ciento del amortiguamiento crítico en la estación acelerográfica CU. Esta estación se localiza en la zona de terreno firme de la ciudad de México, específicamente en el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México. De la comparación, resulta que la ley de atenuación espectral es el mejor procedimiento para estimar el espectro de aceleraciones en la estación CU. También, se estudia la técnica que se basa en los cocientes espectrales de respuesta (CER) para estimar el espectro de aceleraciones en las estaciones de la zona de terreno blando de la ciudad. Del análisis de resultados, se concluye que la mayor fuente de incertidumbre se debe a la estimación del espectro en la estación CU. Finalmente, se presentan ejemplos de espectros de peligro uniforme para distintos periodos de retorno en la estación CU y en estaciones localizadas en la zona de terreno blando de la ciudad.

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El objetivo de este artículo es presentar los mapas de distribución de velocidad máxima del suelo de la Ciudad de México para cuatro eventos sísmicos de interés. Se describe el procedimiento de cálculo, el programa de computadora empleado y su calibración, la cual permite que los valores de velocidad calculados se aproximen a los medidos. Además, se propone un grupo de ecuaciones de ajuste, en función de la magnitud del evento, con el propósito de calcular mapas de velocidades para sismos postulados. Finalmente, se presentan mapas de velocidad máxima (componentes NS y EW) para un sismo postulado con magnitud igual a 8.4 y distancia focal de 300 km, como aplicación de las funciones de ajuste propuestas.