U članku se obrađuje materija osiguranja spašava-nja na moru i osiguranja od odgovornosti spašavatelja. Nakon kratkih uvodnih napomena u svezi temeljnih pojmova vezanih uz nagrađivanje spašavatelja, razmatra se općenita uloga i značaj pomorskog osiguranja u pomorskom poduzetništvu, uloga i značaj klubova za uzajamno osiguranje pomorskih brodara od odgovornosti (P&I klubovi), te uloga i značaj klasičnih tržišnih osiguratelja. Nadalje se tumači pojava klauzule o P&I pokriću zagađenja uljem te paralelni razvoj instituta ograničenja odgovornosti za pomorske tražbine u korist spašavatelja. Posebna pažnja pridaje se diobi odgovornosti za osiguranje troškova operacije spašavanja između klasičnih osiguratelja i klupskih osiguratelja, pri čemu se ukratko navode bitne odrednice Montrealskog kompromisa, odbijenog koncepta ekološke nagrade, te problematike vezane uz zajedničku havariju i spašava-nje. Nastavno na prethodnu cjelinu, razmatra se institut osiguranja od odgovornosti spašavatelja u kontekstu klasične police osiguranja i P&I police osiguranja, pitanje podizvođača, pitanje posebne vrste pokrića u slučaju najma spašavateljskog remorkera, te uloga i značaj police osiguranja od odgovornosti.Ključne riječi: spašavanje, nagrada za spašavanje, osiguranje od odgovornosti, P&I, pomorsko osiguranje, pravo osiguranja
UVODSpašavatelj uspješnom realizacijom operacije spaša-vanja stječe pravo na pravičnu nagradu za spašavanje (Međunarodna konvencija o pravu spašavanja, 1989, 13), pri čemu ukupna visina nagrade ne prelazi iznos spašene imovine. Ukoliko na ishodu operacije spašavanja nema spašene imovine, a spašavatelj je uložio određene napore kako bi spriječio ili umanjio štetu na morskom okolišu, pripada mu pravo na posebnu naknadu (Međunarodna konvencija o pravu spašavanja, 1989, 14). Isto pravo spašavatelj uživa i u slučajevima kada je iznos izračunat sukladno članku 13 Konvencije o spašavanju manji od iznosa izračunatog temeljem članka 14 iste Konvencije (Marinović, Mudrić, 2011, 239). Nastavno na presudu Doma lordova u predmetu Nagasaki Spirit (Semco Salvage and Marine Pte Ltd v Lancer Navigation Co Ltd, [1997] AC 455), kojom se, između ostaloga, element profi ta izuzima iz izračuna posebne naknade, spašavatelji sve veći značaj pridaju P&I klauzuli o posebnoj nadoknadi (eng. Special Compensation Protection & Indemnity Clause -dalje u tekstu: SCOPIC), kojom se režim izračuna naknade troškova iz operacije spašavanja uređuje drugačijim pravilima od onih prisutnih u Konvenciji (Ćorić, 2002, 270-271).U daljnjem tekstu obraditi će se materija osiguranja operacije spašavanja te osiguranja od odgovornosti spašavatelja.
ADEKVATNO OSIGURATELJSKO POKRIĆE I POMORSKO PODUZETNIŠTVOModerni trgovački brodovi, tzv. Post-Panamax klase, naziv iz kojeg se očituje nemogućnost takvih plovila da, zbog svoje veličine, koriste (ne prošireni) Panamski kanal, u stanju su prenositi velike količine tereta. Trenutačna klasa brodova čija zapremina prelazi 18.000,00 TEU (mjerna jedinica koja označava jedan intermodalni kontejner dužine 6,1 metra i šir...
