INTRODUÇÃOO artigo apresenta a concepção de uma Rede de Pesquisa em transportes como uma ferramenta para o desenvolvimento de metodologias e de diretrizes compatíveis com a realidade das metrópoles latinoamericanas que contribuam para promover a integração dos grupos de pesquisa do continente e melhorar as condições de mobilidade e de qualidade de vida de seus habitantes. A Rede tem como foco a elaboração de modelos e taxas de geração de viagens de empreendimentos, também denominados Pólos Geradores de Viagens (PGVs), o estudo da relação transporte e uso do solo, bem como o desenvolvimento de abordagens para o seu planejamento e localização sintonizados com os interesses sociais e ambientais.Nesse sentido, inspirado em Portugal e Florez (2006) e a partir de uma revisão bibliográfica ampliada e atualizada, busca-se caracterizar o contexto das metrópoles latino-americanas, seus problemas e especificidades, enfatizando o setor de transportes e o caso brasileiro, pelas informações disponíveis. Ressaltamse a seguir os PGVs e as suas potenciais externalidades nas infraestruturas de transportes e no espaço socioeconômico, bem como as bases para inserir esses empreendimentos em um projeto de desenvolvimento sustentável. Mostra-se então a formação da Rede como um importante instrumento de agregação e de promoção do conhecimento para implementar as transformações desejadas, além da descrição da sua concepção e organização. Por fim, destaca-se que as mudanças, além de necessárias, são possíveis, até pelas experiências bem sucedidas em transportes já existentes na América Latina, que se caracterizaram pela valorização do conhecimento e da cidadania, como também pela mobilização em torno de projetos de interesse coletivo. A Rede de Pesquisa, ao promover liberdade de criação e autonomia individual na aquisição, geração e distribuição do conhecimento visando a um saber comum, contribui com esse processo. CONTEXTO DAS METRÓPOLES E DOS TRANSPORTES NA AMÉRICA LATINAAs cidades, pela sua natureza, normalmente compreendem múltiplas e conflitantes solicitações pelos serviços e infraestruturas sociais, como os de transportes. Tais recursos coletivos, por suas próprias limitações e pelas de ordem política e financeira, não permitem que todas as necessidades sejam atendidas (Prazeres, 1998). Esse processo envolve uma complexidade que se torna mais intensa na medida em que as demandas crescem de forma rápida, concentradas espacialmente e de maneira desordenada, como ocorre tipicamente nas metrópoles latino-americanas (Piccini, 2003 Resumo: O artigo apresenta a concepção de uma Rede de Pesquisa em transportes como uma ferramenta para o desenvolvimento de metodologias e diretrizes compatíveis com a realidade das metrópoles latino-americanas que contribuam para promover a integração dos grupos de pesquisa do continente e melhorar as condições de mobilidade e de qualidade de vida de seus habitantes. Apresenta também a estrutura dessa Rede e como, por meio da criação de uma base comum de experiências e práticas bem sucedidas, tem sido realiza...